E39 525d И ХОЧЕТСЯ И ПОБАИВАЮСЬ! ПОДСКАЖИТЕ!

С таким пробегом лучше дизель не брать, мое личное мнение.

 

не стоитрассмотрите вариант с бензином и сменьшим пробегом

 

такого года меньше пробег найти нереально!

 

Полностью согласен! За эти деньги машина будет 7 - 8 - 9 летняя. И что есть те, кто поверит, что на тракторе за эти годы наездили 70 тысяч?

 

можно,можно найти, тем более бензинку, или из Гермашки выцепить

 

точняк

 

за этот ценник возмете такую и еще готовте столько же на ближайший ремонт.имхо...дело конечно личное каждого

 

Авто вродь как ничего.. Искал бы лучше 3.0 дизель (единственный дизельный мотор,прошедший рестайлинг). Насчет пробега из Германии, друг говорил, что почти половина авто продается турками, а они там химичат пополной.. Привожу пример, полгода назад я притаскивал себе 39й кузов, состояние отличное, прозрачная история, пробег 126 (с сервисной книгой все сходится, есть немецкий техпаспорт - машина продана 06.04 г), обошлось мне это добро 650 тыр.. А сейчас, если учесть, что цены на машины в Германии нефига не упали, вижу кучу объяв 39-го кузова с пробегом около 100 тыс, а то и меньше, а цена в районе 500 тыр.. Причем, хочу обратить внимание на то, что пробег у немцев ООООЧЕНЬ ценится.. У нас нарваться на достойный экземпляр - быть везунчиком.. С виду машина хорошая, а если боишься, что турбина крякнет, то никогда не ощутишь кайфа езды на Е39.. На моей машине турбина крякнула перед покупкой (пробег 126 тыс) - мне повезло.. Да и кроме турбины в этой машине есть масса мест, где можно попасть..

 

Бензин ищите, у него даже с таким пробегом априори проблем будет в разы меньше

 

Лично по моему мнению пробег у этой машины для дизеля 2000 года очень даже маленький, главное чтобы он был действительный. Свою брал с пробегом 260тыс за год проехал 60тыс из вложений только термостат, ну и расходники. По поводу если гнать из Германии я не думаю, что там реальные пробеги будут меньше(зачем им нужен был дизель для пробегов меньше 20 тыс в год).
Поисчи хорошего диагноста и посмотри машину, если все норм то я бы брал, хотя конечно у нас цены на такие машины на порядок меньше, в раза этак два.

 

коллектор, впускной!!! там стоят металлические заслонки, так вот ,от нагара они залипают(масло не вовремч меняли ,серы много в дизеле и т.д.) и отваливаются в двигатель, в итоге какпитался!! у друга было такое месяу назад, стала что-то дымить немного ,поехал на диагностику ,два цилиндра не работают в движке!!! по итогу вскрытие, ремонт, замена клапанов ,двух поршней, колец и т.д. Турбина в порядке, у него пробег 280.000 так что с коллектором у них больное место..

 

Я себе пару месяцев назад взял такую только сарай, пробег 260000. В сервисе насчитали на 1100 ремонта с заменой масла и запчастями. Самое дорогое подушки задней балки, примерно 500 с работой, и тормозные диски передние с колодками гдето 150 остальное мелочи. Правда это было в РБ и взял как вторую машину за 8000 у.е.

 

тему читал?
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=405153

 

Тут у знакомого на 530д крякнула турбина попадало масло в цилиндры в итоге оплавились два поршня и попандос на бабки.

 

Кто в етой теме отписался не брать,ето скорее все заядлые бензиноводы.пробег для етих годов можно сказать маленький.Да и 210тыщ для дизеля ето фигня.Если будете следить,проблем не будет.Я свою 525д продал с 250тыщами(брал со 140) и с машиной горя не знал

 

в этой же ветке на днях народ обплевался от старых дизелей... посмотри...

 

Соглашусь, если дизель в отличном состоянии и вовремя обслужен, проблем с ним нет и быть не может!!!
По поводу турбины поржал, убить турбину на дизеле сложней, чем на бензинке!!!
По поводу вложений, опять же повторюсь все зависит от состояния, друг в бензинку вложил стоко, что моно уже было купить 2 дизеля!!!

 

Была такого плана 525 дизель индивидуал, 2003год. Очень был даволен машинкой было всё кроме люка, кожа белая. Откатал на ней полтора года брал с пробегом 110т отдал с пробегом 179тыс. До сих пор жалею что продал. Сейчас катаюсь на 745, не то ..))) но найти хороший дизель действительно сложно, да и диагностировать не легко. Много тонкостей. У меня был чипованный очень был счастлив.

 

На 525 коллектор чугунный и ему ничего не будет!!!

 

Это к дизелю не относится, подвеска у всех одинаковая!!!

 

пересел с бензиновой 39 на дизельную 525 2002 г. пробег 197000, на бензин больше не сяду нах не нужен, пробег ничего для дизеля не значит сделай диагностику и бери спокойно!

 

афигенный сервис по дизелям "Салди". специализируется на турбинах. как диагностике, так ремонтом и поставками.
набери в яндексе, увидишь их сайт. это на Энтузиастов

елки... ты ж с Орла...