Катализатор.

Нет )))

 

Почаще спрашивай форумчан и все будет в порядке

 

По обманке. Можно как тут предложили чипануться, что бы компом отключили опрос второй лямбды. А можно проставку поставить. Штука такая - ставиться между трубой и лябдой. Вкручивается в трубу, в нее лябда. В проставке дырка шириной 1мм, что бы лямбда типо нюхала чуть чуть газов. Ей то надо всего чувствовать разницу между показаниями первой и второй лямбды. Чертежа нет к сожалению, т.к. прошлая машина была ниссан, а проставка от митсубиси подходила, но любой токарь сделает запросто. Делается из нержавейки.
Это просто дешевле чем чиповаться. Никаких пламягасителей не ставил, хотя пугали мол резонатор сдохнет. Пол года отжиганил, все ровно было. потом машину продал, но уверен что до сих пор все гуд.
Просто открутил приемную трубу и ломом варварски оттуда все под чистую выбил.
Кстати я не один так делал и у всех гуд было. Тока у кого то лампочка загоралась, а у кого то нет. Но загоралась в любом случае спустя 350-500км пробега.

 

Иногда катализатор разрушаясь ломается на крупные куски, один такой кусок как раз может почти полностью закупорить выщлопную. но в таком случае если резко нажать на газ обороты двигателя будут подниматься медленно и не до отсечки.
У тебя скорее всего просто вышел из строя сам катализатор, но еще не разрушился, раз машинка нормально едет. Когда катализатор перестает работать выщлопные газы начинают вонять что аж глаза слезятся ) особенно это не на улице заметно.
Как тебе обслуживание и отношение у ОД? А то про горе сто написала, а про ОД нет ) интересно ведь )

 

+1

 

В Европе нет таких машин которым нужна замена катализатора, они все у нас

 

+1

 

Я когда на диагностику гонял недавно, сказали что у меня оба лямбда мёртвые))) и ничё, вроде неплохо едет.

 

Про выбить-удалить каты, пламягасители, проставки под л-зонд и т.д
Господа! Не занимайтесь колхозом!!! Лучше машине от этого не станет и Вам тоже! Если хотите экономии (не брать новые каты) и добавки л.с. то все очень просто! Приемки без катовые+полный кат-бэк+эл.обманки BMS+чип BMS! На выходе: ошибок нет, на 2.5-3.0 литра - 12-18 л.с. прибавки на колеса, отличный звук!!!
Дерзайте

 

Катализаторы на свежих авто не разваливаются так, как на старых - они ленточные. Максимум - забьются продуктами неполного сгорания или продуктами сгорания масла. Замена катализатоов на пламегасители или заменные(универсальные) катализаторы желательна, в виду того, что в пустой банке будет звук как у ГАЗ 24 и не будет резонансной(подпорной) волны, которая способствует наполнению и вентиляуии цилиндров.

 

Машина какая?
Модель, двигатель, год, КПП?

 

C правильным сварщиком и грамотным подходом к подбору деталей можно всё!

 

Это верно
В продаже бывают так называемые универсальные катализаторы фирмы BOSAL например. Подбираются по форме, длине и диаметру трубы. Далее остается только аккуратно его вварить вместо родного оплавленного. По стоимости все это обойдется в несколько раз дешевле

 

А топливо в Европе тоже такое же как и в России? они такого даже не знают

 

Всем прювет! Я новый (в смысле первый раз в жизни купил BMW) обладатель BMW 745i. Может кто из бывалых подскажет мне правильно ли я сделал что выбрал эту бибику? Было много вариантов из меренов, аудюх и т.п., но остановилси на 745и (2003г.в.). Да, и по теме вопрос - загорелась ошибка катализатора и сразу же появился дым из выхлопной. Вопрос: поломалася катализатора или причина появления дыма в другом (если можно примерная стоимость его замены)? И много ли подобных неожиданностей ждать от этой машинки? Может стоит сразу менять её, или не все так страшно? Уж очень она мене нравидца, реально!!! Прошу ответить хоть кто нибудь!

 

сгоняй на диагностику.

 

Достойный выбор!
Но благоразумней диагностику было бы перед покупкой сделать.
Аппарат довольно серьезный и требует к себе соответствующего внимания.
Диагностика в твоем случае обязательна, по крайнем мере будешь знать в каком она состоянии и что от нее ждать!
Надеюсь "бибика твоя" тебя не разочарует!

 

Не советую в ОД обслуживаться вообще если у тебя машина не на гарантии, есть у меняя друг в Сургуте, Егором зовут, может видела он на М в е36 ездил (желтая), сейчас на М кабриолете в е36 ездит, работает маляром на СТО возле КЕРАМЫ, если ехать в сторону от Керамы в сторону Фараона по нефтеюганке то сразу за парковкой Керамы поворот на лево, там еще автозапчасти "ИНОМАРКА", поезжаеш до конца увидиш боксы слева вот там он и работает, он много больше мастеров из ОД знает, (маньяк по БМВ) сам конечно чужие машины не чинит, но посоветует тебе хороших мастеров, да и так подскажет.

 

100 в гору, так и есть

 

Машина просто бомба, но денег с тебя высосет - к бабке не ходи, будь готов, как пример свечи только тысчи в четыре станут. Болезни маслоотделитель, коробку сразу на диагностику тащи, ганератор с жидкостным охлаждением, рулевая рейка не терпит экономии (в рулевом управлении свой "редуктор" стоит), нагнетательный насос на печку салона проверь, а так в целом как и все другие БМВ, только деталей в два раза больше Не откладывай диагностику. И в коробке масло раз в 30000 меняй.

 

89128171661 Егор, скажешь от Сергея из Нефтеюганска

 

Вспомнил прикол с катализатором связаный...
У меня знакомый на фокусе зимой вырезал катализатор, и на сервисе когда его отпустили, забыли захлопнуть капот....короче выехал он на трассу,решил проверить разницу....как получил капотом по лобовухе...))))) теперь копит деньги на ремонт)