итак, всё же K1600GT/K1600GTL

Что слышно, где, когда?

 

Или Кельн или Милан

 

Когда будет точное место и дата? И где кататься дадут?

 

Молитвы были пронизаны такой страстью, что им не хватало только крепкого венгерского ругательства "Baszorn a Kristusmarjat" (c)

 

Ругаться венгерским не стал - забронировал не глядя

 

Любой, по ходу разберемся

 

Непонятно, почему на GTL не будет аудиосистемы?

 

Чтоб не ассоциироваться с кепочниками на Голдах!

 

На GT же будет. То есть, эти пусть ассоциируются? Тем более, что разница между GTL и GT, насколько я понял, непринципиальная.

 

Кошмар!

Это шутка-юмора была.

 

Да понял я. И в ответ шутканул

 

Вот ещё одно шпионское фото, правда непонятно что это ГТ или ГТЛ

 

GTL-первый,а GT-второй.L-LUX, соответственно он более наварочен по опциям...А музыка там есть,но не такая как на LT, колонки только спереди.

 

Чего то не впечатлило

 

Место установки ПТФ это полный пипец!

 

Ну не скажи. Может это слайдер нового образца от ХХХ

 

Не иначе, как активная система ПВО, нейтрализующая "спидганы" и камеры..

 

А по моему ПТФ-ки это банальная бутафория, чтобы спрятать шести цилиндровую суЧность. В обтекателе-то дыра и горшки торчат! Уже видна разница GTL - первый и GT - за ним. К тому же ПТФ-ки им как корове бинокль, ведь об их фарах уже легенды ходят!

 

Похоже, кофеварки опять не будет...
Гироскоп тоже не помешал бы, чтоб на светофорах ноги не выставлять

 

Ох чую будет опять много понаписано о спорном дизайне новинки. К чему BMW уже давно не привыкать

 

Немецкий микросайт 1600х:
http://www.bmw-motorrad.com/com/de/.../com/de/bikes/tour/k1600/k1600.html&notrack=1

"Только посещенный мой дилер BMW здесь в Париже, Франция. Они получили электронную почту от BMW France этим утром, объявляя о следующем:
Объявленная рыночная цена (без вариантов):
K 1600 GT-> 20 500 евро (25 900 US$)
K 1600 GTL-> 22 500 евро (28 500 US$)
Отметьте: вышеупомянутая цена в евро включает налог с продаж (во Францию). Цена на US$ - только преобразование по сегодняшней величине.
Велосипеды будут формально представлены в Межостроте, 2010 в Кельне, Германии в октябре и поставках начнет Q1/2011.
Еще одна вещь... мой дилер подтвердил, что дополнительная СКРЫТАЯ адаптивная передняя фара действительно служит и ближним И дальним светом." (С) автоперевод

 

Где бы его посмотреть-то, этот спорный дизайн?

С их дизайном все просто - надо просто брать не думая, не проецируя на существующие модели, не ассоциируя ни с чем. Просто довериться
Очень прослеживается это в их автолинейке - сначала много несогласных, немного погодя "заверните две".

 

Не совсем так... То, что ты говоришь, так или иначе связано только с Крисом Бэнглом. И то....
Вот, на что я обратил внимание (правда, я не слишком увлекаюсь автомобилями БМВ, но в принципе стараюсь почитывать периодику):
- радикальный дизайн семерки, сделанной под руководством Бэнгла, стал существенно менее радикальным после рестайла;
- дизайн пятерки, сделанной под руководством Бэнгла, стал одной из причин того, что эта пятерка стал первой пятеркой в истории БМВ, которая была продана тиражом, меньшим, чем предыдущие пятерки. И это уже факт, потому как уже вышла очередная пятерка (извините, хлопцы, я не силен в номерах серий);
- трешку Бэнглу не дали портить. Это, извините, серия, которая приносит концерну основную прибыль. Сцыкотно...

А новая пятерка по дизайну - Слава богу, делали уже без Бэнгла...


Что касается мотов - рискну предположить, что моты БМВ покупают не благодаря дизайну, а скорее вопреки ему.

ИМХО

 

И не соглашайся По-любому, БМВ - ломучий отстой

ЗЫ. Моя контора сейчас меняет пятерки на ешки. Пятерки сыпятся - только в путь. При очень спокойной эксплуатации. Один водитель, возят только начальников - дом - офис - дом, в спокойном режиме, обслуживание по регламенту....

 

Только не рулятся-))))

 

Ну хоть чуть чуть то руляца)