Новая М1 купе, кому интересна...

"...You will love it, but you have to wait for it."

ааааа, хотеть

 

Мне очень нравится, городской болид

 

135 - одна из самых страшных авто, на которых ездил по Рингу. надеюсь, над м работали инженеры, а не маркетологи...

зы и еще надеюсь, что там атмосферник, хотя по дапазону оборотов похоже на очередной турбо

 

+100000

 

1milliard - ну перебор , помойму . По сравнению с обмылками от финика и лохуса просто эталон десигна
Andre53 - до ринга далеко . Для города же нашего 135 - супервариант . Вот хотхэтчи типа чпокуса и ПМС - точно капсулы смерти . Атмо там не будет - будет N55 о 340 конях . Потомучта экологические нормы диктуют свои права . В связи с выходом евро5 прекращают производство РХ-8 , чпокуса СТ (будут 2,0 Т ставить вместо 2,5) и еще довольно многих большеобьемников .

 

передний бампер хорош

 

124k - думаю , все это можно довольно бюджетно присобачить на обычную 135 - типо легкий апгрейд .

 

это будет так же *бюджетно* как бампера м3 на е90) и вообще странный ход когда накану выход новой единички

 

Интересный кар !

Думаю будет связка двигло-коробка от Z4 3.5is

 

Выпустят ограниченной серией, все равно новая единичка Coupe не раньше, чем через 2 года будет. Как раз такую откатать до выхода слудующей М. Хотя наврядли она будет интереснее текущей М-ки)

 

N54 там, только доработанный Ммоторспортом. Типа с безпроблемными ваносоми и нтвд

 

124k - новая единичка появится в раше не раньше середины 2011 - а то и позже . А купэха выйдет и того позднее - дай бог через пару лет у нас окажется . Насчет М3 и Е90 - там как раз другое - довести Е90 до М3 намного сложнее , чем 135 до М1 .

 

Оно и будет. Ибо в каких-то покатушках инженер кивал, когда журналист вопрошал про битурбо.
Кстати, название темы не верно. Не ///М1, а 1 M-coupe

 

Так говорили же, что будет только мешалка, семиступки не будет..

 

Кто говорил?

 

Если не оишбаюсь, в каком то журнале, либо здесь тема была...

 

Иногда страшное бывает чертовски привлекательным )). Но я, лично, не считаю ее страшной - узнаю в ней ту единичку, которую люблю. Беспокоит одно - минимизация (или все-таки не видно) атлетического дизайна, где мои любимые жилы!? )) По-моему, как всегда брутальна и едет офигенно.

Андрей, а для тумаков плз., (нравится твой лаконичный и доходчивый стиль ). Понятно, что разница существенна и я даже чуть-чуть, мне кажется, понимаю в чем.. но практически - в чем прелесть и минусы одного и второго для "типаспорткара" и его владельцаицы?

 

Или всё-таки 135is ?
Если уж аналог Z-тки получается.

Хотя учитывая сегодняшнюю хаотичность в модельном ряду шильдиков моторов....может и ///M1 или как там её....

 

Хотелось бы хоть одного доводчика увидеть...

 

Maxx72 - када выйдет - тада и мона будет заказать тот же ДИФ . Тока вот что-то подсказывает , что выжать чипом стока из М1 как из 135 не получицца . ДКТ для меня - минус . Недавно наблюдал в пробке мадам на А5 с ДСГ - она пыталась как можно меньше передвигаццо - потомучта ее машин просто прыгал при отпускании тормоза А если она пыталась создать немного дистанции впереди - туда тутже влезали , а задние начинали гудеть . Все окружающие тихо матерились , не зная , что так работает "самая быстрая и экономичная " коробка в мире . Нет уж - в топку такой прогресс . Гидротрансформатор рулит .

 

zaw
я 1,5 года отъездил на Гольфе Гти с ДСГ (это тот у которого 200лс) и щас изредка езжу на Q5 с s-tronic(аналог) и могу с полной увереностью утверждать, что акпп, даже бмвшная, полное Г по сравнению с этими коробками. Скорость переключения просто не сравнима. А плавность хода у дсг как минимум не хуже. При старте в том числе.
А мадам на то и мадам чтобы ехать как Вы описали ))

 

+1
Думаю тут дело не в коробке

 

доводчика 335 в М3?

 

Static-X - эт тебе очень повезло У моего приятеля на ГТИ за 10000 пробега меняли этот замечательный девайс два раза - мехатроник , а потом целиком . А потом он его продал - потомучта гарантия заканчивалась и слюнявить в карман ВАГа 350 штук за ее очередную замену душила жаба . У второго это чудо стояло на А3 жены - тока сухое . Было продано недавно потомучта не выносило долгих пробок - начинало дергать и прыгать . Все претензии дилер обиснял особенностями ее работы . После перепрошивок баги исчезали - но вскоре появлялись вновь . В америке , кстати , под давлением потребителей сие чудо теперь имеет гарантию 10 лет или 150000 пробега - именно из-за жалоб на поломки . Кстати ку5 туда на нормальном автомате поставляецца . Каждый выбирает сам - нужен такой гимор или нет .
По поводу же продаж М1 в раше - думаю , они будут нулевые - как у С3 , по причине заоблачного ценника .

 

Какие то единичные примеры, есть ссылка на общемировую статистику, что даблклатч это ошибка и это так у всех или только у vw/audi ?

 

Maxx72 - пошарь по форумам - особенно суперба . Я этот вопрос мониторил када А3 ЛЕ вышла - за 815 штук на роботе ДСГшном и 1,6 - хотел жене . Офигел немного от нарытого и передумал . На пассатклубе даже письмо коллективное в ВАГ было - чтоб гарантию продлили потомучта пападосы начались у людей после гарантии . Причем надежность очень сильно зависит от езды - эти коробки не любят быстрых стартов и тошнения в пробках . Самое мерзкое - они не ремонтируются а меняются целиком . Я человек небогатый и дарить в случае попадания 350 штук ВАГу за сомнительное изделия меня задушила жаба .

 

Занятно.

 

Ден, 135is уже продается давно