Ремонт пикселей (Замена шлейфа)

Всем добрый день!!!
хотел поделицо вторым опытом замены шлейфа
результат на этот раз не 100-процентный,к сожалению...не горят 2 вертикальные полоски..разбирал собирал,протирал раз пять всё...не пойму в чём деломож чо в самом шлейфе???врядли,конечно...
но всё равно глаз радует
да,ещё,долго ругалсо матом,когда снял щиток - кто-то до меня там побывал,попереломал все эти крестовые барашки..откуда ж растут-то ручонки
но зато разбирать легче
вот и иллюстрацияза качество извиняюсь

 

Ну, вобщем, я в очередной раз решил запустить руки в приборку. Вооружившись решительностью и обычными пинцетами из маникюрных наборов.
"Употев" час с пружинкой тахометра - решил ограничиться только тахометром... Вытянул пружинку (пока тянул - отматывал её стрелкой). Понял, что всю мне её обратно не скрутить - решил скрутить, что смогу, а остальное - отрезать... Отрезал около 3 см... Тахометр вроде заработал нормально...

Вопрос: А насколько точно приборы показывают параметры "до разборки"? Если у кого есть Full приборка, можете включить режим диагностики, и покрутить движки хотя бы до 2х килооборотов и сравнить точность и динамику показаний?

И ещё я выявил проблему в том, что стрелки залипают не из-за трений о пластину циферблатов или т.п., а из-за каких-то внутренних повреждений самих приводов стрелок...

 

Привет всем! Дисплей восстановили! Как это было сделано опишу после подробной беседы с микроэлектроником, который делал ремонт.
Сейчас вопрос. Нужен моторчик на стрелку тахометра в комплекте с той самой пружинкой. У меня он работает некоректно как выяснилосьМожет быть кто предложит? или подскажет где есть на форуме такие предложения. У нас на разборках самая дешевая приборка- 3000.

 

у меня есть приборка нерабочая, но как из нее вытаскивать?

и расскажи, как восстанавливал, интересно.

 

сделал панельку магнитолы в этра... супер, кстати там сказали, что замена самого шлейфа не гарантирует долгой нормальной работы, т.к. делать надо очень ювелирно

 

значит ты ювелир

 

Работает почти год( зимой менял),но не ювелир,тк добился,чтобы заработали все пиксели,далеко не 1го раза.

 

либо фигня, либо они делают китайскими шлейфами, которые могут изгибаться во всех направлениях. Венгерский шлейф жесткий и поперек не гнется, в этом его плюс. Поэтому он и ставится так легко.

 

А я и есть ювелир, это моя специальность

 

Много страниц,не стал искать- Главный вопрос,где купить это шлейф в москве? Или только через ебай итп..?

 

А ты к Nickyy2 обращался, он же Сергей....

 

Привет! Восстановленные пиксели прожили всего одну поездку по городу))) Все вернулось в прежнее положение. А восстанавливал он путем прокладывания по контактам шлейфа какой то токопроводящей резиновой планки с насечкой под контакты шлейфа. УВЫ(((((

Так что, Сергей в ближайшее время созваниваюсь с тобой и заказываю шлейфы. Кстати моторчики - шаговики он вынимает без проблем. Тут конечно это не объяснишь- просто нужен навык. А в твоей нерабочей приборке моторчики точно рабочие? стрелки ходят плавно?

 

Парни,а что за сергей?)))

 

Это я! *скромно потупившись*

 

Ребят, да не в шлейфе проблема, а в способе его "соединения" с платой... Если бы у него "контактные прокладки" были с обоих сторон (а не только под дисплеем) то думаю, этой проблемы не существовало бы...

 

и в шлейфе тоже. Он очень тонкий и сильно гнется, поэтому его приклеивать и нужно. А клей отсыхает постепенно - вот и почва для конфликат.

На ауди кстати та же байда с дисплеем. Только там замена дисплея в сборе.

 

парни, а может кто подскажет конторку или спеца, который может грамотно вылечить эти пиксели. Не пинайте - сам в приборку не полезу, боюсь сделать хуже
P.S. Эрта не упоминать))

 

Если еще некоторое время потерпишь, возможно, посоветую.

 

Опустив взгляд в пол

 

Правильный подход !!!
Вчера сам делал,на E39.Первая приборка,результат=100% "оживших" пикселей,как с завода ! Шлейф НЕвенгерский вариант а КИТАЙСКИЙ+паяльник,уже описанные в этой теме.После проделанной операции рекомендую тем,кто чувствует себя неуверенно-не беритесь,лучше купите набор ШЛЕЙФ+ПАЯЛЬНИК с Т-образным термоелементом и резиновой прокладкой и отнесите приборку в ремонт в ближайшую радиомастерскую (возможно прийдется им об этом методе со сверлением рассказать).Так будет для Вас надежнее,поверьте.Риск достаточно большой.
Меня уже не удивляют сообщения в теме от людей установивших венгерский (если он венгерский ...) шлейф и не получившие хорошего результата.Как это БЕЗ ТЕРМОФИКСАЦИИ добиться "один в один" совмещения дорожек ? Наверное очень не легко,ведь при сборке обязательно будет хоть малейшее перемещение.И что,повторно разбирать ...?! Другое дело китайский вариант: совместил,зафиксировал ,взял в руки паяльник (или помошника позвал),приложил секунд на 7-10. Для уверенности еще раз прошелся паяльником по всей длине по обеим сторонам.И все,как новенький !!! Как на этих фотках ( автор не я ). Есть еще нюансы,но в процессе решаются.Такие как например не совсем точное "попадание" при сверлении,хотя сверлил точно по подсказкам из рекомендации немецких товарищей.Еще,необязательно высверливать отвестия на 6 мм,болты можно и не доставать из своих гнезд а только откручивая по немного а с другой стороны отверткой плоской отделять монитор от платы. (на последней картинке так и есть-видны болты).Обязательно понадобится растворитель-только с его помощью удалось зачистить контакты на плате от остаков старого шлейфа.Спирт не справляется с этим,им только в конце уже обработал,перед приклеиванием.
Процедура конечно же растянулась,но клиент был "в шоке" ... так и сказал-"ну ребята,вы супер.До последнего момента не верил что сделаете,уж столько пессимизма на эту тему наслышался... Гарантирую несколько клиентов по моей рекомендации."

 

поржал про венгерский шлейф. Вся его фишка в том, что контакты совмещаются сами, т.к. шлейф жесткий (в отличие от китайского). И не надо ничего наклеивать.

ты же не приклеиваешь вилку в розетку, она сама как-то вставляется.

 

почему? эрта это плохо?

 

Всем, кто ждет эту партию.
Импорт 11.08.2010 09:19 104001 Москва PCI-1
Обработка 13.08.2010 07:24 104001 Москва PCI-1 Покинуло место международного обмена 0
Обработка 24.08.2010 143919 Балашиха почтамт Сортировка 0

Обратите внимание на даты.
вот что с такой почтой делать

 

Всё точно описано. При монтаже китайского шлейфа приходилось против винтов,где нет дорожек при помощи нагрева паяльником намеренно делать складки,чтобы последние дорожки не уехали за границу контакта с платой.
Поэтому,какой вариант лучше,выбирать индивидуально.Оба решаемы,но срок эксплуатации пока не определён. Себе поставил венгерский-работает 100%.
Знакомым 3 китайских-работают 100%,но что будет дальше с ИХ термоклеем время покажет.

 

да ладно,ржать все же думаю небыло повода .... полистай тему,читай как человек после сборки обнаружил что "не попал" и пришлось повторно все разбирать.
Я вот читал как ты отплачивал первую поставку пару месяцев - вот то действительно повод был посмеяться .....

 

я что-то не заметил такого несоответствия ... товарищ приложил шлейв,точно совместил - я паяльником клеил.Потом для верности еще раз прошелся и все.Результат как говорил выше = 100%

 

о каких складках ты говоришь ? Или может такой поставщик попался ... Один в один у меня все совпало вчера.Вот точно как на этих фотках.