Очередная неожиданность от КС

Кость, а на каком пробеге сцепление менял?

 

на сцепление не похоже, оно при умирании начинает проскальзывать сначала на более высших передачах, тут попахивает коробкой

 

На 10000км. Менял сцепление, остальное по регламенту.

 

Коробка может еще не че а вот вторая передача может хромать...

 

На сцепу похоже. Но может и электроника. Когда и после чего началось?

 

Вот если ты скажешь что на первой выкручиваешь до красного и такого не происходит, значит не сцепа. Бензин хороший?

 

Так ты менял бензин? Заливал на другой заправке?

 

Поздравляю тебя. Можешь готовиться к замене КПП.

Устриц, как говориться, поел не так давно. НА своём КС такого же года выпуска. У нас, на сервисе ОД, таких коробок с убитой второй валяется кучка, в дальнем уголке.

Коробка не ремонтируется и меняется целиком. И бюджет этой операции около ста килорублей (((

Ездить с этим можно, просто переключаться нужно ниже этого проблемного диапазона. Но такая езда для такого мотоцикла - это онанизм, имхо.

 

Я просто продал мотоцикл. Дёшево. Ездил с этим около месяца. У меня толчки начинались после 8000 об. Старался переключаться до этого значения. Или откручивал плавно, и тогда иногда ударов не было.
В последнюю поезду на КС Питер-Могилёв-Тверь-Питер КПП ни разу не толкнулась, например.
Вообщем можно с этим ездить, это не проблема.

Ценник мне озвучили 7000 руб замена, чуть больше 2000 евро КПП (не у ОД естественно), плюс расходники и возможная (с большОй веротностью) замена сцепления. Так что сам посчитай... (((

 

Мозги не могут так реагировать на бензин?

ЗЫ Рома, что за проблема с коробкой? Причина в чем?

 

Костя, чаще масло нужно менять и самое лучшее.

 

Ты ещё много накатал ))) . У меня чуть меньше 15000 было, когда это началось.

Я не смогу по научному объяснить. Вкратце, износ шестерни 2-й передачи и шестерни, типа "блокирующей". И проблема эта массово проявлялась именно на КС (КР) 2005-2006 года выпуска.
И масло менять чаще в этом случае бессмысленно.
Так что появление квикшифтера на след. модели не случайно )))

 

пОнято

ЗЫ Не люблю мутное масло, меняю до того, как оно теряет цвет, многолетняя привычка)

 

Костян! поедим на слет на поезде с пивом и курицей в фольге, как настоящие мотоциклисты..

 

Мысль о том что квикшифтер сюда просто просится появилась у меня ещё на стадии привыкания к этой странной коробке. Опытным путём было выяснено что на вторую и третью без грохота и рывков она переключается только если проделывать все операции за 0.005секунд)))) Спокойный такой, овощной моц))) Сам жду каверзы от КПП, судя по переключениям косяк явно заложен туда добрым немцем, а скорость его вылезания зависит только от фанатизма пилота.

 

http://www.youtube.com/watch?v=NQ3QZzKwqOo&feature=related

так..... нет?

 

У меня нет проблем с коробкой. Грохочет и только на холодную первая....дальше все ровно иногда клацает но это не грохот. Все логично четко и понятно. Даже на нейтраль при переключении с первой на вторую не попадаю

 

Как и чем мерил?

 

ага, именно так

 

Будильником мерил, с колокольчиками)))) Я имел ввиду что переключение на вторую и третью в сонно-расслабленном варианте типа закрыл газ-выжал-переключил-отпустил-открыл приводит к очень жёсткому удару. Особенно на оборотах до 7тыс. А вот если сосредоточится и сделать это оч быстро, то всё бесшумно и мягко, почти как на моей старой Хонде Похоже у меня всё-таки уникальный КС

 

Кста, с первой у меня всё с точностью до наоборот: на холодном включается тихо и незаметно, а после хорошего прогрева.. жесть. Я уже научился высчитывать за сколько секунд до включения первой надо выжать сцепление чтоб не быть похожим на КАМАЗ

 

Если это твой КS на аватаре то похоже аэрография его единственное достоинство

 

Во во так и нада