E65/E66 Самый (не) ликвидный Е65/66

Adaptive Drive - это набор интеллектуальных систем контроля работы ходовой части, включая систему Dynamic Drive и систему непрерывного регулирования жесткости амортизаторов EDC. Контролируя работу каждого отдельного амортизатора с помощью электроники, система EDC адаптирует жесткость подвески к текущей дорожной ситуации, гарантируя комфортное движение по неровным покрытиям и делая подвеску жестче при движении на высокой скорости и для вожедения в спортивном стиле.

 

я думаю автор имел ввиду опцию за номером S2VAA

 

е65 2002г. 735iA
S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) EDC
S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive

А теперь извините повторяюсь:
Adaptive Drive - это набор интеллектуальных систем контроля работы ходовой части, включая систему Dynamic Drive и систему непрерывного регулирования жесткости амортизаторов EDC. Контролируя работу каждого отдельного амортизатора с помощью электроники, система EDC адаптирует жесткость подвески к текущей дорожной ситуации, гарантируя комфортное движение по неровным покрытиям и делая подвеску жестче при движении на высокой скорости и для вождения в спортивном стиле.

 

Adaptive Drive - пошел с рестайлинга (опция S2VAA)
на дорест. просто EDC и Dynamic Drive.

 

Я продал в отличном состоянии и в фуле просто...За 920 тыр

 

Самый лучший совет не бери Е65. если тебя Е46 достала то эта вообще всю кровь выпьет. возьми финика салон дерьмо конечно как и у всех инфинити но запчасти стоят дешевле и мозг не выносит. семерку брал в 2005 за 68тонн,2002 год из немеции, почти все опции. первые полгода сказка а потом как понеслось. паралельно был и 470 леха на котором в основном и ездил, америкос с пробегом 200тонн майлов только положительные эмоции и отзывы. Не спорю тянет опять сесть на Бэху но как вспомню те без сонные ночи с моим боингом 745л ай то сразу все желание пропадает.

 

я не могу понять....
парни, Вы не обижайтесь, я не хочу обосрать автомобили которые у Вас были, НО:

если ты хочешь BMW тем более е65, то КУПИ ее!!!!!!!!!!!!!!!!

не подумай, что я хвастаюсь, но все свои автомобили BMW (а их было не мало) я покупал у людей, которые занимаются этим бизнесом.
Покупал я их всегда дороже рыночной цены. На 50000-100000 дороже.
Зато имею гарантию в один год на ВСЕ и не переживаю за техническое состояние своего автомобиля. Ни один раз не обращался ни в какой сервис!!!!! Только регламент!!!
Про удовольствие, которое получаю от управления е65 говорить не буду.

Все это говорю к тому, что если есть любовь к 65, то бери ее!!!!!!! Найди денег, займи, ....... Пусть возьмешь дороже, но это стоит того! Поверь!

 

собираюсь проехать 500 000 км на E65 своей и доказать, что надежная и неприхотливая машина...)))

 

расскажите про 735 мотор плизз?

 

вот вот. надо брать и гнать на сервис. а потом тока станет ясно. периодически мониторю авто.ру. многие машины висят уже по полгода.

 

Прикольная ветка. А я как раз себе подыскивал вариант 745...
Я тут у Вас новенький, но БиЭмДабл люблю и было у меня их 4-ре (е-34, е-39, е-60 и е-92). Последнюю продал. Сердце у машины было 335-ое. Хорошее сердце!!! Ремонт бмв- это уже как правило. Либо новую в салоне на пару лет... И так потеряешь и так. Ибо новая сильно падает в цене- с премиум классом так всегда, а в старую нужно вкладываться.
vincvega, послушай. Советов не даю, но могу кое-что рассказать. Про японцев всё понятно: из точки А в точку Б. И есть такие люди и я их уважаю и у меня половина товарищей таких. Но есть люди, для которых машина не просто средство передвижения, а стиль, драйв. И правильно говорят: "Ты управляешь мечтой! А я управляю БМВ"
Трёшка была последняя на полном фуле, 335- ну просто девочка. Но не пошла. Маленькая и не привычно было после 530 е60. Нет у нас таких дорог для такого драйва, а на 19 катках BMW Perfomance за 170К устаёшь! 6-ка лучше гораздо ИМХО (не пинайте) из-за большей колёсной базы. Я ездил на 650 с динамикдрайв - просто песня! Атмосферник никто пока не отменял А после теста новой семёрки 750- других машин для меня просто не существует, но стоит она как чугунный мост... Так что трудный и непростой выбор. Сам ищу...

Удачи!

 

Почетная миссия)))

 

Зачет!!!

 

Нормальная машина,если есть бабло..Если нет ,то не бери.

 

Хорошая машина, (кстати продается ) проехал 75000 км, поломки - расходники (поменял на 135 000 стойки и рычаги) и лампочки.
Очень комфортная машина, но лучше брать с ДД.
Забыл - щланг гилдрача менял

Только после 7-ки на 3-ку не сядешь

 

Ага, у меня тоже было! Я сначала думал: "Всё! П...ц! Коробке пришел конец!"

 

760 никто не юзает?

 

Хотел присоединииься к теме..
Ваше мнение - сколько должна стоить бу 750 дабы это небыли дрова..
Я понимаю, что лучшая машина - это новая машина, но потери в премиум сегменте в первые годы жизни авто, считаю не разумными.. давайте некий баланс цены и качества..
С вашего позволения, дорестайлинг, обсуждать не будем, т.к. уверен что стоимость реанимации такого авто, близка к стоимости самой машины.. ИМХО.
Забыл! дольше года я на ней не прокатаюсь.. это точно!
+ интересует ваш опыт общения с техноигрушками - ночное видение, дистроник.. что там еще бывает?
.. был у меня w220 с холодильником - ниразу! а вот дистроник, незнаю как он в баваре, но на мерсе это вещь! много раз спасал - при экстренном сближении, начинает орать - хочешь не хочешь оторвешся от написания смс и посмотришь вокруг а вот в А8 - абсалютно некчемная игрушка, так же как и датчик отпечатков пальцев..


З.Ы. До этого ездил: е500, а8 всех покалений, S8 2002г, s600 w220.. хочется новых эмоций и впечатлений.. но чето почитав, стало немного сса..но.. теплы воспоминания о системе ABC w220.. мама!

 

Решил зарегитца и отписать,что наболело.Но,не про BMW. Давно хочется семёрку.Ездю на мазде 6. Вообщем почитал про бмв и б.я не только у бмв есть сопли но и у мазды (совершенно новой). Вообщем первое что огорчило при пробеге на 1400км (появились стуки в рулевой рейке),далее по списку ёш вашу мать наступили морозы заскрипело что-то сзади оказалось (приехав к официалам,требует замены пистона справой с левой стороны заднего стекла под пластиковой хернёй,обшивкой так называемой,заменили).-10 брякнуло по цельсию,справа опять всё заскрипело.Сгорел предохранитель на омывайку фар(заменили,так как в продаже в нашей сельской местности ничо не нашёл),далее по плану правая туманка не с того,не с чего стала люфтить. было раза 3глюк чейнджера штатного заводского.Замена иммо-брелока штатного охранного так называемого предприятия мазды(замена по гарантии в ожидании 1,5месяца),далее на 12000тысчах пробега когда машина уже хорошо прогретая(лязганье было отчётливое слышно из под днища машины со стороны водительской двери). Скрип пластика на центральной торпеде в районе центрального дефлектора печки. Люфт водительского сидения появился на 17000пробега. Люфт ручника(до этого не было). Очень слабое ЛКП (как будьто его вообще нет(((( Расход бензина в городском режиме от 13,5 до 18,7 доходит двигло 2.0 AT 147л.с., Трасса 13,5 - 14,2. При скорости 110км/ч. Думаю грешить нужно не только на bmw....

 

Уж сколько слов было про это сказано, но все равно практически каждый день появлябются подобные темы.
Вкратце так: обслуживание и текущий ремонт е65 в исполнении 745 с лихвой перекроют по стоимости расходы на бензин. Больно уж гиморойный мотор.
Дабы не обламываться, тратя время и деньги на ремонты, брать нужно либо 3,0 (хошь бензин, хошь дизель), либо рестайлиновые модели. В любом случае 1 млн это ИМХО тот порог, ниже которого покупка е65 не рекомендуется.

 

комплектация редкая... типа "такси". )
едс вещь интересная,
активного руля не бывает на дорест.

 

у меня 745. катаю почти 2 года, особого гемора нет.

 

ну например, я не разу не видел 7ку без чейнджера.. )
Лоджика нет, вентиляции сид., массажа, едс, тв, двд, задние сиденья не регулируемые, вебасты нет, холодильника..
за 800+ можно найти 01-03г.в, чтобы это всё было, тогда это будет 7 не только снаружи но и внутри...

 

Заедь на какой-нибудь сервис BMW, подойди к мотористу и спроси у него, е65 с каким мотором он бы посоветовал взять и почему. Я такое проделывал, по этому купил 730d
D 745-х и задиры, и глюки вальветроников, и какие-то антифризные трубки ......
Мотор "шестерка" (что бензин, что дизель) конечно тоже не вечный, но намнооооооого надежнее и безгеморойнее.

Конкретно по дизелю на больших пробегах потенциально могут быть проблемы с: турбиной, заслонками коротких каналов во впускном коллекторе, теплообменнике АГР ну и с топливной аппаратурой.

Активного руля на е65 вааще ни разу не видел, даже в объявах.