Заклинило колесо :(

такие вещи пишут в личку.
чтобы именно моральную сторону вопроса не тревожить.

ИМХО.

 

Вот-вот..

 

Согласен. Не подумал..

 

Как мне говорили, нужно не снимая заднего колеса покачать его в разных плоскостях на предмет выявления люфтов. Если люфтов нет, то расслабить сфинктор и ездить дальше Ну и про замену масла не забывай.

 

Учитывая какими темпами они летят забудешь, как же...
Кстати, ктонить обращал внимание на температуру редуктора после прохвата?

 

горячо! Или ты ректальным градусником измерил?

 

не, я на ощуп
при нормальной температуре окружающей среды, не той, что сейчас руку можно удерживать - жарко, но можно, сегодня дотронулся - пять сек и все

 

Это не то.Колесо может люфтить вместе с редуктором на подшипниках подвески.А может и не люфтить,а с хвостовиком будут проблемы(или подшипник разрушается или гайка ослабла,особенно,если ее уже откручивали и нормально не зафиксировали).

 

О каких подшипниках подвески идет речь? Можете описать методику диагностики на примре любого мотоцикла бмв на котором стоит редуктор? В данном случае КР обсуждается.

 

подшипники 3 и 5 -снизу и сайлентблок 7 - сверху.
а проверить, как я понял, откручиваешь редуктор сверху (как при замене масла) и ручками качаешь хвостовик...

 

Ну да,все правильно 3 и 5. Правда я не знаю на КРе,достаточно ли будет только верхнюю тягу открутить,чтобы хвостовик отсоединить от кардана?На RS его надо снимать полностью.

 

более чем

 

Невнимательно прочел. Поэтому удалил сообщение.

 

вопщем выжимка из вышесказанного:
ездишь спокойно.. но сфинктор не расслабляешь, ибо бнв..
масло в редукторе меняешь каждый раз вместе с задним балоном..
инспектировать люфты и зазоры не надо-ибо пох-процесс разрушения редуктора необратим..
увидел стружку-заказал редуктор..
заклинило, загудело, захрустело - поменял..

кактотак))

 

...мотоцикл

ибо - БНВ...

думаешь, придём к этому? эволюция?

 

Кстати,не надо так панически бояться "стружки".Пара ведь тоже изнашивается и одна-две -три сотки снятого металла,помноженные на суммарную площадь пятна контакта,дают небольшую бороду на магните пробки.Другое дело,конечно,если это действительно стружка.

 

идея Олега 70 - по уму так и есть

 

ну если колесо будет люфтить из-за, практически неубиваемых, подшипников 3 и 5, то, согласитесь, это полный пинцет... Там еще сайлент 7 есть...
Но, даже не смотря на это можно будет увидеть люфт в редукторе, а вообще, кто как хочет, тот так и... диагностирует. =)))

 

Я уже морочился этим вопросом.. Говорят что норма такой нагрев.. У меня не удержать и в нормальную погоду.. А сейчас полный ппппппп.....ц.!!

но масло при последней замене как слеза..)))

 

75/140?

 

XJ

 

Тьфу, тьфу, пока езжу на 75/90. На гарантии у нас только такое льют. А в движку только 5/40.