E39 Стучит на разгоне e39

На диагностике проверить живой ли датчик детонации.

 

Датчик проверяется диагностикой, но не факт, что он неиспавен.
У меня на двух авто детонация пропала после чистки форсунок Винсом (без демонтажа, чтобы заодно очистить и камеры сгорания).

 

У меня такой стук пропал после замены расходомера

 

За 2.5 года могли засраться.
Я чищу раз в год. Сделал простецкую установочку, покупаю 2 литра Винса и вперёд.

 

Ну если вкратце, то берётся ёмкость, в которую заливаем Винс (у меня пластиковая бутылка) с двумя штуцерами сверху и снизу, через верхний штуцер накачиваем воздух (использую шинный компрессор), нижний штуцер шлангом соединяем с топливной рампой авто, предварительно отсоединив её от топливной магистрали и заглушив обратку(если есть). Отключаем насос авто и заводим движок на Винсе. На первом литре гоняем на холостом ходу, затем даём 20-30 минут двигателю отмокнуть, заливаем второй литр и вырабатываем его, периодически повышая обороты до средних или чуть выше.
После промывки желательно заменить свечи и масло, поэтому я промываю перед его очередной заменой.

 

Езжай в Кан-авто, там разберутся!

 

Под подозрением может быть слишком много компонентов управления. Нужно понять причину детонации -
1.уехало зажигание. свечи, датчик детонации, ЭБУ.
2.уехал р/вал(валы). цепь, ВАНОС, натяжитель, болты крепления шестерён.
3.обеднение смеси.
4.нагар на поршнях.

 

да никто толком детонацию и не вылечил конкретным способом. потому что причин куча и у каждого своя.

 

На самом деле,обращение в форум с подобной проблемой сродни обращения к врачу с описанием болезни по телефону.Ни один грамотный врач не скажет как назвается болезнь,пока сам не пощупает и не послушает. Вам показали тут,что комбинаций проблемы может быть масса,а какая из них точно может сказать лишь заточенный под это специалист-моторист-электронщик. Ну какой смысл тут гадать на кофейной гуще? ИМХО - WELCOME на диагностику,к мотористу... не теряйте время на домыслы соконфетников,ибо это пустая трата времени в данном случае.

 

Вот это верно,у каждого свой эксклюзивный вариант поломк... но это не значит,что никто не вылечил,лечится,грамотными специалистами,и конечно за денежное вознаграждение(главное найти того,кто понимает,что делает,а не разводилу,который в конце даст вердикт - с этой проблемой и помрет )

 

Попробу сменить заправку и лей 95! тк проктически все бмв на 92 работают как тазики!

 

не правда многие бнв работает на 92 лучше чем на 95
в соседних темахполно писали

 

Ну да и масло минеральное лить надо
92 бензин для карбюраторных движков

 

Так и не кто не утверждает что он без присадок.
Но лить 92 бензин в BMW, а потом удивляться "что то у меня там не так" это конечно круто
У этого бензина детонация другая, если долго лить в двигатель где он не рекомендован то движке можно будет сделать вот так

Вообще если начало стучать то лучше разбирать и смотреть т.к. разбиваются зазоры, скорее всего и поменять что придется. Всю систему топливную промывай вместе с баками, топливо проводами и заменой всех топливных фильтров.

 

Масло в движке почаще проверяй, чтоб на max было! И все пропадет!

 

я заменил датчик детонации, топливный фильтр, проверил подсос воздуха, мембрану... все в норме. диагностика не показывает ничего. а тем не менее смесь бедная, свечи белые, детонация слышна при резвом разгоне... что еще менять незнаю и в СТО не знают а наугад все подряд не хочу.

 

ах да - еще и машина тупит

 

95 и всё гуд, проверено! посмотри степень сжатия у своего двигателя и убедись! я как купил свою 523 такая же проблема была, привычка 92 лить месяца три мне мешала, потом я для себя выбрал заправку и всё прошло лью 95 и не парюсь двигатель стал мягче работать, а перед этим я залил полный бак 98! и всё это муйня что 95 на присадках на нормальноё азс он как пологается конроль качества проходит! а дальше сам решай как говорится скупой платит дважды!