1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

Какой уровень масла должен быть на работающем двигателе?

Тема в разделе "Обмен опытом", создана пользователем GaVZeR, 20 июл 2010.

Ответить в теме
Поиск в теме
Страница 2 из 2
  1. oleg_s

    oleg_s Старики-разбойники

    В клубе с:
    29 дек 2007
    Сообщения:
    25,698
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Я тоже тему на эту тему создавал. Не на саму тему, а на ее результат, так сказать.
    http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=271850&highlight=
    с картинками. А зачем тогда тебе уровень масла на работающем двигателе? Забивать, так на всьо сразу, к чему избирательность?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #31 oleg_s, 26 июл 2010
  2. GaVZeR

    GaVZeR Участник тусовки

    В клубе с:
    22 июн 2010
    Сообщения:
    71
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    oleg_s, ну у тебя маслянное голодание было вроде как я понял из темы? Мне мастер так и сказал, что мол при заводке не страшно если не сразу тухнет лампа давления, а вот если на холостых начнёт мигать, то кранты.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #32 GaVZeR, 26 июл 2010
  3. sig

    sig Старожил

    В клубе с:
    9 мар 2008
    Сообщения:
    6,026
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Пермский край
    Водит:
    Если бы это было "не страшно", то разработчики не заморачивались бы с установкой противодренажного клапана.
    В любом случае у тебя есть масляное голодание. И этот факт ресурса двигателю уж точно не добавит. А 3, 5 или 10 секунд - это только вопрос времени и того же ресурса.
     
    #33 sig, 27 июл 2010
  4. oleg_s

    oleg_s Старики-разбойники

    В клубе с:
    29 дек 2007
    Сообщения:
    25,698
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    Ну да, по 3, по 5, по 10, а потом и на холостых постоянно. Курочка по зернышку клюет, как гриццо.:D Примитивный клапан, владельцы Москвичей и Жигулей меняют его на каждой замене масла вместе с фильтром.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #34 oleg_s, 27 июл 2010
  5. GaVZeR

    GaVZeR Участник тусовки

    В клубе с:
    22 июн 2010
    Сообщения:
    71
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    Нет, я не спорю, для самоуспокоения его можно поменять. Думаете я сам не думаю об этом? Кстати, для чего клапан тут можно много версий придумать. Одна из них - это чтобы уровень масла не скакал так как у меня между горячим и холодным.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #35 GaVZeR, 27 июл 2010
  6. oleg_s

    oleg_s Старики-разбойники

    В клубе с:
    29 дек 2007
    Сообщения:
    25,698
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.
    Водит:
    по-моему, версия только одна. постоянное заполнение магистрали маслом. еще со времен отсутствия датчиков уровня масла. но для самоуспокоения можно придумать много версий.:p
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #36 oleg_s, 27 июл 2010
  7. GaVZeR

    GaVZeR Участник тусовки

    В клубе с:
    22 июн 2010
    Сообщения:
    71
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    Нашёл на разборке корпус фильтра за 5000р. от М54 Е60 2005г. Буду брать, если диагностика покажет что именно клапан не держит.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #37 GaVZeR, 27 июл 2010
  8. GaVZeR

    GaVZeR Участник тусовки

    В клубе с:
    22 июн 2010
    Сообщения:
    71
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    Сегодня купил на разборке корпус масл. фильтра от Е60 за 5000р. Нашёл этот датчик, нажал на него, а оттуда как хлынет отработка. Значит работает. На выходных поставлю, отпишусь.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #38 GaVZeR, 28 июл 2010
  9. GaVZeR

    GaVZeR Участник тусовки

    В клубе с:
    22 июн 2010
    Сообщения:
    71
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    Кстати, если посмотреть на картинку этого фильтра, то видно, что клапана в самом фильтре то и нет:
    http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandl...a-8f9d-4474-929a-ace192ff49ee&unitid=B4500001
    Странная конструкция, первый раз вижу такой масл. фильтр (до этого не было БМВ), он похож на воздушный, чисто фильтрующий элемент в корпусе.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #39 GaVZeR, 28 июл 2010
  10. GaVZeR

    GaVZeR Участник тусовки

    В клубе с:
    22 июн 2010
    Сообщения:
    71
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    В общем проблема решилась. После замены корпуса масл. фильтра уровень перестал скакать так сильно между холодным и горячим, и самое главное(!) теперь красная маслёнка тухнет практически сразу после заводки, в первую же секунду.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #40 GaVZeR, 1 авг 2010
  11. GaVZeR

    GaVZeR Участник тусовки

    В клубе с:
    22 июн 2010
    Сообщения:
    71
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Краснодарский край
    Водит:
    Да, кстати, в старом корпусе рецикуляционный клапан был изношен, когда его трогаешь, то его перекашивает и он конечно же ничего не держит.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #41 GaVZeR, 1 авг 2010
  12. fb_bek

    fb_bek Завсегдатай

    В клубе с:
    6 июн 2010
    Сообщения:
    705
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Бурятия респ.
    Водит:
    +пятьсот!!!
    надо смотрть на холодную когда заводишь-сколько горит масленка красная
    первое если тухнит вместе с лампой аккумулятора или на одну две секунду позже-следовательно клапан стакана держит масло
    второе если больше трех секунд значит клапан не держит(как у меня)
    и об этом также свидетельствует разный уровень на щупе как у меня (на холодную уровень на максимум-на горячею -показывает норму)
     
    #42 fb_bek, 2 авг 2010
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)
Страница 2 из 2

Яндекс.Метрика