Volvo XC70 или LR Freelander 2

На тест- драйве на обеих покатайся - сам все поймешь.

 

был такой выбор давно - как не крути невнятная вольво очучается на класс выше

 

тьфу
сорри
я про хс90

 

Фрилу конкурент ХС60. и агрегаты те же. фрил кондовее и дешевле.
имхо для М - фрил, для Ж - хс60

в свое время выбирал между Д3 и ХС90, выбрал себе Д3, хотя жена хотела ХС90 )))

 

по сути согласен со всеми ораторами ... щас выбирал бате ведерко, выбрал Ф2, хотя на хс70 тоже посмотрел мельком ... зависит от условий эксплуатации кмк и требований к авто, слишком они разные ... действительно думаю, что Ф2 покрепче, повыше, покондовее, ну и подешевле + 3 года гарантии ... бате, опять же, надо до фазенды 3-4 километра идти по грунтовке (которая и зимой, и осенью ясно в каком состоянии), так что Ф2 там тоже будет в намного более выигрышном положении

 

дполню. хс70 тоже смотрел и тестил - в качестве семейного оч имхо достойный вариант, но в хорошей комплектации, когда я выбирал, стоил как дискарь.

 

Заранее звиняюсь
Фрил больше для унисекса (без харизмы как-то), ХС70 вообще сложно определить тогда. Для Европы наверное онли.
Пардон запутался в Вольвах...
ХС70 Аутбэк - универсал и наверное правильнее для семейного мужчины (хозяйственного ), ХС60 для Европы.
По проходимости - Ф2 на голову выше лифтованного универсала. И почти джип снаружи. И посадка в нем приятная (высоко).

 

у фл2 есть несколько явных косяков, это материалы салона (ужасный пластик приборки и типа кожа сидений) и громыхающая подвеска (это чисто имхо), в остальном машинка супер.

 

Как правило они же и самые верные...
У Вольво дизеля не супер, ЛР лучше.

 

была на тест драйве ровера - вообще не покатил "туповатая"машина...в управлении, про динамику вообще молчу, тормоза - ахтунг... ( тапками не забрасывать - мнение сугубо субъективное) - вообще не моя машина, эргономика - тоже не впечатлила...
на вольво никогда не ездила - сказать ничего не могу...

 

Сейчас доступен к заказу Фрилендер с обновленным салоном, и новым дизельным двигателем 190 л.с. Автомобиль 11 модельного года!

 

прошивка? или действительно изменения в моторе?
просто до 190 сил давно уже прошивкой меняют...

 

Изменения в моторе однозначно.

т.к. мощность максимальная достигается на 3500 против 4000 у нынешнего
момент максимальный вырос с 400 до 420

 

вы так предполагаете или вы точно уверены что есть изменения в моторе...

если что, то давно уже поднимают мощность =
Land Rover Freelander II 2.2 TD4
до 160л.с. после 192л.с.
до 400н/м после 450н/м

а вы говорите про 420 момента и изменения мотора... хотя после вашего поста о 500 силах на базе фрила - есть сомнения в вашем профессионализме

 

Ну а почему бы и не помечтать! В некоторых начальных пресс-релизах о LRX писали что это будет самый мощный и быстрый LR!

Если я Вам скажу, что для того чтобы возросшая на 30 л.с. максимальная мощность достигалась на 500 оборотов ниже, и при этом расход упал примерно на 1 л, и что самое главное наверное кол-во выбросов СО так сильно упало. При всем при этом логично увеличился крутящий момент. Я могу обосновать это лишь изменениями в системе впуска и газораспределения! Я могу предположить что в данном двигателе усовершенствован впуск, изменены профили кулачков распредвала, возможно больший подъем, чуть меньшее перекрытие и чуть меньшая фаза на впуске. При всем при этом скорее всего увеличено давление впрыска топлива, и возможно доработана сама турбина. Т.е. чуть уменьшена горячая часть и при этом увеличена холодная.

Это все мои технологические предположения!

 

А нет ли характеристик разгона

 

есть, сегодня инфа проскакивала по вордлкарфанз.ком, всего час провисела, потом быстро сняли, ибо утечка

range rover lrx, v8 5.0k, 550 cил, 650 ньютонов, 0-100 менее 4.5 секунд, максимальная 250 ограничена, в пакете автобиография ограничитель на 280 стоит

 

туфта! там на сотню ньютонов больше д.б.! ибо это новый битурбо-бензо-дизель: у него 4 горшка на бензине работают, чтобы л.с. было много, а другие 4 горшка - на соляре, чтобы момент тоже был большой. плюс активный генератор, встроенный в маховик с рекуперацией на аккумулятор электродвигателя, докручивающего карданы аналогично электро-усилителю руля. короче прорыв века в моторостроении.

 

Я вобще-то хотел про Freel узнать....