2010-й год. Гран При Великобритании - Этап десятый!, 2010 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX

всёж иногда лучше жевать.

примеры постов превести сможете?хотябы трёх...

 

да, очень похожие сезоны

 

В паддоке Сильверстоуна уже ходят разговоры об очередном осложнении отношений внутри Red Bull Racing. Во время субботней тренировки на машине Себастьяна Феттеля сломалось переднее крыло, и, разумеется, перед квалификацией на его RB6 поставили новый носовой обтекатель. Проблема в том, что это было последнее оставшееся в распоряжении команды крыло в его новейшей, модернизированной и более эффективной версии.

В телеинтервью BBC Кристиану Хорнеру, главе Red Bull Racing, пришлось отвечать на неприятный вопрос: почему все новинки достались именно Феттелю, ведь для этого крыло пришлось снять с машины Уэббера? На RB6 австралийца, таким образом, осталось старое крыло, и неудивительно, что поул-позиция досталась не ему, а его напарнику.

Хорнер: «К сожалению, после утреннего происшествия у нас оставалось только одно переднее крыло, и иногда мне приходится принимать трудные решения. Поскольку Себастьян занимает третью строчку в чемпионате, то новое крыло было поставлено на его машину.

Но еще вчера вечером мы не знали точно, какую версию обтекателя мы будем использовать, поскольку разница между ними минимальна. Вчера мы все обсудили с инженерами, с Эдрианом Ньюи, посмотрели на результаты обоих гонщиков, и, хотя они одинаково быстры, нам пришлось принимать это решение, но оно было непростым».

Один из британских журналистов на пресс-конференции после квалификации задал прямой вопрос Феттелю о фаворитизме в команде Red Bull…

«Мы с Марком – разные люди: один из нас, возможно, любит чай, а другой – кофе, – ответил Себастьян. – Если вы посмотрите на результаты квалификации, то борьба в финале была очень острой. В первой сессии мы показали примерно одинаковые результаты. Во второй Марк был немного быстрее, а у меня были некоторые проблемы. Но в финале я оказался впереди. Не думаю, что этот результат можно однозначно объяснять новым крылом».

Остается лишь добавить, что Уэббер на пресс-конференции был мрачен, и на большинство вопросов отвечал односложно, что обычно ему не свойственно... (с)

 

Виталий Петров и Витантонио Лиуцци оштрафованы стюардами за превышение скорости на пит-лейн во время субботних свободных заездов.

Сегодня утром скорость была ограничена 60 км/ч, и россиянин превысил её дважды – в 10:16 местного времени он проехал со скоростью 62.2 км/ч, что наказано штрафом в 600 Евро, а повторное нарушение в 10:34 (61.2 км/ч) стюарды оценили уже в 800 Евро.

В конце сессии, в 10:53, Витантонио Лиуцци проехал по пит-лейн со скоростью 64.5 км/ч, итальянцу придётся заплатить FIA 1000 Евро.

(с)

 

там замут с этими приборами измеряющими скорость.
обычно на машинах ставят ограничитель на -1-2км/ч
а прибор ФИА считает растояние пройденое за еденицу времени в определённых точках питлейна,тоесть немного срезав траекторию движения можно получить превышение

Попов как-то подробно систему замера скорости описывал.

 

После окончания квалификации, в которой Виталий Петров показал лишь 16-й результат, россиянин комментировал итоги сессии для читателей F1News.Ru…

Виталий Петров: «Обидно, ведь сегодня я должен был однозначно попасть в первую десятку. Скорость у нас была, в первой части квалификации мы даже не использовали мягкие шины, но во второй сессии на втором комплекте мягкой резины машина вела себя как-то странно, поэтому первые три поворота я только привыкал к этому, а потом уже было слишком поздно. Было потеряно уже три-четыре десятых. Кроме того, когда я выехал из боксов, то попал в трафик: шесть гонщиков были на своих быстрых кругах, и я должен был дать им проехать. А когда тормозишь, температура шин падает, и начало твоего круга уже значительно хуже.

Сегодня мы все думали, что попадем в десятку. Потом и инженер меня успокаивал: лучше расстраиваться, когда мы можем дойти до финала квалификации, но что-то не получается. Гораздо хуже, когда ты просто не можешь попасть в десятку, даже близко. Вот в такой ситуации аж плакать хочется. Но, конечно, все равно обидно!

Что касается предпоследнего круга во второй части квалификации, то в тот момент команда проводила эксперимент, пытаясь выяснить, какую дистанцию машина проедет с минимальным количеством топлива, и бензина немного не хватило, чтобы нормально добраться до боксов».
(с)

 

подозреваю что лимитатор был установлен на 59км/ч

 

После окончания квалификации стюарды Гран При Великобритании оштрафовали Витантонио Лиуцци потерей пяти мест на старте за блокировку соперника. Итальянец квалифицировался 15-м и будет стартовать 20-м.

Наказан и Хайме Альгерсуари – за опасный выезд из боксов, но здесь всё ограничилось денежным штрафом в 5000 долларов.



(с)

 

примеры постов будут или просто извинишся?

 

ага,там в динамике смотреть надо-явная вражда,не исключаю что сегодня пободаются.


ИМХО Феттель уже возомнил себя чемпионом.

 

я не знаю на что расчитывал его инженер,но остаться без топлива во втором сегменте это игра в пользу кубика.