2010-й год. Гран При Европы - Этап девятый!, 2010 FORMULA 1 TELEFNICA GRAND PRIX OF EUROPE

Я вот и думаю все время,а если пересадить кабаяши в рено,а петрова в заубер... Это ведь не совсем равноценные машины,или я ошибаюсь? Ведь именно такая участь может ждать петрова,если он не будет приносить очки команде,это как один из вариантов развития его карьеры,при чем не самый худший... Надо бы ему собраться. Хотя судя по тому как он вдруг стал стабильно приезжать на финиш,может есть и другой расклад:договоренность с рено на следующий сезон уже есть,и он просто прикатывается,не разбивая машины...? Может такое быть? Ну типа -сынок,мы возьмем тебя,только ты спокойней,не нервничай на трассе,машины знаешь какие дорогие

 

раз он такой хороший, что ж его другие команды, с тачками покруче, никак не заметят и не возьмут вместо своих? Или команда наконец не вложится чтобы сделать конкурентоспособную машину?

Вот как раз пример когда человека в неконкурентоспособной машине заметили и посадили на норм тачку.

Так и другие,,,,ездят и ездят,,,,,а тут Петрова уже гонят в шею



p.s.: я в этом вопросе дилетант

 

Так у петрова то машина,я бы не сказал что она из слабых... Кубица то стабильно в первой десятке.

 

Рено это топ команда. В ней не получится ",,,,ездить и ездить,,,,,"

 

Понятно. Ну может опыта набирается ещё. Поживём увидим! Радует что хотя бы есть кого обсуждать из наних в формуле

 

Не уверен конечно. Но ведь его и на этот год брали понимая, что сразу побеждать он не начнет. Есть Кубица, и до Кубицы ему пока далеко. Думаю в Рено это понимают лучше нас. И возможно что взяв его сейчас, негласная договренность есть и на след. сезон, а может уже и давно это обсудили и решили. Ес-но мы можем об этом только догадываться, пока в прессе не появится инф-я, а думаю к августу-сентябрю команда объявит своих пилотов.

 

Да Вы поймите меня правильно. Я может быть больше многих переживаю за Виталия и желаю ему удачи, так как очень долго ждал появления российского пилота. Никто от него не требует подиумов. Но учитывая степень подготовки Рено в этом сезоне в соотношении с другими командами, Петров должен чаще появляться в очковой зоне, чем оставаться вне её.

 

К слову о прогрессе. Стиль пилотирования между онбоардом с крешем и последними гранпри - космос.

 

Нее, Баттон как ездил в этои команде (сначала БАР, потом Хонда, потом Браун) так и остался и победил на "неперспективном" Брауне ГП, а уж после того как он стал чемпионом, тогда его в макларен и позвали
А сколько лет он проездил на неконкурентоспособной машине не показывая особых результатов и никто его никуда не звал

 

Ну тоже вроде не совсем так неконкурентными были моторы хонда,потом туда пришел браун,с мотором мерседес,и по сути новым шасси и машина стала более чем Ну а потом уже макларен так вроде... Не?

 

По моему в Рено обе машины должны быть одинаковы, но каким финиширует один пилот, а каким второй. Будем надеятся, что первый год притирка для него и в следующем году он будет радовать нас.

 

сугубо имхо - шасси разрабатывалось еще при хонде, просто правильныи PR и опа хонда продает за 1 доллар (если не ошибаюсь) команду.
Да и моторы мерседес в 2008 году выиграли только 6 из 18ти гонок
ЗЫ еще раз - баттона в Браун никто не звал - он там уже был, и скорее всего, Баттон и Барикело в начале 2009 года за сезон просили (сколько получили это другои разговор) не таких уж больших денег (после провала 2008 года)

 

А я не понимаю как можно со старта отыграть 6 позиций (Бахрейн), 8 (Мельбурн)

 

Может быть из-за настроя, там настроился, рискнул, проявил агрессию и сделал шестерых и восьмерых, а здесь струсил, поосторожничал, в итоге, в зад-це.

 

Не ведитесь на разводку, в Бахрейне стартовал с 17 позиции, перед ним на масле Вебера убрались Кубица и Льюци, в Мельбурне - с 18, тоже 2 позиции в подарок от Алонсо и Шумахера. И оба раза не приехал. В Европе, имхо, перестраховался после фальстарта в Канаде.

 

АлонсеГ снова ноет http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1006280945
Фернандо Алонсо: “Ходом гонки манипулировали стюарды”
Фернандо Алонсо недоволен. Недоволен тем, что Льюиса Хэмильтона поздно наказали за обгон машины безопасности. В результате, пилот McLaren смог создать отрыв и сохранить вторую позицию даже после штрафного проезда через пит-лейн.

Фернандо Алонсо: “Это можно назвать позором. Обидно должно быть не нам, а болельщикам, увидевшим гонку, ходом которой манипулировали стюарды.

В момент, когда на трассе появилась машина безопасности, я шел третьим, прямо позади Хэмильтона. Но он обогнал сначала машину безопасности, а потом и медицинскую машину. Это просто невероятно. В итоге он приехал вторым, а я только девятым.

Получается, что тот, кто уважает правила, финишировал девятым, а тот, кто не уважает правила – вторым. Очевидно, стюарды очень долго разбирали этот инцидент, хотя, по моему мнению, достаточно было просто перемотать назад видеозапись, чтобы понять, что он обогнал медицинскую машину. Сегодня все складывалось против нас”.

 

ответ http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1006291400
Льюис Хэмильтон: “Похоже, Алонсо очень сильно расстроился"
После гонки Фернандо Алонсо критиковал стюардов Гран-При Европы за то, что они слишком поздно приняли решение о наказании Льюиса Хэмильтона, обогнавшего машину безопасности. В итоге пилот McLaren сумел создать отрыв и, отбыв наказание в виде проезда по пит-лейн, сохранил вторую позицию в гонке. Хэмильтон удивлен, что Алонсо слишком много внимания после гонки уделил именно ему.

Льюис Хэмильтон: “Похоже, Алонсо очень сильно расстроился из-за своего результата. Я видел на большом экране, как его обогнал Камуи Кобаяши на Sauber. Это не похоже на Алонсо, раз его обогнал Sauber. Очевидно, он был в другом мире. Но я не понимаю, почему он злится на меня.

Каждый имеет право на свое мнение. Он расстроен своим результатом, но я ничего плохого ему не сделал”.

Стюарды Гран-При Европы объяснили задержку с решением тем, что ситуация с Хэмильтоном была неочевидной. Понадобилось немало времени для того, чтобы проанализировать видеозаписи и данные различных датчиков и убедиться в том, что нарушение имело место. McLaren Хэмильтона и машина безопасности в тот момент двигались рядом, и необходимо было понять, кто же из них первым пересек контрольную линию.

 

Тем не менее, факт остается фактом, Хэмильтон второй, Алонсо увы.....

 

30 июня 2010 года 21:32

Объявлены участники Bavaria Moscow City Racing 2010

Москва. 30 июня. INTERFAX.RU – В показательных заездах вокруг Кремля 18 июля выступят команды "Формулы 1" - Vodafone McLaren Mercedes и Renault F1 Team. Mercedes будет представлять действующий чемпион мира Дженсон Батон, Renault F1 Team – первый в истории "Формулы 1" российский пилот Виталий Петров.

Гонщики проедут 4,5 км от Кремлевской и Москворецкой набережных до Моховой улицы и Манежной площади.

 

А во сколько начало?

 

Гран При Кремля... целых 4.5км!!!!

 

Интересно, Петров доедет до финиша?

 

Ну тогда есть шанс попасть в очки и, хоть и не верится, в этот раз даже подиум исключить нельзя! Но если опять, гад, приедет двенадцатым - больше за него болеть не буду.

 

Да по любому на подиум! У него же написано LADA-наш аппарат,по нашим дорогам,даст фору любому Феррари!!!