Суперкар Pagani Zonda R установил абсолютный рекорд Нюрбургринга

Ну и? Пиар и пиар, факт в том, что телега быстрее всех в мире проезжает самую сложную трассу в мире. Да то пиар, но оч. хороший. И надо понимать, что такое Радикал, чтобы значение этой секунды раскрылось в полной мере.

 

Звук прооосто что-то с чем-то.


Снимаю шляпу перед инженерами пагани.

 

Что значит авто быстрее всех едет?

Оно само едет?

Или водитель (пилот) ведет идеально одинаково все машины.

Как можно сравнивать?

Даже по прямой нет абсолютных результатов. В каждом отдельном заезде результат будет разным, и победа может достаться разным пилотам и автомобилям. А тут время на Ринге сравнивают.

Говорит лишь о том, что машина быстрая. Одна из лучших. Но не лучшая.

 

Ну на то профессионалы и нужны - они валят быстро и стабильно.
Бассенг кучу других топ-телег там откатывал и разница во времени с Зондой Р - космос. С радикалом да - чисто номинальная, но Радикал и машиной называется чисто номинально. С остальными телегами разница просто фантастика, так что Зонда всё таки рулит.
ЗЫ Хотя Энзо ФХХ могла бы повоевать, но почему-то не хочет.

 

Ну вообще секунда это довольно много, конечно и трасса длинная, но всёж. ФХХ с зондой ещё может потягаться, но какиенить м3 или гтр так не проедут низачто и ни с каким пилотом- факт.
Случай если их закорчевать по страшному и построить под один заезд в расчет не берём, ибо под передвижение вне трэка они будут не то чтобы не приспособленны, а просто не возможны.

 

На Pagani Zonda R установлен мерседесовский в12,отсюда неудивительно, что амж снимала рекорд,сама машина полностью из карбона.

 

+1 у Волку....Эти люди едут как роботы....Ф-1 смотрели? там 20 гонщиков на разных машинов круг динной 3-5 км проезжают с разницей в секунду..В прошлом гран-при 2 гонщика Вильямс проехали квалу одинаково с точностью до тысячной (!!) секунды!

 

Видео загрузить не получилось, у кого получится, вставьте!

http://www.sportauto-online.de/vide...50825001&bclid=71964327001&bctid=106508958001

Скоро будет полное! Тамже видео 458 Италия на ринге!

 

Zonda R is not a street legal, также как FXX Машина - фантастика и шедевр как дизайна, так и инженерии, но от этого она не становится не-корчем. Древний 962 Le Mans тоже неплох, но уже не продается, а Zonda - в продаже, поэтому маркетологи старались

 

а лет 10 назад, памяти не хватает, 3 гонщика в квалификации показали одинаковый резалт с максимальной возможной точностью, т.е, х,ххх - места на старте определяли, если не ошибаюсь, тем, кто раньше это время показал!

 

из М3 никогда ничего подобного не сделать!

 

Для кольцевиков одним из важнейших показателей является прохождение круга с одинаковым временем, думаю профи проедут на том же авто +/- 3 десятые с круга, по этому про гощика явно не в тему.

З.ы. А Зонда действительно хорошо валит !!!

 

Вот тебе М3, которая едет +/- также. И стоит примерно также.

 

не буду спорить, т.к. мало про нее знаю но что в ней от М3? внешние размеры?

 

Очень оптимистично
Уверен из 11 не выберется

 

Пагани бы зарыдал, услышав это

 

Наверное, то же самое, что в Зонде из этой темы от Зонды из салона с птс-ом

 

2dohc vtec: Ну был же Dauer 962c, он же немного изменённый 962 group C типо того на котором Стефан Белофф гонял, только стрит лигал! А на ФХХ ставят некоторые элементы освещения нехватающего и делают их стрит лигал кстате=) Насчет Зонды незнаю.

 

Вот самая быстрая дорожная тачка

 

Гран-при Европы - кульминационный и решающий этап ЧМ Ф1 1997 года

http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Европы_1997_года

 

+1 к Вадиму, еще вот.



Эти 46е в начале 2000х шпарили по Рингу в среднем 6-50.

 

Стас, а я думаю когда же ты появишься )))
Ну во-первых не в начале, а в середине.
Во вторых, не средние, а лучшие, да и то официального такого времени я не нашел, кинь ссылочку.
В третьих, в ссылке Вадима в этих М3 хоть моторы от М3 стоят, а в твоей нет.
Ну а в четвертых, эт не дорожный тачан. Все что БМВ пока смогла сделать с типа "дорожной" машиной это вот.
http://inetauto.ru/2007/11/21/bmw-ustanovila-absoljutnyjj-rekord-v.html

 

думаю, ещё как минимум мотор, трансмиссия и колёсная база самого автомобиля.

 

Касаемо фразы из песни : еще лет за 8-9 до ногано эти слова были в песне группы "кирпичи"

 

Как уже было сказано выше, до группы кирпичи эти слова были придуманы и спеты Браеном Уорнером ( Мерилин Мэнсон ). сорри за офф.

Зонда 3.14здец как валит. Гражданская версия то крышу срывает наглухо и надолго, боюсь представить какие ощущения приносит это чудо.

 

Да! Вот он я. Думал с форума все таки уйти, т.к. "не дотягиваю" до возможностей, а быть сочувствующим не могу Но нашлась тема для моих древних познаний

1. Ну 2002-2003 год это наверно все таки начало.
2. Ссылочки к сожалению нет и вообще информация странным образом со многих сайтах пропала. Но я не вру, честно
3. Т.е. ты хочешь сказать что в М3ГТР 4х литровый мотор не БМВ был?
4. Любишь ты все пополочкам, да обмусолить))Как я понял, Сашими говорил в принципе про БМВ, да и Вадиму ты замечание чет постеснялся сделать

 

1. год 2004.
2......Не верю)) Может пропала, потому что недостоверна?)
3. Читай внимательно, там мотор не от М3!! Про бмв в целом я не говорил.
4. а) Вадим привел современные М3.
б) Там мотор от М3.
в) Я не нашел их время и стоимость - оперировать нечем.
г) Просто ваши посты я увидел одновременно, но тебя то я люблю больше)) стеснение тут не при чем.
ЗЫ: что имел ввиду Сашими мне доподлинно не известно. Но ни твой пример ни Вадима не имеют допуска на дороги общего пользования.

 

Потратить моторные час-минуты на ссатый ролик, и умудрится сделать тупую ошибку в одном из 4(!) слов которые в этом ролике написаны, это круто. Уровень, братуль.

 

Ну ладно, спорить нет настроя Скажу только, что есть подозрения, что новый V8 это разработки БМВ как раз тех годов и основа того мотора, который был на GTR, но в чертежи не лазил и с инженерами пиво не пил, но логика и подозрения есть.

P.S. Кстати википедия пишет "M3 GTR появилась на свет в 2001 году. Основная причина в замене рядной шестёрки это невозможность бороться на равных с Porsche 996 GT3. M3 GTR V8 достигла больших высот в Американском Ле Мане, где на ней выступала команда Schnitzer Motorsport."

Также там написано "Машина оснащена 4-х литровым V-образным 8-ми цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с., и полным приводом. , но тут уже без меня))), поэтому сами решайте верить информации в целом или нет

PP.S. M3 GTR

An E46 GTR came to life on February 2001, powered by the P60B40 a 3,997 cc V8 producing 444 bhp (331 kW; 450 PS) (race version—street version produced 380 bhp (283 kW; 385 PS)). Surprisingly, the race version just like the street version is street legal. Unlike the straight-six powered M3 versions, which were outpaced by the Porsche 996 GT3, the racing version of the E46 M3 GTR 16 was very successful in the American Le Mans Series (ALMS), entered by Schnitzer Motorsport. Rivals such as Porsche pointed out that this car was more of a prototype as no V8 engine was available in the road-going BMW E46, which is in violation of the spirit of Gran Turismo. In 2001, ALMS regulations stated that cars must be for sale on two continents within twelve months of the rules being issued. To fulfill this rule, BMW put 10 road going GTRs on sale after the 2001 season, for 250,000 euros (then $218,000) each, allegedly only available for select customers.

Due to this, the ALMS rules were altered for 2002 to state that 100 cars and 1000 engines must be built for the car to qualify without penalties. Although BMW could have raced the V8 with the new weight and power penalties under these new regulations, they chose to pull out of the ALMS, effectively ending the short-lived M3 GTR's career.

Two Schnitzer Motorsport GTR cars saw a comeback in 2003 at the 24 Hours Nürburgring, winning 1-2 in 2004 and 2005, as well as entries in the 24 Hours Spa. Onboard coverage recorded in 2004 Hans-Joachim Stuck, Pedro Lamy, Jörg Müller and Dirk Müller on the Nürburgring and Spa-Francorchamps.

Private teams (Scheid, Getrag, etc.) also have fit 3,997 cc BMW V8 engines into the E46 body to race on the Nürburgring, winning some VLN races in the last years.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M3

 

А я вот что нашел:
http://fastestlaps.com/car_Toyota_GT-One_TS020.html

И ещё вот:
http://www.chery.cn/2009/public/detail.jsp?id=8396
http://www.chinacartimes.com/2009/10/13/riich-g5-takes-on-the-nuberburing/

Бедный Шойсман, у него наверное рвотные пакеты были в шлем встроены.
А телега походу чуть не развалилась на прямой, судя по звукам.
Кста быстрее чем Каен ГТС, и Лотуст Эсприт Турбо

Понравились фотки:



Руль по ходу в натуре так и стоит, жаль на видео не видать.