Спорт режим акпп.

постоянно юзаю, о вредности ниче не знаю, но не думаю, что она есть

 

Это уже много раз обсуждали.

Всё зависит от манеры езды, Вам нравится режим DS, мне M, а моей супруге и D за глаза.

В "спорт" режиме машина становится отзывчевей, я стараюсь ездить по ситуации, если пробки, то D, если шашечки, то DS, если стритрейсинг, то М )))

 

одно дополнение: иногда бывают шашечки, где нет смысла висеть на оборотах, и в D всё проходится так же как и в DS, тока бенза меньше уходит

 

кто-нибудь замерял, можно ли быстрее на 325 переключать самому чем это делает в DS автомат? у меня такое ощущение, что паузы длиннее когда сам +/- переключаешь ближе к красной зоне чем когда автомат сам переключает?

 

конечно

 

на 325 DS быстрее едет имхо чем М+/-

 

вот и мне также думается. сильные задержки и ненужные рывки на М+/-.

 

Думаю никаких проблем быть не может,кроме чуть большего расхода

 

+1 DS это тема, но постоянно не езжу, если надо - включил

 

а давление в коробке не увеличивается на DS по-сравнению с D?а то у меня в районе прокладки коробки чуть-чуть влажновато, на приведет ли DS к тому, что коробка сопливить начнет...?

 

Пользуюсь спорт режимом только когда хочется стартонуть со светофора,в этом весь и кайф от него,машина ЗВЕРЕМ становится .....В городе его не использую.

 

представляю какой противный звук дизель издает при этом

 

режим конечно классный я его обычно на свеже выложенном участке дороги врубаю ( у нас недавно постелили 2-3 км.,)))))

 

БМВ по определению плохого звука издавать не может,если конечно не убита в хлам.... А вам бы посоветовал напостись терпения,когда со светофора от вас дизель уходит Понимаю,обидно бензиновому брату признавать это

 

а переключить из M обратно в DS только через D можно? то есть рычаг сначала вправо и потом обратно влево?

 

Дизель по определению звучит противнее чем бензин. Что Тойота , что БМВ =)

 

Если бензиновый брат будет с турбиной,то отдохнет дизель...давайте будем объективны и не станем сравнивать атмосферный двигатель с турбированным...а вот дешевая заправка,это да,несомненный плюс

 

Чтоб меня какой то трактор опередил?никогда

 

Hа Е46 323i я заметил, что явно М+/- резвее, по сравнению с DS... только вот задержки секундние конечно тупят, но этож не M3 SMG, но погонять всё ровно охота ^_^

 

круто обычно все делают наоборот

при старте в пол никакой разницы в разгоне между Д и ДС нет - в обоих случаях коробка переключается на максимальных оборотах

с ДС быстре при рваном режиме движения (т.е. при активной езде в городе)

 

не правильно.. с ДС старт будет чуть быстрее т.к. коробка уже будет на 1й скорости.. в Д она стоит на 2й. и при кик-дауне ей надо какое то время чтоб подоткнуть 1ю.. так что если надо дриснуть на светофоре то лучше ДС..

 

и еще про переключения, при "педаль в пол" (но без продавливания кнопки кик-даун) в Д переключаеться на 6500, В ДС на отсечке 7000

 

Вы сейчас говорите именно про свой авто?? сомневаюсь что на любом бмв движке перекючение происходит именно на этих оборотах.

 

говорю про 325 Е90.. дамаю что на них на всех так.. естесно на других движках будет по другому

 

Если бы небыло разницы,я бы наверное не писал бы здесь....Да и спорт режим бы немцы не делали....При переключении в спорт режим,сразу замечаешь что машина ведет себя по другому,четче реагирует на педаль газа,разгоняется быстрее и т д.