E70 Косяки (детские болезни)

Просмотрите в начале темы. Не помню точно в как это называетя (гидростабилизаторы или энергоаккумуляторы что ли... ), но лечится по гарантии установкой оных комплектов от Х6 и перепрошивкой мозгов.

 

Ребята как насчёт активного стаба, достал тарахтеть. Машина не на гарантии, заказывать буду через магазин, какой стаб заказывать? Доработанный или с х6?
Кто столько накатал на новом доработанном? Признавайтесь.

 

а с х6 он и есть доработанный для х5
или я не прав

 

Другу в Финке на американец поменяли мотор по гарантии 3 литра. Теперь думает как его растоможить за 250 тысяч.

 

Друзья, ответьте плз на вопрос,многих интересующий...
Стоит ли брать ИКСа без гарантии,например, 2007г? Каких вложений может потребовать? Сколько уходит на обслуживание негарантийного в год(не у ОД)?
Спасибо!

 

Зависит от пробега

 

на мой взгляд пробег не самая критичная величина
если бибику, с самого рождения, гоняли тапком в пол по новгородскому отрезку трассы москва-питер, я бы такую и с 20000 км не взял

 

или по плитовке Когалым-Нижневартовск

 

ИМХО - нет там никаких серьёзных детских болезней... У меня машина май 2007 - пробег почти 93тыс. Практически ничего не далал серьёзного - масло, фильтра, колодки.... ходовка - по мелочи, типа стоек стабилизатора (неактив), какие-то резинки крепления глушителя и т.п. Обслуживаюсь у ОД... Е53 гораздо проблемней был в плане ходовой....

 

+1000
У меня пробег сейчас 36000, брал с пробегом 26000. предыдущий хозяин поменял по гарантии только бензонасос.
Я сделал сход развал вместе с ТО и перепрошил на новое ПО. Даже в ЮНИТЕ несмогли найти ниодного косяка по подвеске-двигателю и т.д. Далее за 10000 тык эксплуатации - Ни проблем ни глюков ни черта нет. Да и не будет думаю
единственное, иногда, на очень плохой дороге - активный стаб подгремывает)), но это только если по недолбаца качкарям ехать.. А так - тишина и спокойствие Стоимость вопроса - если все же вздумаю поменять стаб на доработанный, 32-37 тык руб и замена тык 5.. А не надумаю - можно и так ездить и не парится, ОД - это допускает.

У друга такой же 4,8 - пробег под 70000. В 50000 навернулся редуктор. В остальном все

 

В движении появлялся стук-треск под водительским подстаканником как от вентилятора в который что-то попадает. Только в бмв на зорге смогли без диагностики сразу сказать что и как:
Внизу под защитой АКПП рядом с валом проходит тросик, кронштейн которого, как сказали на сервисе часто ломается, в результате трос задевает вал и создается треск. Удалил кронштейн и подтянул тросик к кузову с помощью пластиковых хомутов.

 

Пробег 28 тыс, засигналила замена тормозной жидкости. Не рановато?...

 

раз в 2 года

 

...так купил полтора года назад новую...

 

А произведена наверняка два года назад.

 

так и есть. Спасибо, поеду менять.

 

Ребят как проверить вертикальные тяги на активном стабе, И как долго они ходят, ну блин тарабанит ужас, может это они виноваты, а то я грешу на энергоаккумуляторы, пару тыс назад их менял, как потеплело вообще стало греметь как на убитом газоне. пробег 39тыс.

 

Просмотрел все 34 стр. Честно говоря немного расстроился. Хотел пригонять из Германии, но как распознать все эти косяки по интернету и телефону...хз.
Владельцы Е70 ответьте плз на несколько вопросов?
1) Есть кто-нибудь пересевший на X с Е60. Ощущения по жесткости и ресурсу подвески этих авто.
2) Я так понял,что замена активного стаба неизбежна. Вопрос: можно ли отделаться единичной заменой стаба(даже с x6). Будет ли он в последующем тр...ть мозг?
3) Задняя пневмо есть у всех X-ов? Возникали ли у кого-нибудь проблемы с задней пневмо? Дорогой ли её ремонт?
4) Есть ли принципиальная разница между спорт подвеской и обычной? Правда ли, что ресурс спорт подвески чуть повыше обычной?
5) Нашёл пару замечаний по дизелю,но все они скорее разовые. Есть ли какие дизельные косяки,которые повторялись не у одного владельца?

Заранее спасибо за ответы!

 

1) Зависит от подвески, Adaptive Drive мягче и комфортнее на E70
2) С 06.2008 на E70 и E71 ставится одинаковый стабилизатор (не погремушка).
3) Обычно стоит на 4.8. Вроде надежная
4) Скорее нет чем да
5) Была отдельная тема. Вкратце дизель воняет, экономия на топливе минимальная, основное достоинство более редкий заезд на заправку.

ИМХО смысла гнать из Германии нет. В районе 2М можно найти приличный E70 в Москве, а не покупать кота в мешке.

 

у дизеля лучше звукоизоляция салона,
вонь от дизеля. кому какой запах больше нравиться

 

На автосру нет ни одного пр-я дизеля за 2млн в МСК. Одни автосалоны-на заказ. По п.2 придётся искать авто с уже поменянным стабом!

 

+1 За это дизель и люблю

 

Нагнулась подсветка монитора окончательно, до этого раз в месяц глючила, а сейчас все. Ни у кого не было? а то говорят монитор целиком менять надо, не меньше 50 тыщ вобщем. Может както лечится?

 

1) Я пересел с 545 и 530 Е60. Ощущения по ресурсу - такие же, или лучше. По жесткости в режиме спорт подвески на Х5 - одинаково почти. По рулежке - зашибенно (в режиме "спорт")
2) Нет не неизбежна. На подвеску это никак не влияет. У одних тарахтит громко, у других тихо, у третьих очень редко и по большим колдобинам (у меня третье).
3) Нет не у всех, у 4,8 есть 100% у остальных - не знаю. проблемы, были, с пневмоподушками у знакомого - замена обоих подушек чет около 10 тыр. Но проблема редкая,еденичная, не массовая. в основном - ходит пневма за 100 тык и больше.
4) Есть и большая. Со спорт пакетом в режиме "спорт" рулится на уровне легковых седанов от БМВ. Про ресурс незнаю.
5) Х.з. никогда не было.

 

А что значит спорт режим подвески? На е60 есть просто спорт режим(на акпп) и тачка есстно ведёт себя по-другому...меня интересовала разница между иксом со спорт-пакетом(у которого как я понимаю более жёсткая спорт подвеска) и без него.
Мы говорим об одном и том же?

 

Нет.
Режим спорт коробки DS это само сабой. У Х5 Е70 есть еще спорт подвеска, нажимаешь кнопку возле акпп и подвеска зажимается, становится упруго-жесткой. Кайф на такой ездить. Управляемость, курсовая устойчивость - как по рельсам.
Если кнопка не нажата - просто комфортный СУФ))

 

Спс за разъяснения.
А что тогда такое adaptive drive? По отзывам все рекомендуют брать авто с ним!

 

Это активная система подавления кренов. Тоже советую только с ней

Вот тут на фото видно эту кнопку "спорт" возле АКПП. http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-BMW-X5-Interior-Driver-View-1920x1440.jpg (тока заметил, салон, точ в точ как у меня )

 

При включении передачи загорается следущая чудесная надпись:
<a href="http://picasaweb.google.com/lh/photo/cQ93LdKbx4mM0KRxSXSTp4oWh7DUFUhjjtKeIiBZmCc?feat=embedwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_6XXxYyXLXBc/TB_xoad24iI/AAAAAAAAFeg/ZygRYNFqY2c/s400/19062010172.jpg" /></a>