Владельцам 325 N-52B25 ЖОР МАСЛА и как его лечить

Мельком видел, что у НЕ ОД маслосьемные на 4-х цилиндрах стоит поменять примерно 12 т.р. Я так понимаю на 6-ти подороже плюс ОД накруточку сделает.

 

Коллеги, повторю вопрос:

Если кольца подошли, то значит ли это, что компрессия будет не одинаковой в цилиндрах, или другого способа выяснить причину жора масла, как вскрывать мотор нет?

 

так сколько жрет если отжигать, замеряли?

зря диски поменяли, черное на белом не канает

 

Из последнего поста этой темы и жором масла на моей, я делаю вывод, что поставщики колец бракованых, их не только на n52 поставляли, а еще и не n46 в 2006 г.

 

Добрый день!
У меня такая же проблема, машинка ест масло(((
325i, 2006 год выпуска, пробег 87 тыс. кушает 1 литр на 950 км...
Подскажите пожалуйста что вообще с этим делать? или можно пока ездить так? И если ремонтировать то где и сколько что может стоить?
А то в Юните меня мастер один запугал, говорит замена колец 600 тысяч!!!! Нафик такое счастье....а красотульку мою очень жалко, хочется чтоб нормально работала

 

Обратись в Науку-Авто! 600 - за кольца это серьезно )))

 

может продать?

 

жалко продавать)

 

Да неохота пока что капиталку делать, вот и интересуюсь тут как можно меньшим ремонтом эту проблемку вылечить

 

Сегодня забрал машину с капиталки 525i e60, мотор N52B25, пробег 86 тысяч.

До этого был расход маста 1 литр на 1 тысячу км., какой сейчас - будем смотреть, пока обкатка 2-3 т.км.

До капиталки пробовал решить проблему и заменой КРКГ, потом пробовали раскоксовку ЛАВР'ом. Итог один как кушала 1 литр на тысячу км так и не переставала, пришлось делать капиталку, по деньгам ушло 74500 рублей (это и ЗЧ (вклчая масло+фильтр для обкатки, еще заменили свечи) и работа мастера), все запчасти ОРИГИНАЛ, так же пришлось поменять вкладыши - они в эту сумму включены, без вкладышей вышло бы 65 я думаю.

По маслосъемным кольцам итог - зазор был в среднем 0.6.

Маслосъемные колпачки были "задубевшими"

Ну и то что смог сфотографировать:

1. http://www.onlinedisk.ru/view/450104
2. http://www.onlinedisk.ru/view/450106
3. http://www.onlinedisk.ru/view/450107

И сделамем вывод - если у вас мотор N52B25 и наблюдается значительный расход масла ТО в большенстве случаев это маслосъемные кольца, а выход один капиталка

 

А что включала в себя капиталка, и где делался ремонт?

 

Блин, ну ладно допустим "ты" купил авто с мотором 3 или 2,5 литра. Делая капиталку ты хотя-бы знаешь, что мотор тебя зажигает и ты проездишь еще на нем годик-другой.
Но что делать если взял 2 литра, просто поездить, попробовать БМВ? Тут вкладывать 70 т.р. только в движок, зная, что будешь продавать через пол года не радует. А если не делать, может и пол года он не протянет. ПИПЕЦ дилемма.

 

Читаю тему и прямо какое-то дежа-вю! Шесть лет назад у меня была е36 323 с М52В25. На пробеге около 100 т км мотор начал поедать масло. Сначала 0,5л на тысячу, а через некоторое время 1-1,3л. Все сервисмены в один голос кивали на никасил - мол, не расчитан данный мотор на наш бензин с высоким содержанием серы, в следствие чего цилиндры приняли форму элипса, отсуда и жор масла - добро пожаловать на капремонт.

Проблема решилась заменой маслосъемных колпачков (со слов мастеров старые были в довольно неплохом состоянии). Попутно вместо Кастрола SLX 0-30 залили Мобил1 5-50.

Вопрос: кто нибудь пробовал менять маслосъемные колпачки на N52B25? Если да, то какие результаты?

 

Bimmian - Вам респект.

 

вот побольше фотки

 

Непонятна причина ужаса.....

 

Слушайте народ,тут такая тема я смотрю,что покупая новую 325 или любую другую Бэ с таким мотором можно уже сразу на ней капиталку делать

 

вот я тоже не догоняю, в чем ужас-то?

 

Надеюсь расхода масла у Вас не будет вообще, но вообще, огромное количество n52 тут (в конфе) кушают литр на 2000-3000... Я думаю, это норма для этих высокооборотистых движков при условии их раскручивания... у меня при обкатке по мануалу, кушает около литра на 2500. начиная с 10-15 тык пробега вот уже 51 на одометре. Зачем капиталить, коли это средняя температура по больнице? Ну испорчу я каты на 100 - 130 тык.. Ну и фиг с ними.

У нас сдвиг мотива на цель произошел. Цель, чтоб машинка работала исправно, нас теперь не интересует. Нам теперь подавай умеренный аппетит к маслу. Хотя в мануале написано кажись нормой считается до 700 мл на 1000 км (поправьте, если ошибаюсь)

РЕЛАКС ВСЕМ!
Быстро купили по литрушке и поехалиииии

 

Ерунда. 2006год, пробег 37....




То бишь за 3000км 200грамов SLX 5w30 LL04,

 

А ты не крутишь, у вас же там нет оборотней в погонах?
Ну да... и расход 11 л... это не наш метод!

 

Нууу 37тыщ,еще не показатель,да и не все же движки подряд мрут,кому то везет.
Кстати даже на тоете авенсис до 2005го года на 1.8 кольца до ста тыщ не доживали,только они потом проблему исправили.

 

Езжу как удобно.... безобразно кстати. Средняя скорость чисто по городу.

Зы Оборотней навалом.

 

Показатель это вообще-то. У большенства жрут с нуля почти. Да и мой двиг не ангелец..... литр на яетыре-шесть тыщ он требует.