За 20 минут сел аккамулятор. Большой ток утечки. Е39 2000гв

Уважаемые соконфетники,
Вы уж простите, что с таким вопросом обращаюсь, тем более завтра наверняка всё узнаю сам, но очень хочется у Вас узнать... Короче... Сегодня выехал на встречу в 7.30. приехал. подождал в машине мин 30. подобрал людей. поехали в одно место, во второе, в третье... Везде глушил мотор и потом нормально заводил. Затем, машина просто перестала реагировать на мои позывы звести её. Полный п****ц. Пришлось вызывать эвакуатор. Самое интересное, что подъезжали други и прикуривали на клеммы на моторе и чашке. А вот хрен то там. Короче, когда присоединили бустер, то машина завелась. Поле этого, часа через два, она опять отказалась заводиться. При этом никак признаков втягивающего реле не наблюдалось. Просто никаких щелчков... Померил ток в разрыве АКБ и провода... Итог от 2.22А до 5,21А. Все говорят, что это ёжик... но я не слышал, чтобы были какие либо звуки от него. Машина со всеми прибамбасами (климат, телефон, электрика и тд. и тп.). Непонятно. Где искать то?

 

вынут предохранитель №11 ток упал до 0,12. Сервотроник?

 

всетаки сколько ни учись всё равно дураком помрёшь. Я, идиот, мерил ток утечки с открытими дверями и багажником. Вообщем вывел тестер на свежий воздух закрыл двери и багажник, поставил на сигналку. Итог через 16 мин ток упал до О,08А. Учитывая наличие сигнализации и иммобилайзера - нормально. Только вопрос, почему садится аккамулятор, остался, т.к. через 20 мин после постановки авто на охрану машина опять отказалась заводиться по причине низкого заряда ак. батареи. Пойдем империческим путём... Поставил другой аккамулятор. Если он не сядет, то значит аккамулятор гавно (хотя ему всего 6 месяцев и нагрузочной вилкой проверяли - всё ОК, ток зарядки тоже присутствует.) Метод научного тыка покажет...