Что значит подготовка под 92 бензин?

Думаю свечи и опережение зажигания (топливная карта), остальное одинаково, но это мои подозрения.

 

перепрошвают "мозги" и все... кстати, таким же способом снимается ограничение мощности двигателя, так популярное во многих странах

 

А вообще кто на каком бензине ездит?
У меня будет первый сезон R1200R и в мануале написано что не ниже 98!!!
Где его взять то (хороший - реальный) в Москве?

 

У меня r1200r на 95м

 

Парни, R1200R нормально ездит на 98-м. Сейчас пофиг, где его брать в Москве, потому что он весь с Московского НПЗ. Лучше московского - это Ярославский, тот, который именно в Ярославле и Яробласти, а не где-то ещё. И ещё Башкирский мне понравился.

95-й едет хуже, но вполне, не детонирует. Но, вы-ж понимаете, что в России 95-й производится не прямогонно, а путём добавления присадок в 92-й. Поэтому желательно заливать 95-й на приличных заправках и тот, что соответствует евро-нормам.

92-й тоже можно заливать, чтоб до нормального бензина дотянуть, но не желательно в жару, или когда в пробках будете тащиться - начнёт детонировать.

 

СПАСИбо!!

Будем брать 98 на ВР, благо прям рядом с домом....

 

Так, стоп.. что-ж мне на Адвенчур новый лить? На R1100S я только 98-й заливал.. а тут понадеялся, что смогу 95-й лить. А написано про подготовку под 92-й!

 

Адвенчер изначально заточен под более низкооктановый бензин. Поэтому 95, или 92.

 

Спасибо.. Я уже интернет перерыл и тоже нарыскал)

 

Лукойл- он ЕВРО4
и МТК- "сослуживцы" в БМВ только там заправлялись, и проблем с топливной системой и моторами их новеньких баварцев не было!


А про ВР ни разу не слышал хорошего, только...

 

Я 98-й на Шелле лью - вот всю зиму стоит и по весне никакой детонации.. и запах соответствующий

 

Кстати, ни разу детонаций не чувствовал на r1200r 2011. Хотя почти всегда лил 95 и в России и в Европе. Разницы особой не видел... Чего не скажешь об экспериментах с авто.

 

Так это ж БМВ, да еще и 11-го года!
Он по датчикам детонации момент с мощностью ограничивает, а работает стабильно!!!

Я тоже разницы не замечал (R1100S, 2002, Мазда 3) на МТК, Роснефти, Гаспромнефти, Shell, BP и Лукойле! На последней заправляюсь.
На неизвестные вообще не езжу!

А всю зиму в баке Роснефть простоял, мот завелся нормально!
Но все равно горючку на свежую поменял!

 

98-й прямогонный бензин, как и 92-й. То есть качество его в основном нормальное. Но, 98-й, разумеется, не везде есть. Прошивку под 92-й ИМХО лучше делать у официального дилера. Не таких больших денег это стоит, чтобы пробовать экономить на этом.

 

А прошивают любой мот? Или только гусей перелетных? Или можно и r1200r перешить? Имеет смысл? Не столько гоняю шашками, сколько на дальняк?

 

на дальняк имеет смысл с собой тащить добавку повышающее октановое число и применять ее если необходимо.

по моему опыту гусь сильно терял тягу, звенел, но ехал на плохом бензине.
лечилось заливанием бензина на следующей заправке.

другой вопрос если планируешь ездить на плохом 92 постоянно))

 

Я про другое. Про отсутствие 98 на трассе, плохой 95 и хороший 92

 

А на сколько R1200R хватает полного бака по трассе при скорости 120-140 км/ч и спортивном стеклышке?

 

Примерно на 350.

 

Таких трасс для R1200R нет. Получается, что если не ехать на нём в Монголию, или на Север, то в основном на трассе нормальный 95-й и иногда попадается 98-й.

 

А если уже есть подготовка под 92-й на 1200GS то лучше лить постоянно 92-й или 95-й?

Допустим там где есть возможность лить относительно нормальный 95-й? (Лукоил, Шелл или кто еще?)

 

Я п вааще на 80-й перешел бы.... Зачем лить 95-й, если прокатывает 92-й????
Если тока бабло в задних карманах мешает, сидеть не удобно, тогда полностью согласен...

 

со слов человека, владельца сетки заправок не далеко от Москвы :
-нормальный бензин только на сетевых АЗС в крупных городах и как редкое исключение на заправках маленьких локальных сеток там где потосянный поток и постоянные клиенты. заправки на трассе - всегда нае..лово как по качеству,таки по количеству. в свои машины льет только 92 и только на одной из своих заправок. едут на этом 92-м мои машины как минимум не хуже, чем на московском 95 (экто-нано-ульти-супер)...
вобщем в большиснтве случаев, 95 получается похуже 92 в наших реалиях...знать бы где нормальный 92 взять, да не налететь на паленый 95 )

 

Даже у нас в городе не на всех заправках видел 98 бензин, а на трассах он появляется только при подъезде к Москве и Питеру ))))))

Настоятельно рекомендую заливать в путешествиях ТОЛЬКО 92 на всех трассах и заправках, ибо сам работал в бензиновом бизнесе и знаю, как и из чего получается 95 бензин, ибо загадка нашей страны в том, что 95-го бензина у нас продается больше, чем производится всеми НПЗ страны, я уж не говорю про 98...
А дома заправляйтесь где и чем хочется, потому как дома можно предъявить за некачественный бензин, а в дороге практически не реально.
И ещё один совет из личного опыта - никогда больше половины бака старайтесь на одной заправке не заправлять - всегда оставляйте шанс вашему мотоциклу выжить... )))) Ну и естественно, на откровенно дерьмовых и сомнительных заправках старайтесь не заправляться.

 

+мильён

 

Смотря какого качества бензин. Если будите у нас на Балканах отдыхать не советую лить 92. Пожалейте своего "коня" ибо такое говно сейчас везде льют

 

На новом Гусе на баке наклейка 92. Это значит он прошит? По идее при прошивке падает мощность, но об этом ничего не говорят.

 

Это конечно дальновидно, но Вы сами пробовали своим же советом пользоваться при забеге например на 1000км?