Недостатки F20, поездка к дилеру.

Интересно...

 

Ну сырая ещё она, не удивлён собственно. Хорошо, что ОД пошёл на встречу)

 

Что значит хорошо что ОД пошел на встречу Куда он (ОД) денится, машина нулёвая, обязаны всё устранить !

 

1. Свист турбины-жду решения из Москвы - БРТ может сказать что все ок.
2. Стук подвески-замена стоек - новые стойки которые не стучат произвели ? или поставят такие же новые , а в следующую зиму снова менять? =) и так каждую зиму? класс
3. Кнопки на руле-замена - заменят на те которые не облазиют? =)
4. Тугой руль-проблема не решена. - сами не знают в чем дело, связи с аккумом нет.

Хорошо что у вас более менее вменяемый дилер, но на сколько вижу я вам лишь слегка сдвинули проблемы но не решили их.

 

Про стойки понравилось- это получается, можно заехать на замену? Стучат- то у всех.

 

Но не у всех есть гарантия, поэтому половину можно уже слать в лес либо за свой счет. Так и получается 2 зимы поменяли, а далее в кассу

Собственно все понятно, машины вроде новая, а болячки старые + новые. Удручающая практика

 

Я вообще не понимаю проблему стоек. Ну и пусть стучат себе, главное чтоб не ломались. А если это так напрягает, то можно всегда поменять на те же бильштейн. Делов то 20 штук в круг, а для совести своей можете считать что сделали тюнинг подвески...

 

насмешил, ОД может спокойно говорить, что ничего не слышит, или проводить, проводить диагностики и т.д А тут сразу не прикидываясь дураками начали что то делать

 

Ну почему же нет, эур серьезный потребитель и как раз от просадки аккума может меняться его поведение.

 

на е87 при грохоте сзади меняли и стойки стабилизатора, и амортизаторы, но потом гремело все равно. потом что-то делали с ответными частями замков. в итоге забил.

 

Мне кажется без замера аккума на глазок делать такой вывод не серьезно

 

А почему "не у всех есть гарантия"? Машине же ещё года нет! Или на Ф20 гарантия 3 месяца? Я не в курсе!

 

Проблему существует с поколения Е87, а это уже не 2 -3 -4 года

 

В таком случае более чем странно выглядит ваше сообщение "4. Тугой руль-проблема не решена. - сами не знают в чем дело, связи с аккумом нет."
А просадки то весьма возможны в отрицательные температуры и короткие поездки тк обороты низкие, а потребители наоборот включены (будь то печка, обогрев стекла, фары, магнитола, подогрев сидений и тд...). Иначе как еще объяснить такое поведение именно в условиях холода?

 

Понял! Думал, что речь только о новых....

 

Связь как раз возможна, на F20 усилитель руля электрический.

 

Возможно что тут я заблуждаюсь

 

Куда катится бмв((((?

 

чертовы хлеборезки из иногльдштата заставляют парней из мюнхена искать новых овощных клиентов... уже сейчас приходится разгребать горы маркетинга, что бы купить "то самое" bmw, что будет через 10 лет?

 

Вы думаете у машины родом из деревни, что в 80 км. под Мюнхеном - кач-во лучше?

P.s. ни БМВ, ни Ауди не делают турбины для своих моторов.

 

нет, я так не считаю

 

Почему у дизелей турбины надежнее?

 

сколько производит выхлопных газов в единицу времени на рабочих оборотах 2000-3500 дизель и с сколько бензин на 2000-5000
будет видно что у дизеля сама турбинка крутиться медленнее в целом чем она же на бенз моторе.

турбины по надежности одинаковые, просто нагрузку на них разная, потому на дизелях они дольше живут.

 

Не совсем так. На дизеле часто обороты турбины выше чем на бензине из-за более высокого давления, которое требуется создавать. И вообще обороты для турбин не страшны, страшен перегрев. А у дизелей температура выхлопа(а следовательно рабочая т турбины) ниже на 200-300 градусов.

 

Рабочая температура гораздо ниже чем у бензиновых