таз зажигает

Не знаю видимо не подготовлена машина
Я же постоянно повторяю на расточку нужно всего 6 кб и ходовую и подвеску и мотор приведут в порядок.... можно смело 190 ехать и 200

 

без бамперов

 

"еще не всех дураков война унесла..."

 

в домодедово ехал..
пустил вперед "зайца" на ВАЗ 21010.. я не оч торопился - думаю пусть прикрывает...
а этот "ПИ"дак топит и топит... я на хвосте сижу... думаю - что-то нитак.... как то не так ее болтает.. 10ку... на спидометр смотрю
это отечественное чудо (водила) на отечественном чуде (автомобиль) валит 170....180...190...
ну нах... перестроилься и отпустил... умчался "заяц"....

пысы. Ладно на межгороде за иномаркой валить 190-200... а тут за ТАЗОМ... ахтунг!!!!

 

Не знаете вы Отечественного автопрома
а зря не в одной теме писал что за 5-6 кД
у вас будет хорошая добротная машина 140лс 8.5 до 100км валит 200 спокойно*
с хорошими тормозиклами и управляймостью

 

валит может она и валит, но управляемость у нее всеравно отстой катался на такой тюненой перетюненой десятке, болтает как гавно в прорубе...

 

Ну не согласен.

 

У меня была не тюненая, а просто нормально ухоженная ВАЗ-21083. на хорошей резине и жестких стойках. По трассе регулярно ехал 180-190. По городу - 150-160..

Некоторые владельцы иномарок немного зудурманены и оболванены - считают, что только на многолитровой иномарке можно больше 200 ехать

 

О да, ну вложите в нее 6к , ну поедет она 200, ну пусть даже рулиться будет... А что с безопасностью то? И так консервная банка, так еще 200 лететь будет.

 

Значит тюнили только внешний обвес ( таких расточительных на всякое г..о и среди бумероводов полно ). Вы прокатитесь на 2112 ( например ), у которой сделана нормальная жесткая подвеска, стабилизаторы поперечной устойчивости большей толщины ( чем обычно ), низкопрофильная 15"-16" резина - и всё поймёте

Кроме того, многие владельцы Тазов умеют водить гораздо лучше тех, кто только на иномарке ездил - в силу отсутсвия электронных систем, а стало быть, надежды только на своё драйверское искусство.

 

Вот ездил на заточенной по трассе обьезжали многие иномарки они обижались и пытались догнать такое жалкое зрелище
При этом думаю неплохая динамика для Отечественного автопрома
П.С
по поводу безопасности это уже другой вопрос....

 

Безопасность - только активная. В смысле - водительское мастерство и точное предсказание опасных манёвров других водителей. Невозможность ошибиться ( вернее опасность для жизни - нет надежд на прочность кузова и подушки.. ) - очень дисциплинирует

 

За то внешне никаких отличий т.е определить что она необычная впринципе можно только если со светофоры либо по трассе
Хотел бы добавить что 140 л.с ресурс двигателя безОграничений + без прямотока.

 

И еще - эти 140 л.с./ на ~ 1000 кг массы. Что ГОРАЗДО выгоднее многих иномарок

 

Куда везти деньги?

 

Покупаем тызы, иномарки фтопку! Зачем платить стока денег, когда можно потратить 6к и сделать почти феррари!
Не смешите мои тапки! Тазы-это капсулы смерти, может отвалиться на ходу все что угодно! У друга на "тюненой" 8-ке на 100 км.ч. глушак отвалился! благо дорога пустая была! на этих машинах ездить нельзя, во всяком случае не быстрее 100!

 

Уважаемый, а вы это случайно не с фан сайта ТАЗоводов взяли? Возможно что полное отсутствие пассивной безопастности и электронных помошников и дисциплинирует, да только в потоке невозможно до канца быть уверенным в ситуации!
З.Ы. к томуже ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь что всеми (да что там всеми, хотябы 10%) бешенными ТАЗами управляют профессионалы...

 

Вопрос стоял - "едут/не едут", а не "покупать/не покупать"

Едут !

Покупать незачем.

У Тазов ( говорю про переднеприводные, они пошустрее, есссноо) - проблема одна, но серъезная - гниющий через 2-3 года кузов ( и изначально слабый ). Всё остальное за смешные деньги решается тюнинговыми буржуйскими запчастями.

 

Я ж не говорю, что на Тазе безопасней. чем на иномарке

Вы на мотоцикле попробуйте быстро поездить по Москве ( 180-250 км/час) - и поймёте, что на нём безопасность несколько ниже, чем даже на Тазе

Заодно поймёте, что такое активная безопасность и предсказание действий других водителей

ИМХО, процент профессионалов/непрофессионалов, управляющих "бешеными Тазами" - не сильно отличается от данных по управляющим "бешеными иномарками" водителей

 

мы полчаса на 12 модели таза валили в питер 200 по спидометру ничего нормально

 

Хотел бы сразу сказать о водите который управляет данным сабжом который я описываю Человек в возрасте оч.хорошо водит все прекрасно чувствует... опыта много
П.С
сделал тюнинг для того чтобы рвать маленьких засранцев + для трассы....

 

Ваша правда, но на иномарке при ударе по тормозам и выкручивании руля или просто при выкручивании руля шанс "пролететь" думаю конуретно повыше будет...
З.Ы. про бешенные мотоциклы молчу... ИМХО камикадзе!

 

не согласен полностью в данном ценовом сигменте + с такими наворотами шансы отечественнго автопрома несколько выше.

 

Но разница в том, что управляющему "бешенной иномаркой" совершенно и не нужны эти навыки для езды 200+. Можно одной рукой рулить, а второй в компе что-нибудь настраивать.

 

Встану так сказать на защиту сравните цены за 12 кБ что вы получите?
ВоВо ТЕм паче

 

А ты про какой ценовой сегмент? 10-13т у.ё. чтоли?! Такие до такой скорости помоему в принципе не реально раскочегарить... ТАЗы то с "крутыми" тачками бадаться пытаются, а всякие Логаны презирают...

 

это иномарки же пытаюсться что то доказать точнее обижатся на то что их Совесткая машина обгоняет.....
И хотят доказать прежде всего себе что они круче.

 

Поэтому есть все основания предполагать, что водители, несколько лет проездившие на Тазах и других, не очень хороших в управлении авто - на хорошей скорости, постоянно гоняясь со всеми - имеют несколько лучший навык управления, чем те, кто тошнит на иномарках, гоняясь с другими только со светофора и иногда разгоняя машину по пустой трассе до 200 км/ч.

 

за 12 кб искать скоростной авто - полный бред! И ТАЗ тому подтверждение! Уж лучше чуть подороже б/у японскую зажигалку взять и гонять в свое удовольствие пока турбина не умрет!