Boge или Sachs? Вопрос выбора.

на е39 вытекли через 200км,BOGE и SACHS одна линия производства,просто через день разные наклейки.на 39 очень понравились KONI,дороже конечно но они того стоят!

 

бильштайн через полгода накрылся,причем спорт. боге ходят нормально пока

 

Бильштайн у меня прошел 100 000...... И ещё были живые.... видать хороши Биль попался.... Сейчас же от всех слышу нарекания - много левака среди Бильштайна стало..... Я бы Монро ещё посмотрел.... А так - Боге поставщик на завод БМВ..... И Сакс вроде тож...

 

Ставь Boge, забот знать не будетш... у меня они прошли уже больше 70 000 нареканий нет никаких.

 

Однозначно оригинал.

 

у меня сакс прошел примерно столько же...так и продал с ними машину, один раз менял передние аммо за семь!!! лет

 

сакс лучше боге..хоть это и один концерн..на своей шкуре прошел это.

 

боге на протяжении трех лет 4 комплекта проездил. Полный отстой. Во первых они не очень крепкие. Скажем попадешь в приличную яму и начинают понемногу сопливиться, это еще ладно. Да они дешевые но и качество отстой. А самое главное ощущения. Так вот боге хлам! Они жесткие и не плавные, некомфортабельные. Часто меняют ощущения от езды, то жесткие то мягкие, и на мой взгляд не достаточно упругие, так как часто срабатывали до конца!Что касается сакс-супер-ни разу до конца не сработали, всегда плавные и в то же время не раскачивают машину как боге(даже когда только установили новые) один момент, я установил оригинал у ОД а на них было написано "Сакс", может они чем и отличаются от сакса купленного не у Од а может и нет. Но те сакс что были у меня не сравнить с дешевкой боге, 4 комплекта которых не принесли ни капли удовольствия. На счет кони-многие их ставят да только ездовые качества у них не такие комфортабельные как у сакс. Они жестче и принимают средние кочки не так деликатно как это делает сакс. Вообще отличительная особенность сакса-плавность хода, чего лишен боге, который постоянно пробивает до кузова и чего лишены кони, которые везут машину жестковато, но зато ничего не пробивает.

 

у меня бильштейн передние и задние потекли одновременно на 95-ти тыс..
сейчас поставил BOGE -не нравится..мЯгковаты..
BILSHTEIN поинтереснее БЫЛ

 

С Боже особых проблем никогда не испытывал, видимо главное - это манера езды и количество ям на дороге
Про аммортизаторы всё собрал тут:
http://forum.golgofa.ru/bmw/viewtopic.php?t=11018&postdays=0&postorder=asc&start=30
3-ее сообщение снизу....

 

А оригинал - это что? BMW производит?

 

Сейчас в оригинале идет Сакс.
И номера Сакс на них есть.
Только заказать по этим номерам амо Сакс (в неоригинале) не получается

 

Ну а различия то есть у "Оригинального" Сакса и афтермаркет?

Видел я в багажнике у соконфетника Сакс заказанный...... , значит как-то заказывают? Или там как раз афтермаркет?

 

KONI между прочим регулируются по жесткости поворотом штока на 90 180 и 360 соотв.с BOGE и SACHS сравнивать бессмысленно.на мой взгляд.но сколько людей столько и мнений

 

нет не так... всетаки мнения сходятся. Боге и правда отстой...сакс лучше, хоть и говорят что одно и тоже.
У меня сейчас стоят на морде новые сакс, на заду новые боге. Все аммо газовые, но о ощущениям зад мягче, причем на много. Из-за этого управление на скоростях очень стремное При первой возможности поменяю

 

сакс бери- проверено :O)

 

Разочаровался я в оригинальных аммо, поставил у дилера комплект, через 9 мес. застучали, поменял по гарантии, через 4 мес после замены правый потек сильно что ставить-то?

 

Я говорю о том, что амо поставляемые в афтермаркет, отличаются (возможно и несущественно) от поставок на конвеер.

 

Согласен с народом что boge мягок и пробивает но то что он менее комфортем чем сакс не согласен... да дурят иногда аммо на кочках ...но что на боже комфортнее это факт, так как пробовал и то и другое с разницей в год на разных кузовах.

 

Год назал перед дальней дорогой поменял подвеску (амортики, рычаги, кости) поставил биль не у официала, а у старых знакомцев. Специально из Герм привезли "оригинал" (коробка биль). Года не отъездил (25 000) - один потек и подвеска разбилась. Этим летом перед дальней дорогой (1600 верст) поменял амортики на KONI и сменил подвеску у ребят которые только конями занимаются. Они же и подвеску перебрали. Советовали и задние поменять, но потом сошлись, что еще родные потрудятся. Вообщем поменял только перед. Спросили как настроить. Я попросил сделать половинку и если не понравится, то они сделают пожеще. Но не понадобилось. "Двадцать пять лет ничего подобного". Так что теперь есть с чем сравнить и смело советую КОНИ.

 

Понятно, спасиб! Значит путь тока один - оригинал.... А чем отличаются, не знаешь, да?

 

Неверный ответ, садись - два....

 

Ну ты хоть скажи, в чем различие? Точнее в чем - я и сам представляю.... Настройки разные, а вот в какую сторону от оригинала?

 

больше в сторону баланса между комфортом и управляемостью...я считаю всеже комфорт у БМВ стал преобладать . Нужна только управляемость, оригинал я бы не стал брать.

 

Вчера поменял на е36 передние аммортизаторы. Боже. но на чщике везде под большим Боже - маленькая приписка типа Сакс груп. А в руководствв по установке токо Сакс нашел.

 

Т.е. если хочется чтобы машина была поплотнее, чем на оригинале, нуна ставить Сакс? Я правильно понял?

 

Садись 2 Кони как минимум, раз Бильштайн так обоср...ся , хотя у меня к ним не было претензий 3 года( стояли сзади). Сакс самый бюджетный вариант...