Z4 3.0Si vs Audi TT 3.2 vs Nissan 350Z

И так, встреча состоялась http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=141501&page=2&pp=30

После всех фотосъемок, поочередного слалома на площадке, интервью, решено было заехать по прямой с Ауди ТТ. Ниссан изначально не рассматривался ввиду явного превосходства по объему и мощности двигателя, а также ручной КПП (3,5литра, 313 л.с. против 3,0 литра и 264,9 л.с. у Z4). К тому же, Z4 родстер, который, как известно, несколько тяжелее купе.
Прямая длиной примерно 1,5-2 км. Договорились ехать с места до определенного участка (расширение для разворота), вобщем, примерно 1-1,5 км.
Перед стартом с Ауди меня посещали следующие мысли: дождь, мокрый асфальт. ТТ-ха на полном приводе наверняка уйдет со старта, главное успеть догнать. Вобщем сажусь в машину, выезжаю на старт; отключаю DTC, коробку в спорт режим. За рулем ТТ эксперт 5-го колеса, Максим, проделывает аналогичные действия.
Старт. Z-ка, повиливая хвостом и слегка пробуксовывая, начинает уносить меня вперед................... вперед от Ауди Сразу и бесповоротно Так и долетел я где-то до 180км/ч ниразу не видя её высовывающийся нос. О разрыве, измеряемом в количестве корпусов, говорить сложно, т.к. Максим, поняв бесперспективность затеи, нажал на тормоз раньше меня. Но он был огромным, не корпус и не два
Плавненько оттормаживаемся, разворачиваемся, обмениваемся впечатлениями.
Решаем обратный путь не тошнить потихоньку, а стартануть ещё раз. Максим пробует стартовать в ручном режиме коробки, я остаюсь на спорте (от добра добра не ищут ). Старт. В этот раз для Ауди все не так плохо. Вначале На старте ТТ-ха чуть высовывает нос. До примерно 60-70 км/ч почти ровно, но все-равно, я уже впереди где-то на пол корпуса Дальше - больше. К моим 180 км/ч разрыв был метров 40-60 (очень трудно точно оценить расстояние по зеркалу заднего вида) Вобщем, как сказал Максим, слив ТТ-хи засчитан

Ну и, так как любопытство все же одолевало, а время ещё позволяло, решено было попробовать стартовать с Ниссаном. Так, интереса ради, сколько он мне привезет.
Старт. Ниссан буксует и повиливает больше меня, что позволяет мне отъехать от него на 1-1,5 корпуса. Где то до 100 км/ч Ниссан так и висит на этой дистанции , чем искренне меня удивляет - 313 л.с. Дальше разрыв потихоньку сокращается, к моим 180 км/ч я уже начинаю его видеть боковым зрением, но ....................... к условленному для начала оттормаживания месту я приезжаю первым (примерно на пол-корпуса).
Обратный путь. Старт. У ниссана он получается удачнее первого. До 100 попеременно высовываемся то он , то я. Дальше 313 л.с. и 3,5 литра объема потихоньку (но очень медленно, гораздо медленнее чем ожидалось )начинают брать своё. Примерно на 175 - 180 км/ч, за корпус до себя, вижу стопари Ниссана. Тоже жму тормоз, гонка окончена.

Вывод: С ауди всё ясно
С Ниссаном, как не странно , не все так однозначно Очень многое зависит от старта.
Думаю, у Z4 купе (она легче родстера) есть шансы Если купе будет на ручке, шансов ещё больше Ну а про Z4M, более близкую по объему двигателя к ниссану (3,2 против 3,5) даже говорить как то не удобно

 

Не люблю гадать, но что-то мне подсказывает, что если бы нашлась Z4 3,0 Si купе, да на ручке, то она бы и была впереди всех. Благодаря меньшему весу по сравнению с родстером, меньшему Сх (не маловажно на высоких скоростях), ручной коробки.

Ауди рвётся так сильно , что и ручка ей, мне кажется, не поможет

 

А что ТТХ? Вот они:
http://www.audi.ru/ru/cars/tt/ttc/spec/ttc32/
Но легче ей от них не стало

 

только что заметил, у ТТ заявлено Время разгона 0-100 км/ч, с
5,9 (5,7 для 6-ступенчатой автоматической S tronic, именно такая и была на тесте), у Z4 - 6,0 для ручки. Кто-то врёт

 

Сам не фоткал, с Сергеем (SergEE) встречусь - выложу. Ну или в ближайшем (а может через один) номере 5-го колеса

 

Сергей, привет
Спасибо за выложенные фотки .

 

Посмеялся от души Хорошо снято, эмоционально, но совсем на правду не похоже.
Есть ТТ 3,2? Можно ещё раз заехать и убедиться в реале, а не по фиг знает как, кем и для чего снятым клипам

 

В слаломе ТТ меньше всех понравилась.

 

А я про плохие машины ничего и не говорил, просто рассказал кто определенную дистанцию проехал быстрее, кто медленнее.