проходимость f30 зимой

пеши ищщо

 

Да, нужна заставила ездить на ЗП, а так тихо мечтаем о ПП

 

А потом наблюдаем героев на ЗП, которую в небольшую горку заехать не могут, и на вторичке абсолютный неликвид

 

Я легко в последние ледяные дни заезжал на некислую такую горку. Да, с буксом небольшим, но жопа ехала ровно и без проблем Резину надо приличную ставить И где это ЗП неликвид. Не припоминаю своих знакомых, которые купили седан/купе бмв, мерс, ягуар или лексус на полном - все на заднем и горки их как-то не беспокоят )

 

Ерунда не понятная.
Кто герои? Где такие горки? Почему неликвид?
Ездят все и не парятся.
Иксдрайв дороже, тяжелей и 350 дней в году не понятно для чего нужен.

 

Эти аргументы меня всегда забавляли от заднеприводных.

 

Зачем гражданской машине в 250 сил нужен ЗП против переднего? В чем его плюс? Какой в ней фан? Для удовольствия люди покупают качественно другие машины.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Lts6AYPdFsE

на полном приводе въезжает в маленькую горку, хорошо так машинка прет

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=aodK8WAEEDc

 

Зачем же за всех людей говорить Если серьезно, то привод имеет лишь косвенное отношение к мощности мотора. Да, на ЗП старт и разгон с мощным мотором увереннее, чем на переднем, но это лишь один из плюсов ЗП.

Лично для меня плюсы ЗП такие:

- Нравится ощущение, когда колеса толкают, а не тащат, почти нет пробуксовок;
- Отличная управляемость в поворотах и меньший радиус разворота;
- Можно похулиганить на снегу
- ЗП гораздо меньше склонен к сносам, чем передний. Сносы на переднем нереально раздражают;
- ЗП безопаснее, тк: 1. Меньше склонен к сносам; 2. Сразу дает понять, что манера езды не подходит для погодных условий; 3. При наличии прямых рук заносы прогнозируемы и управляемы.

Передний привод из заноса выводили? Мне доводилось. Все эти басни про руль в сторону заноса и на газ в книжках работают, а в реальности передний на нормальной скорости становится неуправляемым снарядом.

 

Как раз зимой от двухсотсильной машины на ЗП фан и можно получить. Летом разве что на грунте, и больно уж это грязно и опасно. А зимой выехал на озеро, стабилизацию нафиг - и вот тебе море удовольствия.

 

Спегодня в первый раз за зиму почувствовал дискомфорт от ЗП. На светофори видимо фуры раскатали ледок и ускорятся там было тяжеловато-газ жмешь обороты 3000 а скорость 20км/ч. Но там и на переднем шлифовали, только полноприводники относительно нормально ехали.
Насчет того, в чем кайф зп даже не на мощной тачке- выше описывали, могу добавить что нравится ощущение "чистого"руля. А из заносов и правда задний легче чем передний выводить. На переднем покатался до бмвшек достаточно. Ну и резина конечно нормальная конкретно решает. На нормальной шиповке и за зп уверенно себя ощущаешь, а на липучке в сегодняшний снегопад даже на полном думаю очковато.

 

Пройдет время, все это надоест и захочется пересесть на полный

 

Пройдет время и я себе для зимы на несколько дней возьму еще одну машину на полном. Вот так точнее звучит.

 

У переднего привода есть преимущество - возможность крутить колесами вправо и влево. На ЗП так не получится. Я первое время (по привычке), когда застряну, начинал крутить руль в разные стороны - машина ехать не хотела. Затем народ мне объяснил: чтобы съехать нормально с места на заднем приводе, надо руль всегда прямо ставить. Так оно и оказалось. В редких случаях отключал "помогалки" электронные, без них машина лучше гребет, но надо быть предельно осторожным особенно в поворотах. А вообще на трассе и в городе очень приятно ехать на ЗП, т.к. руль не колбасит, машинка идет ровненько и тихо. Резину только, ребят, надо нормальную ставить. Я вот катаюсь на нешипованном Континентале - для города в самый раз, на трассах не ней надо осторожнее немного, правда.

Бумер очень гармоничная машинка, "перекосов" почти нет, управлять ею можно любому чайнику. Но, надо признать, БМВ не прощает грубых ошибок, дает понять, что ты не на пони катаешься.

 

точнее звучит .. пройдет время и я буду ездить на кабрике с зп и на бензе в стране где нет зимы
а вы берите пп и дизель

 

не забывайте, что ПП у бмв с ярко выраженными повадками ЗП, выше об этом писали.

 

Ахаха, это еще более точная формулировка.

 

Ну куплю попозже жене х какой нибудь, посмотрю, мож и зафанатею от пп.

 

Может ты снос с заносом путаешь? Занос на переднем П прекрасно вытягивается газом, если, конечно, там не 30 л.с.
Кстати на Хдрайве из заноса машина тоже отлично газом вытягивается.

 

вот я бы жене тоже брал бы ПП, а себе только ЗП. Но опять же каждому свое, я считаю, если машина используется для комфортных поездок работа-дом-дача, то тут я бы и себе брал бы ПП.

конечно про снос, наверное ошибся он чутка

 

у нас вначале этой зимы х6 тестрайвовый в какаху разбили - с дороги улетел, а вы говорите иксдрайв вас спасет

 

фотки выложу как у компа буду

 

так на какой скорости он улетел? можно любую машину усадить при желании

 

Да я периодически вижу на внедорожниках людей, которые думают что с полным приводом и системами стабилизации у них godmod on происходит. В резултате улетают еще жестче чем на моноприводах.

 

особенно в этом я замечаю субараводов

 

подпишусь ага про субароводов. Тюлень такой чуть зад у меня однажды не снес, когда перед девочками решил покрасоваться на своем полном приводе

 

Не путаю. Именно про занос говорил. В теории все прекрасно вытягивается, а в реальности гораздо хуже, чем ЗП. К тому же заносы на переднем, как правило, мощнее.

 

Ох как согласен, мозгов там вообще нет.
Субароводы больше всех любят со светофоров погоняться.
Да вот только не в теме, что их движки дряхлые уже давно не торт

 

епти, ностальгия, улыбнуло