745 80т.км. задиры в цилиндрах

локальный перегрев, т.к. машина молотила летом по жаре у ресторана на хх с нагрузкой (включенный климат).

 

считаешь что климат для мотора больше 4 литров будет нагрузкой?
хехе

 

ИМХО
надло смотреть на характер задиров

 

На обслуге водила не мог химичить?

 

Ничего страшного если нет расхода масла более 300 гр на 1000 км.

У меня задиры появились на 70, на 120 тыс. картина не поменялась.
Машин поди 01-03 годов ?
Основная причина, имхо, джазу дали на холодную...

 

Именно всё так и есть, и джазу оооочень хорошего!

 

Зажигали на не прогретом авто имхо.

 

сплошь и рядом на е65 01-03 года

 

Как-то в автопорте в митино услышал я разговор мастера приемщика и челвека здавшего Е65 на ремонт или на ТО... по внешнему виду и ботинкам скорее всего водитель.... Короче диалог такой... водитель сидит как у разбитого карыта... а мастер ему говорит: ".....этот симптом (ошибка) вследствии перепробега масла... там же компьютер показывает когда надо менять, почему Вы не приехали сразу? Могло бы быть и хуже... но это была бы уже наша проблема, машина же на гарантии..." А водитель так и втыкал носом в пол... как обиженка.. Вот так и доверяй этим дебилам машину... вроде ничего не требуют деньги на то дают.. а почему не едут вовремя...

 

такие безалаберные машины,с хреновым потребительским отношением обычно висят в авто.ру с фразой "возила хозяина компании,обслуживание у ОД".
Бойтесь таких.Они всю жизнь нах никому не нужны,просто повозки!
Их никто ниразу не любит,так как не свое не жалко
в хвост и в гриву,а часто и на плохом бензине

 

Может воздушный фильтр ни разу не менялся?

 

Если только вообще масло менялось!
Сервисмены могли просто комп обнулить и всего делов то!

 

Сложно что либо доказать, экспертизу надо делать. Выяснить какого характера задиры. Вобщем нудно и долго копать. А водилу отодрать по самые помидоры. Все гораздо проще если за этим авто закреплен конкретный водила и никто кроме него не ездит. Человечка грузить по полной. Явно он ушатал машину.

 

.

Разобраться это не значит отодрать водилу.Понять причну и потом отдирать кто виноват.Экспертизу делай.

 

Если порыть форум, то все жаждущие линчевать водилу с удивлением обнаружат, что данный дефект встречается повсеместно на 745 первых годов выпуска. Сам обращал внимание: все старые семерки Е-65 поголовно сизым дымом коптят

 

была 745 - 2001 г расход масла был 1 литр на 1000 км !!!!
За машиной следил по максимуму!!!

 

если кат рассыпается, то есть вероятность что керамические крошки обратной тягой в цилиндры зафигачить может, а керамика сами понимаете.......

 

Скорее всего посторонние предметы в цилиндре, обычно это части от катализатора, на первых N62 было просто болезнью, автодом менял моторы по гарантии десятками в месяц

Водила с вероятностью 99% не причем, ну если только сам руками в мотор не лазил.

Всякие страшилки про перепробег масла, зажигание на холодную итд врятли приведет к задирам, более интенсивный износ, снижение ресурса итд, но ни как не задиры.

Выход ремонтировать: либо менять блок цилиндров, либо гильзовать.

Кстати после гильзовки, блок становиться более живучим к попаданию посторонних предметов в цилиндр.

 

А на 545i 04-05 годов эти болячки устранили?

 

Насколько я слышал, актуально для машин 2001-2002 годов выпуска. Но могу ошибаться