БМВ Русланд Трейдинг, Автотор и БМВ Независимость: Возврат некачественного БМВ Х3

Сегодня была проведена судебная экспертиза моего автомобиля, которую проводил эксперт из организации "Юридэкс", назначенной для проведения экспертизы судьей по ходатайству Независимости и в помещении Независимости.

Машина была доставлена на экспертизу на эвакуаторе, так как в настоящий момент у машины неисправна система рулевого управления (не работает усилитель руля) и горят соответствующие ошибки об отказе некоторых систем автомобиля.

От Автотора присутствовала новая девушка-юрист, от БМВ Русланд Трейдинг представителя не было, а от БМВ Независимость опять присутствовала хабалистого вида юристка, внешний вид которой полностью соответствовал ее дальнейшему поведению - когда машину загнали на подъемник и по указанию эксперта начали поднимать для осмотра, я стал снимать все действия с моим автомобилем на видеокамеру и тут ко мне подскочила юристка Независимости и истерично начала кричать чтобы я прекратил видеосъемку, одновременно пытаясь закрыть мне камеру рукой, крича что территория сервиса БМВ Независимость является частным объектом, что для съемки здесь нужно разрешение и что если я немедленно не прекращу снимать - она позовет охранников, которые у меня отберут камеру и она сейчас прекратит проведение экспертизы.
Спорить с ней у меня не было никакого желания - я просто сообщил ей, что это мое законное право и что она может звать кого угодно и делать что угодно и может идти куда угодно и продолжил вести съемку.
Она побежала к старшему мастеру, но он видимо оказался разумным человеком - ничего не стал предпринимать, охранник находящийся в сервисной зоне тоже сделал вид, что это его не касается и в конце концов юристка Независимости успокоилась.

Машину загнали на подъемник, перед этим эксперт зафиксировал, что усилитель руля не работает - руль невозможно повернуть без применения сильного усилия, что горят ошибки отказа системы курсовой устойчивости, системы рулевого управления и системы контроля давления в шинах. Затем машину подняли на подъемник, эксперт зафиксировал, что подвеска, колеса и различные узлы находятся в чистом состоянии, без следов повреждений и без следов нарушения правил эксплуатации - иное было бы удивительно, так как машина уже более полугода не эксплуатируется.

Затем механик БМВ Независимость по указанию эксперта снял защиту моторного отсека и вынул три разъема с электрической рулевой рейки. На двух разъемах и на ответных контактах рулевой рейки эксперт зафиксировал следы коррозии, а также то, что корпус одного разъема поврежден. Второй из разъемов выглядел практически незащищенным ничем от влаги по словам эксперта, учитывая то, что он подвержен все воздействиям - в него входят ничем не защищенные проводки - эксперт обратил на это внимание, но мастер Независимости пояснил, что это нормально и так машины приходят с завода и что на других БМВ Х3 все тоже самое.

Затем механик БМВ Независимость предложил обработать эти разъемы специальным очистителем контактов, который должен убрать следы коррозии и возможно после этого все будет нормально работать - эксперт дал на это добро. Через полчаса ожиданий, механик Незавсимости продул разьемы, чем то их почистил и стал устанавливать на место. Что то пошло не так - разъемы никак не встают на место После нескольких неудачных попыток стало понятно механику, что в обработанных жидкостью от коррозии разъемах разбухли и задубели уплотнительные резинки и поэтому разъемы физически невозможно поставить теперь на место. Нашли новые резинки и после их замены наконец разъемы были поставлены на место. Машину опустили и завели мотор - не помогло, также горят ошибки и усилитель неисправен.

Следующим этапом подключили дилерский диагностический сканер. Он показал несколько ошибок, показал что нет связи с блоком управления двигателем и блоком ESP, находящимся в рулевой рейке. Также еще были зафиксированы различные ошибки электронных блоков. Мастер Независимости предложил обнулить память ошибок, предположив что их сброс приведет к тому, что ошибки пропадут - эксперт дал на это добро. В результате сброса ошибок все осталось по старому - неисправности не пропали, связи с блоками управления и ESP так и не появилось.
Следующим предложением мастера Независимости было отключить АКБ машины на полчаса для сброса, возможно это поможет. Эксперт дал добро. После этого заново подключили диагностический сканер - появилась связь с блоком управления двигателя и ESP, но через несколько минут она опять пропала. Ошибки все также горели и усилитель руля был неисправен.

В итоге по прошествии почти 4-х часов эксперт спросил механика и мастера, что еще можно сделать, чтобы понять причину неисправности электронных блоков - на что они ему ответили, что необходимо менять электрическую рулевую рейку и разъемы, на которых обнаружена коррозия, затем эту рейку заново прописывать в компьютер автомобиля и уже будет видно - исчезнут ли эти ошибки или нет, а в настоящий момент они могут лишь констатировать неисправность электрического рулевого механизма.
На этом эксперт сказал, что диагностика и осмотр закончены, ему понятно что на момент проведения экспертизы неисправность присутствует, что она уже проявилась на данной машине повторно - мастер передал ему целый том распечаток диагностических листов с данными диагностики машины и выявленными ошибками.
Также эксперт еще раз обратил внимание и зафиксировал на фото, что на машине нет следов нарушений правил эксплуатации автомобиля, что все узлы и детали подвески не имеют следов повреждений. Сфотографировал тормозные диски, которые уже успели изрядно покрыться налетом ржавчины за пол года, пока машина стояла на стоянке и сказал, что будет теперь готовить заключение по всем вопросам, поставленным эксперту судом.

Надеюсь, что эксперт будет объективным и беспристрастным в своих выводах и ни БМВ Независимость, ни Автотор, ни БМВ Русланд Трейдинг не смогут каким либо образом помешать этому.

ПС: Обратил внимание в заказ-наряде, что ООО Группа компаний Независимость поменяла свое название и теперь они гордо называются ООО "ААА Независимость Премьер Авто"

 

По поводу экспертизы - пока не увижу выводы, не буду судить о ее положительности или правдивости для меня. Так как не исключены любые сюрпризы.

По поводу профессиональных навыков официального дилера БМВ Независимость - в принципе мне понятно, почему юристка Независимости так упорно возражала против фото и видео съемки в помещении их сервиса: подавляющее большинство мастеров и механиков в ремзоне БМВ Независимость молодые ребята, судя по их возрасту - учащиеся профтехучилищ.

На наших глазах группа таких парней (человек 7) дружно вытолкали через всю ремзону новенькую 320i черного цвета с номером 76 региона на улицу, хотя было видно что это им дается с большим трудом, так как при этом снижу машины раздавались жуткие металлические удары - даже эксперт удивился таким манипуляциям и тому, что они для этого не использовали подкатные тележки, хотя рядом на таких тележках стоял Х1.

Ну а все сомнения рассеялись окончательно, когда рядом с нами механик выгонял с мойки в ремзону клиентский Х5 серого цвета, а второй молодой механик стал ему помогать при маневрировании показывая руками расстояние до новенькой пятерки 30d белого цвета, которая стояла в проезде ремзоны перед выездом с мойки. В какой то момент механик за рулем Х5 полностью переключился на руки своего помощника, который показывал ему сколько осталось до пятерки и сопровождал это словами давай еще - итогом стал контакт бампера Х5 с бампером пятерки, механик подсказывающий сразу ретировался по своим делам, второй механик вылез из Х5, осмотрел поцарапанный бампер пятерки, потер его руками, сказал что все отполируется и сев в Х5 погнал его дальше по ремзоне.
В этот момент на лице эксперта было неподдельное удивление от увиденного в трех шагах от него))

По возврату - иск к БМВ Русланд Трейдинг и Автотору, третье лицо - Независимость. Как суд решит, а между собой эти конторки уж сами пусть разбираются.

Для начала нужно выиграть суд, а там будет видно.
Но доверия к качеству машин Автотора у меня нет, равно как и качеству сервисов официальных дилеров БМВ и их отношению к клиентам, а также отношению к клиентам непонятной конторы под названием ООО БМВ Русланд Трейдинг.

 

Сложно сказать. Общаясь с экспертами я все время задаю им вопрос про надежность современных авто и сборку автомобилей в России. И пока от всех экспертов слышал только одно - если хотите меньше проблем, берите машину японской сборки (причем даже марку не уточняют, главное родная сборка). То, что собирается (дособирается) в России лучше вообще избегать по их словам.

По поводу сервисов ОД вчера эксперт заметил в разговоре, что сложно ждать качества выполняемых работ от рядовых сотрудников официальных дилеров, где зарплаты не высоки. Все квалифицированные механики получив опыт работы уходят в частные сервисы, где зарплата выше, а у ОД остаются те, чья квалификация за редким исключением соответствует их зарплате. Вот так.

Я сейчас езжу на мерседесе глк 220 дизель, претензий к машине нет. Некоторое время тому назад звонили с сервиса ОД и пригласили приехать на замену форсунок и блока управления, оказывается завод проводит отзывную компанию по этому мотору. Все заменили точно и в срок, за счет завода. Да, нет динамики БМВ, остроты управляемости и тормозов, но и нет проблем с сервисом, с неисправностями и ожиданием возможных сюрпризов от машины.

 

В Фейсбуке создал страницу сообщество тех, кто борется с недобросовестными дилерами BMW, представительством BMW Русланд Трейдинг и заводом Автотор - "БМВ без гарантии" https://www.facebook.com/BMWbezgarantii

Сообщество "BMW без гарантии" посвящено всем автовладельцам BMW, которые столкнулись с нарушениями своих законных прав недобросовестными официальными дилерами марки BMW (в моем случае это BMW Независимость), представительством марки - ООО BMW РУСЛАНД ТРЕЙДИНГ и сборочным заводом автомобилей BMW - ЗАО АВТОТОР, будет полезна информация представленная на данной странице сообщества "BMW без гарантии".

На примере своего случая и случаев, приведенных на странице сообщества "БМВ без гарантии" совместно мы сможет помочь тем, кто пытается решить возникшие проблемы с недобросовестными дилерами BMW, представительством BMW Русланд Трейдинг и сборочным заводом автомобилей BMW - ЗАО АВТОТОР в досудебном порядке или в суде.

Все материалы данной страницы основаны на реальных событиях, представлены материалы судебных дел и информация о подобных случаях с другими владельцами BMW.

Желающие разместить на странице сообщества "БМВ без гарантии" материалы о своих проблемных ситуациях с недобросовестными дилерами БМВ, представительством BMW Русланд Трейдинг и заводом АВТОТОР - пишите в ЛС, с удовольствием размещу вашу информацию.

Чем больше будет информации по подобным случаям предано огласке в СМИ, тем более дисциплинированными станут дилеры и представительство по отношению к владельцам автомобилей.

Спасибо всем за перепост и отметки Нравится!

https://www.facebook.com/BMWbezgarantii

 

БМВ Русланд Трейдинг, Автотор и БМВ Независимость: Возврат некачественного БМВ Х3

Ну это даже читать не смешно уже...

Смысл Вам заходить в тему и писать очередное "что то"?

Понятно, что осилить всю тему тяжело, но зачем писать заведомую чепуху?

Про юридическую сторону - уже не раз здесь отвечал, в каких ситуациях и к кому Закон о защите прав потребителей дает возможность предъявить требования потребителю - если Вам действительно интересно расширить свой кругозор - в этой теме это уже не раз обсуждалось.

Про Независимость - от них требовалось всего лишь выдать надлежащим образом оформленные документы по ремонту моего автомобиля, что они упорно отказывались делать, тем самым нарушая закон (это подтвердил и Роспотребнадзор). Соответственно суд встал на мою сторону и обязал их выдать эти документы, а также оштрафовал Независимость.

По поводу починить машину и что уже пошел второй год - машине всего два года только, в суд я подал в конце апреля-начале мая 2013 года. До этого момента машина уже провела в сервисе Независимость по разным гарантийным ремонтам более 100 дней, один ремонт в 2012 году длился 48 дней, что давало мне право вернуть автомобиль - я не стал пользоваться этим правом, так как просто хотел и дальше эксплуатировать свой автомобиль.
Чашу моего терпения в апреле - переполнило заявление мастера Независимости Таненкова Андрея (его, кстати, уволили оттуда из-за постоянных жалоб клиентов) во время моего очередного визита в Независимость с неисправной рулевой рейкой - он мне отказался предоставить какие либо документы после ремонта рейки, где было бы указано что автомобиль исправен, рейку заменили и авто можно эксплуатировать и предложил просто быть аккуратнее на дорого, чтобы если внезапно рулевая рейка откажет в движении - я не попал бы в ДТП.
Лично на себе и своих близких проводить такие эксперименты мне не хотелось. Как выяснилось позднее - я был прав.

Про качество Автотора - не поставить прокладку в выхлопной системе при сборке/досборке авто - это говорит о низком качестве сборочного процесса на Автоторе. Со слов представителей БРТ и Независимости это именно дефект заводской сборки был - на Автоторе либо не было в тот момент прокладок, либо просто ее не поставили при сборке выхлопной системы.

По поводу рулевой рейки, поврежденного разъема и тп - как сказал судебный эксперт, причин может быть несколько - неправильная/некачественная установка рейки на Автоторе при сборке автомобиля, некачественный ремонт рейки в Независимости (который они уже делали два раза), также была диагностика неисправной рейки в Борисхофе и также возможны повреждения разъема уже во время судебной экспертизы, когда механик побрызгав разъемы потом их пытался с усилием вставить в рейку, а когда не смог этого сделать - просто вынул задубевшие резинки с разъемов и только тогда смог поставить их на место - все это со слов судебного эксперта и могло привести к неисправности рейки и появлению коррозии в разъемах.

Про мультируль - если это явилось причиной выхода из строя системы рулевого управления и появления коррозии в разъемах, то тогда это должно быть обосновано экспертизой, так как официальный дилер Борисхоф делал эти работы, за которые я платил деньги.

Про "сильного юриста и второй год пошел" - я уже выше подробно ответил.

Если с Вашей помощью отдавали "ниодин" автомобиль уже и к Вам в личку уже начали обращаться с просьбами помочь "нагнуть" дилеров - искренне рад за Вас. Можете уже открывать юридическую практику наверное.

Про работу в Независимости - лично мне все равно, работаете вы там или нет.
В Независимости много хороших ребят работает, с которыми я знаком лично и которые знают всю историю ремонтов моего автомобиля с самого начала и с пониманием и сочувствием относятся к этому.

Ну а в заключении - нам всегда легко рассуждать о чем то до момента, пока нас лично это не коснулось.

 

Это не выход - такие ситуации только на руку ОД, тем более это нарушение закона - за что ему и дали 3 года с выплатой ущерба.
Пример приводили и из Италии, где владелец разбил 6 серию купе - внимания это особого тоже не привлекло.
Поэтому лучше действовать в рамках правового поля.

Про передачи - такие ситуации не интересны телезрителям и соответственно телеканалам.