БМВ Русланд Трейдинг, Автотор и БМВ Независимость: Возврат некачественного БМВ Х3

Как сказала юристка Независимости в суде - мы машины продаем и затем обслуживаем их и для полиции, и для госструктур, и для судов.....

Типа у нас такая клиентская база, что нам можно все и нам ничего за это не будет

 

Так как каждый раз в суде представители БМВ Русланд Трейдинг, Автотора и БМВ Независимость утверждали, что по их мнению автомобиль полностью исправен, а истцом не предоставлено доказательств обратного - по инициативе моего представителя была проведена досудебная автотехническая экспертиза. В рамках этой экспертизы также была проведена диагностика систем автомобиля у официального дилера БМВ БорисХоф. По результатам данной диагностики БорисХофа выявилось следующее, неисправно рулевое управление, коррозия разъема рулевого управления, необходима замена разъема и замена рулевого управления.

По результатам экспертизы мне было предоставлено экспертное заключение, в котором эксперты ответили на поставленные перед ними вопросы. Самый важный вывод - эксплуатация машины с данной неисправностью категорически запрещена. Кстати, об этом также заявил и мастер БорисХоф, когда с трудом смог загнать автомобиль с неработающим усилителем в ремзону, а потом с таким же трудом выгнав его оттуда к эвакуатору. Причем мастер БорисХофа усомнился в том, менялось ли вообще рулевое управление в предыдущий гарантийный ремонт в Независимости.

Кстати, на суде юристы Автотора и Независимости всячески пытались воспротивится приобщению данного заключения в материалы дела, мотивируя это тем, что если машина проходила все плановые техобслуживания, то на них мастера официальных дилеров БМВ в обязательном порядке тестируют все системы автомобилей БМВ по 5000 (пяти тысячам!!!) параметров и выдать машину с неисправностью они не могут в принципе!

 

14.10. прошло очередное заседание по поводу назначения судебной экспертизы, ходатайство о которой заявил Автотор. Судья отвел на него 10 минут всего, но в итоге продлилось все два часа.
От ответчиков еще в прошлый раз были заявлены 4-е экспертные организации и в том числе ЭКЦ МАДИ. Вот эта ЭКЦ МАДИ настолько странная контора (многие эксперты и юристы в инете о них пишут, что они заведомо выгодные дилерам и представительствам пишут заключения) - сайта у нее нет, по телефону еле дозвонился поссле нескольких переключений, выяснилось в итоге, что это кафедра, соединили с человеком и в разговоре он мне сказал, что они только экспертизы механических деталей и узлов (железа) делают, а не электрических или электронных узлов (как моя рейка), но за 100 тыс руб они готовы сделать
Так что никакого оптимизма такая "независимая" экспертиза в МАДИ не внушала.

На заседании юрист Автотора опять ходатайствовал за свои экспертные организации, плюс еще одну добавили от МАДИ и очень на них упирали, типа там такие мощные спецы, преподаватели, опытные и тп и все работают на кафедре металловедения..
По напору я понял, что их цель была любыми путями в МАДИ попасть или минимум любую свою. Мой представитель заявил несколько организаций для судебной экспертизы с нашей стороны.

Также представитель Автотора, БМВ Русланд Трейдинг и особенно Независимости настаивали экспертизу провести в Независимости и Независимость сама ходатайствовала о проведении экспертизы несколькими организациями, мы возражали, т.к. они по предыдущим ремонтам еще не выдали ни одного документа, да еще умудрились повредить лобовое стекло, уж лучше любой другой дилер БМВ. Также были предложены вопросы на рассмотрение эксперту с нашей стороны и со стороны Автотора, БМВ Русланд Трейдинг и Независимости.

В результате прений, судья назначил экспертную организацию предложенную по ходатайству Независимости - что достаточно странно, так как Независимость по данному иску всего лишь третье лицо, но судья все же к ним внимательно прислушалась. А местом проведения экспертизы назначили Независимость. Хорошо, что хотя бы вопросы для экспертов включили поровну от нас и от ответчиков.

Так что теперь ждем проведения судебной независимой экспертизы экспертной организацией предложенной Независимостью и которую будут проводить в Независимости

 

Я уже и не удивляюсь ничему)

Ответчики просили суд, чтобы специалисты-эксперты тоже проводили экспертизу в помещении СТО ответчика Независимость, в том числе и убеждаю судью в том, что если экспертиза покажет вину Независимости, то Автотор часть расходов судебных поделит с Независимостью тогда. Хотя конечно странно, почему нельзя было использовать любую другую СТО официального дилера БМВ для проведения экспертизы. Может судью убедил юрист Независимости, который несколько раз сказал, что на базе Независимости работают высокопрофессиональные специалисты с громадным опытом работы и у них очень много необходимого оборудования)

А с другой стороны - это даже лучше для меня, в Независимости знают мое внимательное отношение ко всему, поэтому будем при проведении экспертизы смотреть и записывать все ну очень подробно - ни одна деталь и операция не ускользнет.

 

Жду проведения судебной экспертизы, Автотор с БРТ и Независимостью пока все стараются максимально затянуть, но думаю постараемся не затягивать проведение экспертизы.

По поводу первого выигранного суда - обязать ответчика Независимость (третье лицо БМВ Русланд Трейдинг) выдать на руки все документы по проведенным ремонтам, не смотря на то, что в своем решении суд ссылался на все нарушенные статьи закона, а также принял во внимание заключение Роспотребнадзора по данному факту, где четко изложены все факты нарушения Независимостью статей закона - Группа Компаний Независимость подала апелляцию на данное решение суда.

Группа Компаний Независимость и БМВ Русланд Трейдинг искренне считают, что официальный дилер БМВ Независимость не является исполнителем в отношении моего автомобиля бМВ Х3 в понимании Закона о защите прав потребителей. Независимость утверждает, что является подрядной организацией, по договору с БМВ Русланд Трейдинг на продажу, ремонт и обслуживание автомобилей марки БМВ и не являются исполнителем, продавцом, импортером, изготовителем или уполномоченным лицом и поэтому на Независимость не может быть возложена обязанность по предоставлению информации по выполненным ремонтам, срокам их проведения, замененным запасным частям и т.п.

По словам представителя Независимости они могут проводить только единственное действие - безвозмездное устранение недостатков товара, никакие иные требования (выдать документы или подобные) к Независимости предъявлены быть не могут. А предоставление ксерокопии заказ-наряда по ремонту - это исключительно жест доброй воли Независимости, который они совсем не обязаны делать. На данном основании представитель Независимости и третьего лица БМВ Русланд Трейдинг заявили в суде, что действие Закона о защите прав потребителей на них не распространяется.

Так что теперь жду, что на это скажет апелляционная инстанция на данные доводы Независимости и БМВ Русланд Трейдинг.

Спасибо за пожелание!

Может машины собранные в России и не так плохи, но вот отношение таких дилеров как Независимость и непонятных контор, как БМВ Русланд Трейдинг отбивают все желание покупать машины марки БМВ.

 

Спасибо!
Проблема, что законы у нас не соблюдаются и не выполняются. И даже иностранные компании и их представительства принимают такие же условия игры и стараются нецивилизованно себя вести. Но думаю все со временем будет в правовых рамках.

ООО БРТ - та еще фирмочка. БРТ и ее взаимоотношения с дилерами и Автотором - огромное поле для предметного разбирательства в ФАС.
Ром, фамилию эксперта пока не знаю. Известна только экспертная организация, назначенная судом.

Азат, ты не оптимистичен) Надеюсь, что суд раньше во всем разберется!

С Автотором вообще мутная ситуация - они везде заявляют, что собирают машины полностью в Калининграде из компонентов и получают льготы под это налоговые.
В то же время против Автотора много исков подано налоговой инспекцией, что на самом деле они не собирают машины, а лишь прикручивают колеса и льготы получают необоснованно (по делам арбитража очень много таких исков). Как обстоят дела на самом деле - не могу сказать, т.к. на самом заводе не был. Но судя по видео с завода - сборка не ограничивается только лишь прикручиванием колес. Агрегаты устанавливают, вклеивают стекла, окраска и тп. Как обеспечивают при этом качество сборки - это уже большой вопрос, так как не спроста же БМВ Россия и БМВ АГ заявили, что не могут гарантировать качество и нести ответственность за сборку БМВ на Автоторе, причем заявили об этом еще 6 лет тому назад http://www.gazeta.ru/auto/2007/11/14_a_2311374.shtml

Что же касаемо моей машины - то опять же со слов мастера и инженера по гарантии Независимости первый дефект, с котором я обратился к ним - попадание выхлопных газов в салон из-за отсутствия прокладки между коллектором и катализатором - прямое следствие халатной сборки на Автоторе, сборщики просто забыли поставить эту прокладку (или их не было на момент сборки и собрали так). Тем более, что после моего обращения было уже как минимум пять БМВ Х3 с таким же обращением и на них также ставили эти прокладки.

Ну а отзыв о качестве работ самой Независимости - все это описано в теме посвященной работе сервиса Независимости на этом форуме и судя по отзывам там все далеко от идеала.