Jeep Хочу Jeep Wrangler

Чтобы его убрать с дороги нужно примерно столько же дури иметь в голове, сколько и за рулем любой ххх) Не знаю как в грязи, но на трассе на штатной резине он прекрасно себя ведет где то до 130, понятно, что на x6 в тех же условиях можно 200 топить, ну а смысл, жить то охота) Отдал 5D подруге, ей кайфово, она и ездит спокойно, а мне в джипах хорошо и назад не хочется, ну так...пульнуть раз в месяц по кольцу и все, на каждый день нафик она мне?) Универсальность ценю больше

 

Посмотрите, разгон до 100 за 8-9 сек, а до 140 тоже не плохо и всё это на 35" колёсах: http://www.drive2.ru/l/4512807/

По трассе на штатных колесах летает нормально и 160-170 км/ч, ну это не постоянно конечно, но при надобности легко даже на 35" MTZ ездил 170км/ч.

 

Ну я про нынешние условия пишу, таки скользко было на трассах)

 

Ну да, тогда на Х-е можно местами до 200-220, а на Джипе - до 150-160!

 

Фигассе вы маньяки...
Я на чуть лифтованом рэнглере середины 90-х до 120-130 разгонялся, уже сцыкотно было

 

Спасибо))) Нравится очень ездить на джипах!

В моих постах есть фото о поездке в Дагестан, Чечню, Ингушетию, Кабарду и Абхазию! Только по горам Чечни и Дагестана проехал 1200км!

Выехал из Питера 01.12.2013 года, когда было объявлено штормовое предупреждение, cнежные заносы и т.д. Выехал на Джеке 3D, 35" колёсах MTZ, до Махачкалы 2750 км, доехал за 32 часа, ехал один.

 

После ощущений на G55 уже нихера не страшно

 

Не надо ))
На G63 под 200 по заснеженной трассе - нормальные ощущения.

 

Нееет, Ёжик на рессорах, там с лифтом и большими колёсами при скорости выше 120 драйв, кураж и экстрим почти как на каруселях "амриканские горки"! )))))

 

и что это означает, "уметь ездить" - что не надо быть внимательным на короткобазной заднеприводной машине (не говоря про особенности подвески)? или только по прямой ездить?
или ты никогда не цеплял заснеженную обочину, перемет на разделительной, никогда с 03 промилле не ездил и т.п.?
как говорил Фокс: это мы еще посмотрим, кто из нас с ошибками пишет, т.е. ездить более умеет

 

Без промилле езжу
По всему остальному чувствую себя комфортно на любом автомобиле

 

Подниму тему. Интересует свежий короткий Рубикон, дизель,на механике...

 

А вот Сара Брайтман в космос собралась

 

не оправдывает себя, лучше бензин.

 

В чем не оправдывает?

 

Он дороже при покупке и дороже при обслуге. По крайней мере на ГЧ так

 

Интересует надежность дизеля, как он ? Кто делает эти дизеля для джипа?

 

На ГЧ стоит ВМ мотори от итальянцев. Судя по форуму не самый надежный агрегат. Но едет приятно. Не шумит
На Вранглере не знаю

 

выше перечислили, и не едет он, соляру жрет практически как и бензин, чуть меньше, трясется на холостых, прогревается в зиму очень долго.

 

Это все из личного опыта или как ?

 

сам думал купить дизеля, взял на тест драйв - полное разочарование(((
потом почитал на форумах обслуживание и эксплуатация дизеля - сразу картина прояснилась. взял себе бензин на автомате. комплектация рубикон.
доволен. машина большее время находится в Крыму, ей там самое место)))

 

каковы впечатления от качества изготовления? кузова, в частности...

 

Да вроде нормально, как у всех ренглеров - стучит что то в сидлушке водителя, в двери. Пишут на форумах что очень мягкая рама, но я проехал 50т км все нормально - резину не поджирает сход развал ни разу не делал.
некоторые вещи сделаны "на отье-ись" мол мы легенда, сойдет и так)))
это касается подвески(само инженерное решение)

 

рассказываю.
дизель на ренге вещь непредсказуемая на вторичке, но новый можно брать. к 100 ккм возможны траблы с форсунками (20круб каждая), егр. без вебасты в машине холодно.
официально дизели продавались только с механикой (дорестайл).
бензин 3.8 старое уг в сочетании с такой-же коробкой (42RLE). мотор ссыцса изо всех щелей, корбка тупо слабая для этой машины.
3.6 хороший современный мотор в паре с современной мерсокоробкой.
Рубикон отличается передаточным отношением в пониженной передаче раздатки (4:1), передним мостом дана44 (в сахаре-спорте дана30), блокировками в обоих мостах. все остальные опции доступны в любой комплектации.
кузов\салон. кочество характеризует выпущенный крайслером "JK leaks repair" мануал и ремкомплект по устранению течей крыши. пригождается через пару лет эксплуатации.
схема подвескаи разработана сто лет назад и не менялась - два моста, рычаги и тяги панара.
про мягкую раму чушь, рама там нормальная, в отличии от мостов - при хорошем прыжке можно погнуть чулок переднего моста и (или) уши крепления рычагов.
устриц ел (ем). если что спрашивайте )

 

Какие вопросы надо задать владельцу вот этого автомобиля, если думать о его покупке? http://auto.ru/cars/used/sale/1005393531-5237e/, пока понял, что возможно крыша течет и зимой холодно,...

Дорестайл от рестайла у JK сильно отличается? Встречал на эту тему противоположные мнения - кто-то говорил, что небо и земля, кто-то, что почти одно и то же... Ну кроме салона, естественно, по конструктиву...

 

это европеец, пригнан из швейцарии кажется. пробег честный, владельца знаю )
конструктивно рестайл не отличается, от слова совсем. дизель программно догнали до 200 л.с. мелкие изменения по крепежу мягкой крыши. ну салон симпатичней, да.
были "переходные" варианты с новым салоном и старым движком 3.8, но мало совсем

 

Подниму тему. Заинтересовал агрегат. У знакомого такой есть, но он маньяк по оффроуд.

Интересно что нужно смотреть, и какой бюджет на тюнинг, чтоб он стал автомобилем, на котором можно смело выезжать где отсутсвуют дороги, а есть просто направления?

 

Ткнул по ссылке, а там такое...Жестковатый опыт получился.

 

Владельцы скажите, зимой с пластиковой крышей не холодно?