Выбор R1200GS по году выпуска

считай,обкатку прошел.

 

В чём сомнения то. Нормальный вариант. А за редуктором нужно следить независимо от года выпуска, впрочем как и за всем остальным.

 

С редукторов более позднего выпуска не надо снимать колесо для замены масла в нём.

 

http://bmwclubmoto.ru/showthread.php/5843-Различия-1200-GS-различных-годов-выпуска

У мну мот 07-го года выпуска. Баггов не было, тьфу-три-раза, но было 5 акций от производителя, в т ч замена реле топливного насоса, антеннки иммобилайзера, болта в главном цилиндре переднего тормоза и пр.
Есть устойчивое мнение, что надо брать ГС от 08-го года. Я бы придерживался этого мнения.
ПС: Снять колесо один раз в 20 т км, чтобы заменить масло. в принципе, наверно, не сложно. Про косяки дифференциала мне ничего не известно, вообще, часто ломаются редукторы на К-серии.

 

Для моторов 2004-2007 гг обязательно регулировать клапаны по регламенту (каждые 10т км). В моторах новее клапаны так сильно не уезжают, их проверяют, но регулировка по факту не требуется в большинстве случаев)

 

Как раз наоборот! В редукторах 2004-2007 гг пробка одна и сзади. Можно шприцем и трубочкой выкачивать все масло и заливать. В более поздних редукторах есть сливная пробка снизу и заливная со стороны колеса.

 

В редукторе 07-го года масло сливается через контрольное отверстие сзади, для чего необходимо снять колесо, снять болт с реактивной штанги, и, разобщив кардан, повернуть редуктор на сайлент-блоке так, чтобы это контрольное отвертие оказалось снизу. Заливать масло возможно через отверстие для датчика АБС. в ютубе есть куча роликов на эту тему. Как сделать это трубочкой - хотелось бы посмотреть. Мне кажется. что в случае такой манипуляци вся грязь и стружка останется в редукторе на дне.

 

Пиривет, смотри личку!

 

на автору есть за эти деньги мот 9го года.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1211120-aabea.html
хотя блин странное на гуси ценообразование, накинув 100-150 тр можно уже выбирать из мотов 10-12 года с пробегами до 10к

 

Пару недель висело предложение трех водяных 1200GS 2013 года по 650т.р. в полном фарше. Вот тут-то все рядом с ними выглядело вообще смешно

 

на соседнем форуме только что купленный гусь на спицах 12года с пробегом 3тк, гарантией до 15года, кучей тюнинга отдают за 625 с торгом..
автор, всяко вам желаю найти 120штук и купить НОВУЮ вещь, которая будет служить как минимум на 6 лет дольше чем мот 7го года...

 

Есть над чем задуматься, опытные люди сливают нью гс в фуле, с почти нулевым пробегом и дисконтом почти 25"%.

 

Сливают потому что не НЬЮ гс, а маленько не дождались НЬЮ гс.
А имидж не позволяет катацо на олд гс.

 

Дык, вроде влажные и продают:


http://bmwclubmoto.ru/showthread.php/5801-Всё-о-R1200GS-(водяной)/page33

 

Где такая обьява?

 

Владельцы сотрудники Автодома на МКАД, купленные в кредит, пустые мотики. Можно и новую водяную пустышку купить за 685.

 

Я извиняюсь. Нравится мне 1200ГС, Но т.к. денег было совсем мало взял 1100ГС 1997г.в.. Почитал форум и ссылки авторов и совсем погрустнел. Пришел к выводу что правильно пишут о старых ГС-можно починить в поле.

 

Если за мотоциклом следить и во-время делать ТО, в поле не придется чиниться.

 

Разные люди,разные хотелки.+специфика марки.
Купил водяной в 13-м,покатал до горы и обратно,
узнал,что вышел новый Адвенчер,сливает "старый".
По деньгам не запаривается.
По-моему всё предельно просто.тяга к прекрасному
непобедима.

 

Да я образно. имел ввиду что в своем гараже с набором ключей разберусь.