F32 Вливаюсь....

Наконец забрал 440 свою от дилера )) Чуток затянулось )
Боже, как же она едет, как управляется по сравнению с F10. Небо и земля. Столько удовольствия от машины никогда не получал )

 

Офигеть! Многократно собирал четверку в конфигураторе, но ни разу не видел эти диски. Что за стиль?

И, пожалуй, впервые для меня четверка лухари выглядит лучше м-пакета. Сочетание цвета и дисков просто

 

дизель в рашке только 2-литровый предлагается, 3-литровый дизель на 3-4 серию не хотят они к нам везти...

 

Ну я про то, что официально для российского рынка (в независимости от уровня патриотизма, разумеется, и количества прописных букв в словах) эти модели не поставляются и поставляться не будут. Ничего личного - бизнес это. Нерентабельно это, судя по всему. Достаточно для рынка бензинового одного турбированного 3-литрового агрегата. О чем вообще говорить, если тот же f33 и f83 в Россию ввозиться больше не будут. Если есть у кого они в наличии - то они 2016 года выпуска, т.е. ввезенные в доглонассовый период.

Безусловно, можно, конечно, заказать и купить 430d, 435d и (не знаю точно, ставится ли эта модификация 3литрового дизеля на 3-4 серию) 440d в другой стране, в той же Германии. Но ввозить, таможить и (возможно) получать сертификаты соответствия, а то и бить о бетонные блоки для установки нахрен никому ненужного Глонасса, придется самим)))) ради идеи, конечно, можно))) только машина станет не простая, а золотая

Возвращаясь к вопросу - alive495 написал, что забирает 440, регион у него Москва вроде стоит, на фотках машина новая))) из всего можно смело предположить, что забирает он машину бензиновую у дилера)) это все логические умозаключения, никого и ничьи чувства безмерной любви к чему-нибудь задеть не хотел)) мир-дружба-жвачка

 

Диски 626 19"

А так же, 440i xDrive.
До этого дизельная F10 была. Дизель не плох. Но бензин лучше Как не крути, эластичности у дизельного мотора не хватает.

 

Добавлю немножко свои 5 копеек, уже месяц собираю разные 4 гранкупе в конфигураторе) У нас в стране немного другие комплектации выходят, но не суть, я уже успел поездить на 420, ее потом перешили в 428, ездит бодро но не прям супер, у меня дизельная копейка по ощущениям не хуже, но все поменялось когда проехался на рестайловой 440 с полным приводом, это просто адская пушка, ее еще чипануть собираються, и что будет одному богу известно) Сам надеюсь осенью буду заказывать 440, так как у нас такие машины только под заказ)

 

Да, тема не для этой ветки, согласен))) И согласен по всему вышенаписанному... У меня друзья в начале года Кайен брали. У меня сердце кровью облилось, когда я увидел, куда запихнули кнопку Глонасса и качество ее исполнения... Могу покопаться в телефоне, фотку найти, если интересно - как ЭТО выглядит.

У Вас там и с дилерами беда, по-моему. Видел avt только и все. Больше нет, наверное? Ну а шесть горшков с турбиной, разумеется, будут интереснее пакета сока)))

А f10 с 3-литровым дизелем была?

Подскажите, куда эти изверги и как впихнули глонасс в салон четверки? Просто очень интересно! Если не сложно, может фотку скинете?

 

это тогда жесткий оффтоп)) заранее прошу прощения!
вот, нашел)) качество пластика и исполнение - явно не один миллион попилили где-то в подвалах Ростеха и Роснано

 

Ну а что? Теперь центральная консоль в кайене выглядит точь-в-точь как в самолете. Даже кнопка SOS есть

 

Для меня вообще дико что бывает много диллеров xD Он у нас один на всю страну, так что никаких бонусов особо и не выбьешь)))

 

Хотел задать вопрос у кого есть люк, как с местом над головой? У меня просто рост около 192, я сидел в машине без люка все отлично, в нынешней единичке люка нет и тоже места куча, а была 34 и там был люк и приходилось спинку откидывать что бы башкой не биться) И я сейчас в конфигураторе уже вторую неделю собираю машину, и все никак не могу собрать и хочеться и колеться, цена и так ушла уже к 72 штукам евро, и половины того что хотел не заказал(

 

А можно по подробнее про поддержку БРТ на рестайлы 2017? Есть ли информация?

 

Места разумеется несколько меньше. Попробуйте сесть в машину без люка, что бы головой не задевать ничего. Затем опустите кресло еще на 2-3 см, если запас есть и посадка устроит - то ОК. если вы уже сидите максимально низко или столь низко неудобно ногам и прочее - тогда значит проблема.

 

Рост — 195 см. 440 купе с люком и электросидушками. Почти впритык, но все таки головой не достаю до потолка.

 

Спасибо огромное, я посидел в 420 гранкупе, но к сожалению машина из новых у нас одна и та уже была практически продана, и сидел я там от силы пару минут, так что даже особо не понял что и как, но по сравнению с ягуаром ХЕ, сел как к себе домой вернулся, руки легли туда куда нужно, ноге удобно, все в пределах доступности)

 

Лучше не чиповать, а заводской PPK ставить. И заметно по ускорению (и очень слышно - выхлоп тоже меняют) и с гарантии не слетаешь.

 

моя 440 пришла на ЦС
через недели две у дилера будет

 

440?

 

Замена выхлопа, включая всю трассу, это уже не M Performance Power Kit (PPK), при котором только ЭБУ и интеркулер меняли, а полноценный M Performance Power and Sound Kit (PPSK).

Стоил он раньше не кисло - больше 200 тысяч деревянных, не считая стоимости насадок на глушитель (еще + 15 или + 40 тысяч за хром или карбон соответственно) и работы у официалов. На выходе получалось + 20 лошадей и 30 крутящего, а ускорение до 100 быстрее лишь на 0.2 секунды.

За эти деньги на n55, например, можно было сделать stage 1 + интеркулер + полный выхлоп (или тот же глушитель m-performance поставить) и иметь приблизительно + 80 лошадей и 150 крутящего. Разница по ускорению до 100 по сравнению с PPSK просто космос.

Гарантия - это, конечно, хорошо, но стоит ли такой малый прирост мощности и момента 250+ тысяч вопрос дискуссионный

 

Получилось не дешево. На стенде замер не делал, но по ттх обещается + 34 л.с. и + 50 нм. Резкости машине точно добавилось. В спорт плюсе при педали в пол начинаются отстрелы при переключении передач.

 

Ну пока что я говорил с нашими тюнерами, сказали что B58 мотор вроде как не так сильно раскручиваеться как Н58, ждем когда приедет первый счастливый владелец, и будут сделаны замеры, ну или дождемся, когда я закажу и приедет моя) А по поводу гарантии, ну все всегда можно вернуть обратно)))

 

Друзья, очередной вопрос про комплектацию.
Сейчас при заказе нового авто в штатной комплектации нету CD-плеера. Если нужен, то надо заказывать как опцию за 8 тыс.
Вопрос возникает следующий: если заказ планируется без навигации (маленький монитор), без CD плеера - далее планируется дооснащение мультимедиа до Professional (в комплекте DVD-плеер)
Как будет выглядеть панель центральной консоли в авто (мультимедиа\климат) в первоначальной конфигурации без CD? Неужели не будет кнопочек и "прорези" для дисков?

 

Кнопки над отсутствующим дисководом останутся. Это можно увидеть на картинках в конфигураторе.

Хотя, конечно, странно. Сейчас в любой четверке идет стандартная опция Pадио BMW Professional CD, которая включает:

Pадио BMW Professional CD/MP3-проигрывателем включает установку 6 динамиков, усилителя мощностью 100 Вт, жидкокристаллического дисплея диагональю 6,5 дюйма. Управление осуществляется как при помощи программируемых кнопок, так и при помощи контроллера iDrive.

Как можно проигрывать CD без СD-плеера остается загадкой