Velar - это чё такое?

А что, разве плохо Эвог едет?

 

Не плохо, рулится как вообще хорошо, но не благородно.

 

Да, дизель 2,2 190лс мог бы быть и пободрее, коробка туповата, в поворотах бывает зад тащить начинает... ну и шумка оставляет желать лучшего. Если что 3 года на нем откатала жена, ну и сам иногда катался..))

ПС:Как Велар едет и рулится не знаю)

 

кстати, да. мне на мультимедию не то чтоБ все равно.. но, я ей не особо пользуюсь: музыку не слушаю, кнопки не нажимаю, навигаций 2 раза за 3 года пользовался - и то на трассе, оценивать автономность на оставшимся запасе топлива.

 

Эвог Эвогу рознь - на пружинах или на пневме, 17 или 20 колеса, бенз/дизель ..

Велар на пружинах и 21 колесах - очень жесткий, прям неожиданно жесткий. прилетает все с полотна - и в руль и в ж;пу. после спорта на 21 - как на м4 пересел.

на пневме и 20 - уже получше, но все равно сильно в сторону от комфорта РР/РРС. Возможно под более молодежную аудиторию заточен.

 

При общей тележке от Эвога,
Ягуару дали бюджет на совершенствование шасси,
а Велару - на оттачивание стайлинга и мультимедию.

 

ИМХО
речь про магнетик была.

 

Это он уже про Велар)

 

Супруга катала не тесте в Артексе пару лет назад Эвок с со старшим дизелем. По МКАД, было свободно. Я даже не поехал с ними. Говорит - мертвый наглухо...
Может коробка не быстрая там?

 

Выше я писал, был у супруги со старшим дизелем - там и мотор и коробка небыстрые)))
подвеска не жесткая и не мягкая, вмеру упругая, но рулился не сильно хорошо..

 

РРС Эвок на макферсоне же по кругу

 

Теперь вижу, я думал, то что ниже.. все смешалось в доме Облонских)

 

Пружины, 21 колеса - не жёсткий, он именно, что нормальный, не как. Х6М жёстче например.

 

Смотря какая, у жены была 6 ступка, она портила все впечатления от машины своими тормозами, ну и разумеется чип на 220 да. Он не мертвый, около 7 секунд он ехал.

 

Ну это просто позитивно)

Но, Никит, как ты понимаешь, на тесте они в стоке, не чипованные)

 

Кстати, тут эвок второго поколения вышел на испытания, пишут, что там будет уже классический 2 литра и 4 цилиндра, а так же 1,5 литра и три цилиндра.

А в следующем году мы увидим большого с 2 литрами 4мя цилиндрами.

Самое забавное, что в Бмв i8 1,5 литра никого типа не смущает.

 

Вот странно, какие колеса были, пружины, пакет динамик?

 

Ну это как раз персонально меня не удивляет. Еще лет 8-9 назад писал: "То, что делает ВАГ сегодня, все будут делать завтра"...)
Именно про малообъемные турбомоторы шла речь...)

Тут, в РФ, не смущает?
А чего смущать то?) Их же тут никто не покупает - продукт нетто(!) мимо нашего рынка...)

Да не то слово...)))

 

Как это - "половина"?)
Сколько ж КВт там электромотор?)

 

Колеса 20, динамика не было, 3 дверка, пружины(там вроде другого не дано)

 

там амортизаторы есть обычные и магнитные.

 

Мише опять не спится:
https://www.drive2.ru/b/492892921863864358/

 

Наверное есть и такие, но мир разный, как Стёпа любит говорить. Люди с солидным автопарком в виде порше, мазератти, амг и пр. берут себе 200-ки и лексусы лх и не подозревают, что жили этой мечтой много лет.

 

Ну Миша правильно сказал - эту машину по любви выбирают... Понравилась она супруге Никиты и это главное. Умом люди выбирают ... Вольво... Проходили, больше не надо ))

 

Это единичный случай
Разговор не про покупку для коллекции, чтоб было, а как машина на каждый день.