F15 Тип подвески F15 пружины vs comfort

Пружины жёстче , для кого то практичнее без пневмы из за потенциальной замены баллонов. У меня на одной спорт адаптив, на другой адаптив спорт плюс динамик, зимой езжу в основном в комфорте, по трассе и летом в основном в спорте. Думаю, что хорошо когда есть из чего выбирать, касательно же хлопотности - и пружины ломаются.

 

неделю катался на ф85 и в комфорте и в спорте (город+трасса), где там она мягкая я особо не понял разницы, руль на М-ке просто "волшебный ))" ни в какое сравнение не идет с ф15. если трасса преобладает то заниженные пружины + стабилизаторы 27мм (ставятся при комплектации 3-его ряда сидений). Но всЁ изначально зависит от исходной комплектации авто.

 

Можно ли из калины лухари 35i сделать подвеску Professional и что для этого надо добавить?

 

Намного проще купить новую машину

 

А смысл? Этой года нет
Мне программили режим sport+ и по ощущениям уже это даёт более высокую жесткость подвески.
Насколько я уже вычитал здесь, отличия в пневме сзади, активных стабах и управлении задним дифференциалом.

 

Не знаю конечно, что вам программировали, но спорт плюс жесткости не добавляет относительно спорта, он минимизирует воздействие помощников на стабилизацию авто. Предмет знаю, в авто проф подвеска.

Укрупнённо вы правильно написали, что именно надо менять. Но каждая позиция тянет за собой кучу дополнительного оборудования и элементов управления, которые ещё как то надо имплантировать в авто. Для примера вот почитайте про задний активный дифф https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...-train/rolling-moment-distribution/1VnXOK7Vkm

 

За недорого можно поставить поставить пружины пожёстче, например eibach pro-kit. И центр тяжести немного пониже станет.

 

активная подвеска без проблем дооснащается, а вот S2VPA (динамик драйв) дооснастить - это гемор

 

А что нужно для дооснащение активной подвеской и в какие деньги это выльется?

 

Это все-таки некий колхоз. Да и не уверен я, что мне надо пониже

 

А есть номерок этих стабов. И совместимы ли они с М подвеской. Пружины у меня стоят, такие стабы тоже воткнул бы)).

 

стабилизатор задний D=23MM 1 33 55 6 783 042

Для автомобилей с
Адаптивная ходовая часть M (опции S2VFA нет)
и
Адаптивный пакет ходовой части Komfort (опции S2VMA нет)
и
Адаптивный пакет ходовой части Dynamik (опции S2VPA нет)
и
3-й ряд сидений (опция S4UBA есть)
№ Наименование Дополнение Кол-во? Номер Начало Окончание КПП Руль
01 Стабилизатор с резиномет.шарниром Пд D=27MM 1 31 35 6 863 638

 

Интересно, а они встанут?)) я так понял вы их себе не ставили

 

Что то нет нигде, только под заказ. А у 40д другие стабы? Подойдут они ? И что в итоге это даст. Так бы в порядке эксперимента поменял бы. Да, и вы писали про 27 мм, а то что вы дали номера 23mm

 

на морде 27мм, сзади 23мм

Для автомобилей с
3-й ряд сидений (опция S4UBA есть)
№ Наименование Дополнение Кол-во? Номер Начало Окончание КПП Руль
01 стабилизатор задний D=23MM 1 33 55 6 783 042


это самые толстые из оригинала, не оригинала нет вообще, либо Dinamic drive, но это очень затратно, гидроусилитель, клапаны, трубки, сами стабы, модули управления, задний редуктор

 

Закажу, попробую. Потом отпишу

 

разница близко к предельным нагрузкам будет видна, как с тормозами между 3.0д и 4.0д ...пример так себе но смысл думаю понятен. Диаметр стаба от штатно устанавливаемого всего 0.5мм отличается, тем не менее завод ставит

 

Берите 30D Pure Experience, красивый же и самый богатый! потом PPK докинете и, как Sergob отпишется по своему опыту, сверху стабы доделаете ))) и все будет ездить как надо (на не сильно тонкой резине)

 

Минимум что нужно брать это М адаптив. Лучше динамик или Профессионал))

 

У меня уже второй такой, не надо никаких адаптивов, отлично он едет, катал его и в Альпах по серпантинам и в Сочи, а еще по грязи, колеям, ухабам, проселку. 80 тысяч за меньше чем два года, при продаже подвеска в идеальном состоянии.

 

Ну шта)), могу доложить, установил эти стабы. Разница действительно ощущается. В купе с заниженными пружинами и этими стабами в комфорте стало заметно жесче. Крены пропали. Правда я тестировал по зимней дороге, на это надо делать поправку. Лежачие тоже стали по другому проходиться, подвеска стала более энергоёмкая. Но есть и минус. Люки и прочие канавы проходятся пожёстче. Но рулится просто отменно стала. Да, в наличие этих стабов нет, ждал месяц. Устанавливал у ОД на Зорге. По цене в круг с работой вышло в 35 тр. Вообщем кто сделал занижение и все равно не устраивает валкость, рекомендую.

 

))) несколькими постами выше, же все написано. С номерами.

 

А эти стабы можно воткнуть на самую обычную подвеску ?

 

Думаю что нет, ибо усилитель руля Лектрический , а для активного стаба нужен гидравлический . Т.е. нужно менять ффсё .

 

А если речь про активные то да увы я думал мож воткнуть потолще если есть таковые.
Вроде смотрел давно не нашёл