E53 спидометр и экономайзер

"Что же делать ..." !!! )))


1. Подключить любую бмв'шную диагностику,
2. Воспользоваться поиском в любом поисковике: https://yandex.ru/search/?text=не работает спидометр е53&lr=213

 

ВСЁ правильно вам сказали !
В поиске наберите: "е53 абс, блок дсц" !!!
Тем - море !!!

 

Блок при том, что спидометр, стабилизация и тормоза работают вместе. Если проблема в блоке АБС, проводке или датчиках, то должны гореть лампа АБС и стабилизация на приборке. Если не горит, может сама приборка вернее стрелки заели.

 

За спидометр и экономайзер отвечает задний левый датчик АБС (поправьте, если ошибаюсь).
Идем от простого:
1) Цепляем диагностику и смотрим параметры всех четырех датчиков АБС в реальном времени, т.е. в движении.
2) Если обнаружится, что нет сигнала с заднего левого датчика, меняем ПИНЫ местами (в колодке блока АБС) задних датчиков АБС. BMW WDS в помощь.
3) Повторяем п.1
4) Если изменений в показаниях нет, то, скорее всего проблемы с блоком АБС.
5) Если "подменный" задний левый датчик "ожил", значит проблема может быть в следующем:
- обрыв/коротыш проводки заднего левого датчика АБС
- неисправность самого датчика АБС
- хана ступичному подшипнику

 

Не нужно ничего изобретать с подменами датчиков и пр. ... !!!


Ему же уже сказали в чём причина поломки http://www.bmwclub.ru/threads/spidometr-i-ehkonomajzer.1239694/#post-39122262, хотя и без компа сразу было понятно, что блок "помер" !!!
http://www.bmwclub.ru/threads/spidometr-i-ehkonomajzer.1239694/#post-39125462






P.S. У автора темы "сейчас 1 путь" - поиск и покупка нового или б/у блока за адекватные деньги (ферио, авито и пр. спец. сайты), далее, ехать к тем же диагностам - прописывать/кодировать приобретённый новый или б/у блок !!!
Блок нужно покупать с такими же цифрами, что и был в машине, т.к. блок с другими цифрами - работать не будет !!!
https://yandex.ru/search/?text=е53 блок абс&lr=213

 

если гирлянда не горит......то блок абс норм....... 99% ............проблема в фишке(контактах блока абс)

 

Вот тут не соглашусь! Таким образом уже несколько раз нашлась проблема в проводке, а не в деталях и тем более в блоке АБС. Тем более, что затрат (если своя диагностика) - 0р. А менять исправные датчики, подшипники и блок АБС на новые всегда успеем!