R1200R top speed

Ну то есть до первого не ленивого гаишника.

Может кто-то еще подключится, потому что мне кажется, что это будет примерно 190+-10км/час (вряд-ли я крутил больше 6000).

 

Знакомо. Против дождя есть дождевик и я в общем люблю в дождь ездить, но боковой ветер это отстой непобедимый на равнинах.

 

Да не трогают они двухколесных по большому счету. Не провоцировать их только. Увидел - по максимуму оттормозился до 100-120, проехал мимо на холостых по тихому и нормуль. Ну а если гаишник суперактивный - тогда да, можно нарваться.

Неее, вряд-ли. Наверное все-таки ближе к 160. Ну 170. Но в любом случае скорость выше чем у гусенка за счет объема. У ротакса и оппозита (GS) пики крутящего момента и мощности на одних и тех же оборотах - 5750 и 7500 соответственно. Если идти по трассе на пике момента и это будет 160-170 и не будет вибраций - то что нужно.

Не сказать что прям люблю ездить в дождь, но езда в дождь довольно живописна и волнующа сама по себе: "водопады" из под колес грузовиков, свинцовое небо, молнии на горизонте, очкующие водятлы железных коробок и т.п. романтика )))
Только не целый день...

 

Bogd@n, я сам пересел недавно с Эфеса 800ки на Рысь, мотор конечно не совсем аналогичный Р1200Р, но возможно даже поболее подверженный вибрациям. Так вот - таких истеричных вибраций как на ротаксе нет. Про зеркала все наоборот - пока стоишь их колбасит будь зсдоров, но стоит только тронуться - нет с ними никаких проблем ни на каких скоростях. Правда они что тут, что на эфесе у меня на обтекателе а не на руле.
Вибрации есть как раз в районе 6000 - немного дискомфортно на подножках, но не критично по сравнению с ротаксом. Пока далеко не ездил - максимум 300 км за раз - усталости нет, крейсерскую держал 140(если не ошибаюсь в районе 4000 на 6ой)-180 с периодическими ускорениями - заодно проверил максималку - 260 по спидометру при 8000 оборотах на 6ой. По видео с камеры могу потом уточнить соответствие оборотов со скоростью, если нужно.

 

Спасибо, буду тогда мутить оппозит. 260 - ништяк!

 

Только еще раз повторюсь - оппозит у меня не как у РР, на РР хз поедет ли 260 - лошадей на десяток поменьше, если это важный критерий.
Сейчас посмотрел на видео 6000 - 180км/ч по спидометру

 

Все равно ништяк!

 

гугль, картинки - CrampBuster

 

Лично свой R1200ST разгонял до 235км/ч! Обороты были примерно 7900 об/мин.
Но там редуктор с ПЧ как у РТ, на Р редуктор имеет более высокое ПЧ.
На какой скорости можно долго ехать? Я ехал по М1 со скоростью 180-200 будучи с пассажиром и 3 кофрами. Расход бенза - примерно 7.5 л/100км. Жора масла не было вообще. ВООБЩЕ. Пробег на данный момент 45600 км и продолжает увеличиваться.

 

Что-то не сходится. R1200S действительно должен ехать 250-260, но обороты при этом ~8500

 

Мог и ошибиться, т.к. на этой скорости пристально приборку не рассматривал, некогда, дорога не совсем пустая была, не настолько я еще крут - первый раз на мото больше 200 вообще ехал. Но показалось, что до красной зоны очень небольшой, но запас был. Если поеду в этом месяце на дачу, и позволит дорожная обстановка - покручу опять и сниму камерой.

 

Я делал 200 на ф800р. В одном из рассказов, человек на этой модели шел 220. Вполне допускаю, что твой рассказ правда.

 

800сотка 200 идет, проверял на Эфесе... дальше даже не пытался, т.к. ему по ощущениям и на 200 тяжко уже. На Рыси, в сравнении с эфесом по крайней мере, и управлять и набирать скорость после 200 проще - он реально отзывается на этих скоростях на работу газом.

Да и про правду/неправду, какой смысл врать? Хотел бы понтоваться супер максимальными скоростями - ездил бы на суперспортах 300+... вопрос - долго ли? Смак оппозита в другом
Выше просто описал свои пробы максималки из любопытства, т.к. мое мнение - передвигаться на таких скоростях по доп - идиотизм по ощущениям было так:
- о! машин нет впереди - откручиваю
- 200 - 220 - 240 - 260
- понятия о "машин нет" пропадает, я их постоянно догоняю, они совершают свои маневры, как в замедленной пленке, и как я понимаю просто не видят меня и уж тем более не успевают отреагировать, перестраиваясь передо мной

 

На моем оппозите 180 км/ч - это 5700 об/мин. ПЧ редуктора 2.62.
На R1200R и R1200S стоит редуктор с ПЧ 2.75. 6000 при 180 - похоже на правду.

НО - на R1200R'2011 и R1200S отсечка по оборотам на 8500, а не на 8000, как на предыдущей серии.

 

Покатал вчера R1200R
5000 = 150, 6000 = 180 км\ч.
Наблюдал явную вибрацию в диапазоне 4,5 - 5,5. У кого как?

 

навик завиксировал максималку 207.

 

)))))

 

Хорошо вам, у меня на 1150 гусе после 180 км/ч вообще ехать не хочет( ...

 

поставь другой редуктор или попробуй на передаче пониже )

я свой r1100s до 230 по спидометру разгонял,причем до 200 намного шустрее на 4й чем на 6й

 

Я не собирался тебя упрекнуть, а на оборот убедить тебя в том, что ты шел именно с указанной тобой скоростью.

 

А я и не думал об упреке))
Человек выше усомнился в оборотах, а я их уже реально точно не помню, что стрелку положил - помню. А смысл в его словах есть, т.к. отсечка действительно на 8500. В общем при случае проверю

 

На ФР отсечка срабатывает только в красной зоне.

 

Да и это не говорит о том, что мот на 6 передаче не сможет идти 200-220