R1200GS 2013 переключение передач

Вероятно ответ здесь...

 

Попробуй переключатся на низких оборотах: с 1ой на 2ую на 2000об, и т.д. А уж когда попривыкнешь...

 

Узнай у своего ДО обновлена ли прошивка на твоем моте. Акция бесплатная даже при конченной гарантии. Помогает реально. Я проверял на своем. Удачи!

 

Тоже долго боролся со своим, передачи втыкались как на ржавом тракторе. Включил подсказку переключения передач, (в опциях там есть) стало полегче. Так и привык )

 

Уточнение (без обид) - ногожопости.

 

Есть такое, у большого гуся какая то странная коробка, из злой параллельной вселенной, приходится привыкать именно к ней, опыт других мопедов вообще не играет роли )

 

Сегодня покатался на гусе 2013 г.в. двигатель с коробкой перетряхнули, может с водянкой что задумывали. У меня предыдущий год РТ-ха коробка намного внятнее и разборчивее-ну как по мне. На гусе нейтраль даже сначала сложно ловилась-потом привык но все равно не айс, а вот мотор более тяговит но показалось что внутри шумит больше.

 

на водяном 1200 же сцепление уже не сухое а в масляной ванне, многодисковое. И коробка новая, перевернутая. Так что опыт воздушников нерелевантен.
А простите квикшифтер у вас е?

 

Шифтинг вообще просто удорожал бмв и без того не дешевые мотики, можно и без него, без сцепления переключать только навык нужен.Они бы еще автомат поставили и вообще все хорошо было

 

Автомат...на мото...госпадя.....

 

Давно уже пользую методу, описанную на каком то форуме. Методика позволяет переключать передачи без сцепления. Но я как то не решался без сцепления.

Повышение передачи. Двигаемся на 1. Подьемом ноги давим лапку КПП вверх, как бы выбирая мертвый ход. Коробка должна быть под нагрузкой, ручкой газа держим обороты. Пока коробка под нагрузкой, передача не воткнется. Далее закрываем газ, нажимаем сцепление, продолжаем нежно давить лапку вверх. Тихо и нежно передача включается. Отпускаем сцепление, добавляем газу. Не то что грохота, щелчков нет. С 1 на 2 протягиваете через нейтраль равномерно и плавно.

 

Понижение передачи. Едете, скажем, на 4. Ногу поставили на лапку КПП, чуть давим, выбирая мертвый ход. Выжимаем сцепление, ручкой газа перегазовку, чутка резко однократно открываем, как бы выстреливаем. Додавливаем лапку КПП, отпускаем сцепление, добавляем газу.

 

Вроде все. Повторяю, не то что грохота, щелчков порой нет

 

С 1 на вторую вообще в любом диапазоне оборотов. Хоть до 2к, хоть после 4к

 

Переключения ниже 5 считаю плевком клерков в лицо тру аутло мотобратьям. Как защита поверх джинсов.

 

Не понял, Вы стартуете прямо с пятой? С первой западло?!

 

Для девочек и клерков.

 

Ну так ТС, видимо, начинающий пользователь. Задал вопрос. Задача форума помогать друг другу. Девочкам, клеркам, ботаникам, детям. Вашу реплику я поначалу расценил как шутку, иронию. Переспросил. Однако, нет, не ирония а снобизм.

 

Многабукв! Ты ачем вообще? В смысле ирония?? Нет яийц не садись на мото. Сел на мото - крути ручку до звона. Жизнь одна, надо торопиться, иначе переломы не успеют зарасти!

И вообще, тут конфа мачей, а не клерков. Клерки мы в реальной жизни, не хватало ещё в конфе быть клерками - разум, расчёт, чистая речь, взаимоуважение, толерантность.. тьфу.

 

Ну а по сути вопроса есть чего сказать товарищу, кроме описания размера яиц и эмоций?

 

ЭТО ГЛАВНОЕ!!!!!

 

Зы чего сказать то ещё? Сильнее ногами давить. Это не Хонда с сухим сцеплением, это бмв с мокрым. Надо давить. Когда вторая станет включаться плохо - дуть в сервис на замену дисков.

 

ну так не все BMW с мокрым сцеплением. Мачо в курсе?