R-1 vs k1300r

Спроси bestmichael
Он правда на K1300S пересел с джиксера литрового.

 

Залась на Беху и вливайся в наши ряды,и спина сразу пройдет!!!

 

это при 140 Нм на 8250 об/мин против 115,5 Нм при 10000 об/мин

Тестдрайв - лучший советчик

 

Вялым я думаю он тебе точно не покажется))))
Посадка после р1 будет радовать) тест драйв кр тебе поможет!

 

если дальше жечь, то bmw s1000rr если захотелось комфорта с возможностью пульнуть то bmw k1300s,

 

У меня был трековый R1 последний, причем он сразу уехал на трек и в городском уарианте я на нем не ездил, но зато ездил в топовом K1300R по дорогам Германии (автобаны, между городами и серпантины)...дури для города у БМВ более чем, причем из-за большего объема подрыв на обгонах приятнее, чем у любого литра ))) но обязательно попробуй САМ поездить на KR-надо привыкнуть в кардану и своеобразной передней подвеске, мотик для своих габаритов управляется отменно - на извилистых дорогах разок даже удалось прилично оторваться от ребят на старых Дукати 998 (!) подножки правда сточились и шины )))

 

Док, не пали контору... КС и ГС верх совершенства, а КР - УГ и просто ниачем

 

Согласен

 

Да стекла есть большие.

 

НА что? На KR? Дай ка сцылку.

 

Да в принципе и с маленьким стеклышком особого дискомфорта до 200 нету )))

 

Ради эксперемента гонялся со спортами. В итоге показал себя достойно только джиксер в начале отстал на два корпуса и до 200-220 так и ехал, потом обощел. (оно и понятно ветрозащиты и аэродинамики 0.) Стекла сейчас очень неплохие в стоке стоят, меня устраивает, хотя дискомфорт чувствую только свыше 240, но часто ли кто нить летает на такой скорости? я думаю что нет. До 200 км в час абсолютное первенство КР, хотя думаю за счет обвеса КС пощустрее будет, но опять же только после 200 км можно будет почувствовать разницу. Советовал бы посмотреть КС в первую очередь, лично я брал КР из за внешнего вида.

 

Чет мне так не показалось. Когда мчали до Киева больше 180 шея отваливалась очень даже сразу.

 

Борода на баке или сидя ехал? )))

 

Так и должно быть, особенно если БМВ с квикшифтером, а на спорте неопытный райдер. ИМХО, нее так просто на литровом спорте старт хороший показать

 

ДА прижимался как мог. Сначала на баке сумка оригинальная была, потом пришлось даже отдать её так шея отваливалась.

 

Шею укороти

 

Андрюх, а ты мне скажи насчет твоего стекла. Ты ваще не пригинался и тебе не дуло?

 

Я проехал 25 000 на своем, так высокое стекло и не понадобилось.

 

Дим,Мне принципе комфортно было.А с МРАшным смотрелся хреново.Я снял с него отсекатель регулируемый и присобачил на стандартное.Немного продул с вентилятора с крошкой,вроде нормально,и смотрица неплохо.Весной посмотрим.

 

самодельная аэродинамическая труба это сильно

 

Высоких стекол на КР вроде бы 3 вида
MRA самое комфортное, но внешний вид мотика с ним мягко говоря ужас,
стекла от Вундера (2 вида) различаются по высоте, с высоким лично мне комфортно до 180 км/ч. В небольшой поездке (1000 км) у меня на высоком стекле стоял ветровичок, с ним ехать очень комфортно, скажем так я не особо сильно отставал от КСов, но с утерей ветровика темп снизился значительно.
Кстати лежать всю дорогу на баке лично у меня не получается, спина затекает не хуже чем на спортах

 

стоит родное стекло "спорт", до 200- 220 вполне вменяемо, так что +1 к Доктору. Если этого стекла мало, то нужно брать ГТ а не КР. ))) Ложусь подбородком на бак только после 240, до этого момента просто лежишь на потоке.

з.ы. шлем должен быть не оранжевым, а удобным, тогда и шея отваливаться не будет....

 

Ха, ха очень смешно. Кстати у меня Х-Spirit куда ж еще удобнее

 

))) плотная укладка на мотик в облипку с баком происходит примерно на третий трековый сезон, там и спина, и тазобедренные должны сгибаться сильно, все должно принять форму мотика))) ну и шлем соотв для высоких ходов лежа задутый надо

Вот как долговязый Симончелии укладывается

 

А че он у тебя отвалился в движухе?

 

Лови!
http://www.bullster.com/en/catalogue-produit.php?id=103186&typerecherche=moto

http://shop.ztechnik.com/cgi-bin/ztech/Z2225.html?search_model=bm-075