E65/E66 Прыгают обороты на холодный пуск

После обслуживания в L-auto поскакали обороты на холодный пуск, мое видео:


Думал в порядке вещей после того как на холодный пуск спустя 2-3 секунды машина заглохла, понял - что-то не так. Поехал к Олегу, продиагностировали рейнголдом - нет данных с правой (забыл чего там), Олег ответил обороты на холодную прыгают, потому что левая (забыл) пытается выравнять (?).

Оставил им отзыв: http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...agnostika-remont.907979/page-13#post-31826098


PS скачки на холодный пуск появились после замены КВКГ, ДМРВ, свечей, свечных колодцев, уплотнителей для левой и правой "голов" с прокладками, колпачками и резинками.

 

Осталось дождаться пока машина остынет, чтобы завести на холодную.
Олег заметил болтавшийся датчик в виде провода (находится под кожухом (лицом к двигателю) с правой стороны вверху). Название забыл.

 

Завел - грусть/печаль, не получилось. Обороты продолжают "скакать" на холодный пуск. Как думаете кто сталкивался - какие еще могут быть варианты?
Ошибок по рейнголду нет.

 

Вчера в "Автомобили Баварии" диагностировали работу двигателя, обнаружены ошибки, коды неисправностей и пара некритичных отклонений от нормы (см.фото, выделил желтым).

ОШИБКИ:

P2179 (смесь слишком богатая)
P2177 (смесь слишком богатая)
P2187 (система слишком бедная, избыточная суммирующая коррекция)

КОДЫ неисправностей:

29Е7 DME коррекция состава смеси на холостом ходу за единицу времени
29Е8 DME коррекция состава смеси 2 на холостом ходу за единицу времени
29ED DME коррекция состава смеси, нижний диапазон частоты вращения
29ЕЕ DME коррекция состава смеси 2, нижний диапазон частоты вращения





Рекомендуют почистить форсунки

 

Что делал дополнительно? - жарил по платнику 20 километров на четвертой передаче (скорость 110 км/ч) на 4100 об/мин + педаль в пол докручивая до 7000 об/мин разгоняя до 240 км/ч - не помогло.
На примете местная панацея - залить полный бак 98-го бенза и еще разок пожарить по платнику.

 

Не чистил, думаю безнадега.
Ответь пожалуйста, я правильно понимаю по результатам диагностики проблемы с двумя форсунками - в первом цилиндре и шестом?

 

Расхода нет, скачки оборотов на холодный пуск появились после замены на новые оригинальные КВКГ, ДМРВ, свечи, свечные колодцы, уплотнители для левой и правой "голов" с прокладками, колпачками, болтами и резинками - перечисленное менялось за раз.
Повторюсь, обороты прыгают 15-20 сек. только на холодный пуск (когда постоит более 12 часов), бывало три раза на холодный пуск глохла.

 

Куда смотреть? Как лечить?

PS Отжиг 3/4 от полного бака 98 лукойловского бенза результата не принес.

 

Продолжение.
Поиск ошибок P2179 и P2177 в интернете привел на кайен клуб. Нашел отдельную объемную и содержательную тему по этим ошибкам, по рекомендации клубня клубню "на холодную вставить ключ в зажигание, подождать 10 сек. вынуть, обратно вставить подождать 5 сек. и завести" повторил эти действия и машина завелась на холодную как надо - без захлебываний и плавающих оборотов
Для полноты эксперимента повторю эти действия на холодный пуск 2-3 раза.
PS это прогресс и сдвиг с мертвой точки.

 

После рекомендации - "на холодную вставить ключ в зажигание, подождать 10 сек. вынуть, обратно вставить подождать 5 сек. и завести" машина заводится правильно. Повторял эти действия три раза с интервалами 2-3 дня. В завершении эксперимента вечером заведу "по-старинке", если обороты запляшут наряду с попытками заглохнуть на холодный пуск, то скорее всего неисправность в топливном фильтре или идущих от него (или бензонасоса?) магистралей воздуха/бензина.