E53 проблема с раздаткой особый случай!!

проверь датчики АБС и провода от них до блока

 

Диагностика и покажет какой это случай. Начать надо с простого сбросить клеммы с аккума, далее все равно нужна диагностика

 

у меня такая же проблемма, сделал кучу диагностик сказали что сервопривод умер на раздатке я его поменял но ничего не изменилось.. фиг знает че делать

 

Где то была тема,стираються зубцы на шестерни

 

Была такая беда:причины три-1-шестерня сервопривода раздатки;2-датчик угла поворота рул колеса;3-подшипник ступици колеса. Ваши действия-едете на диагностику,там комп скажет в чем проблема(еще могут датчики ABS врать)Я менял и сервопривод(шестерню слизало) и датчик угла(усик обломился) и подшипник(там на пластмассовой вставке гребенка стерлась в ноль,а по ней датчик ABS инфу считывает).
так что дерзай!
кстати машина тоже 04г 3.0d

 

У меня Е53 2005 г, 3.0D, перебуксовал в снегу, все тоже самое загорелось
Диагностировали сгоревший сервопривод, заменили его, пару дней поездил - опять то же самое.
Диагностировали заклинившую раздатку, заменили ее. Оказалось, что косячная раздатка убила новый сервопривод. Опять заменили. Вдобавок диагностировали сломан редуктор переднего моста.
Запчасти б/у покупал прайс такой:
Сервопривод 2 шт *10000 = 20000 руб
Раздатка 35000 руб
Редуктор 30000 руб
работы 30000 руб (ОД Евросиб на Боровой)
итого 115 000 руб

Все заменил. 10т.км проехал, полет нормальный.

 

а это не может быть блок абс?

 

Ничего не пойму а говорят у BMW не убиваемая подвеска

 

1) слить масло из раздатки, посмотреть на его цвет и его вкрапления. Если есть металлические частицы или запах гари, то раздатку чинить.

 

1. Заменить все 6 свечей накала.
2. Проверить датчики износа передних колодок, коли снимать колёса проверить проводку датчиков АБС на этих же колёсах и сами датчики.
3. Снять моторчик сервопривода раздатки по глядеть его работу в воздухе...видимо разобрать раздатку и приготовится к её ремонту, а может и передний редуктор ремонтировать придётся.

 

Интересно чего ж тут особого в этом конкретном случае, муфта сцепления в раздатке развалилась и все.

 

мне сказали что у меня сломался блок управления раздаткой, так что буду искать похожий икс чтобы перекинуть на свою , для проверки. а то покупать 26 т.р стоит, а в друг не он..
обычно говорят, если не работает полный привод горит табло 4х4, абс, значит либо серво привод, либо блок управления

 

вот уж блок управления сломать очень проблематично...а вот механические детали в раздатке на раз два. А коли она уже сломана проверь передний редуктор...как бы он уже не наелся.

 

Блок управления раздаткой, ну это бывает так редко, что даже не припомню когда это было, он ломается только если его залить водой, если он сухой то он 100% исправен.

 

короче я заехал на калибровку серво привода, а он не калибруется... идет ошибка с блока управления. еще на подъемнике у меня крутятся все колеса, пока не зажмешь передние, тогда они останавливаются и остается задок соотвественно раздатка работает, просто проблемма с электрикой , отсюда и решили что блок управления.. завтра еду к электрику будем разбирать его смотреть, может дорожка сгорела, говорят бывает такое

 

Какая нафиг дорожка?! Если не калибруется серводвигатель, то это только 2 причины, 1 - серводвигатель, 2 - раздатка, развалилась муфта сцепления, из за этого не калибруется серводвигатель, так как крутится вхолостую.

 

без нагрузки то привод передний работает, когда на подъемнике висит, пока колеса не зажмешь... вообще хрен его знает, у нас в сервесе говорят либо привод либо блок... привод поменяли, значит блок осталось.... будем смотреть, сегодня блок снимаем....

 

видимо у нас одинаковые проблеммы....

 

х.з че дальше делать, спецов у нас вообще нету...

 

ABS* -> 5F39/E0 - Clutch gearbox-ECU: VG-clutch defect - clutch position unknown.

Обратите внимание на это, вам же писали...