Про редуктор.. снова

Рассыпается подшипник в колесе. Если совсем туго, поменять можно только его. Задний мост без колеса стоит ~$500 в Европе (ebay).

 

контакт можно? так,на всякий пожарный)

 

MORO, дай контакт плиз - спасибо!

 

Развод!
Дорого да мило, дешево да гнило!
Переделывали неоднократно.
Если вовремя обслуживать данный узел, то проблем нет.

 

Видимо имелось введу, что по мимо регулярной смены масло в редукторе, надо использовать не 75w90 как диктуется мануалом, а более густое при высоких температурах 75w140. Хотя лично у меня на этот счет понимания нету.

 

Я лишь разъяснил, что как я понял пытался сказать MOTORRAD
А сказал он это потому, что это единственная пожалуй известная проблема с редуктором. По крайней мере ни каких других проблем с ними на этом форуме как и на bmwclubmoto.ru не обсуждалось и не обсуждается. Так что если Вас интересует какой то другой случай, тут на него ответ Вы скорее всего не получите. И видимо стоит обратиться к дилеру или зарубежные ресурсы.

 

и почём нынче овёс у принадлежащего тебе слесаря ?

 

Озвучьте цену! Чего ходить вокруг да около

 

А правда, Артем, если это не секрет, в чем заключается обслуживание "заднего моста", кроме как замена масла каждые 20 т км ну и манжет, конечно?
Вопрос не ради праздного любопытства, если чо.

 

Официально масло заливать требуется 75w90, и менять через 20 тыс.км. Практика показала, что 75w140 отрабатывает лучше. Могу сказать одно: если вы эксплуатируете мотоцикл жеско, то 75w140 вам в помощь + замена через 10.000км, хотя его и на 20.000 км хватит.
Там даже есть секрет один, по люфту. Тут трудно описать, приедешь научу. В дороге это важно.

Цену назовите! Был случай, когда клиент отдал, таким спецам денег больше чем ОД.
Приношу свои извинения, оскорбить Вас не хотел. Но написал осознано!
Не пойму в чем проблема? Я не могу повлиять на разум вашего механика, и внушить ему информацию.

 

Спасибо.

 

Вы знаете, я на форуме общаюсь для того чтобы развеивать заблуждения, при чем делаю это осознанно и ни кто меня к этому
не обязывает.
Сколько? От 6 тыс.рублей без снятия?
Так у нас без скидок 9500, полное обслуживание
Вы издеваетесь?
Да, был у нас один случай: купил клиент на разборке Б/У механизм стеклоочистителя для Е39 за 100$, а после узнал, что новый 80$ стоит.

Развод получается

 

поржал, спасибо за хорошее настроение советую пыл умерить и глянуть в ЕТК для начала. там подсказка есть-по дате изменения кое-какой детальки. А далее подумать. если сложно сие действие - то намекну, что на положение шестерен ГП (чьи продукты износа мы видим на датчике АБС) влият износ всех подшипников, в том числе и на ведущей шестерне
тоже, чтоль начать редукторы шаманить? хотя нет- шестерен ГП на 1200 в етк не видел, а с изношенными зубьями гарантии нет особой после замены подшипников. да и муторно пятно контакта регулировать-а без этого смысла нет особого
ЗЫ смазки в редукторе всем хватает, кстати

 

Очень бюджетно здесь меняю подшипники только я !!! Бесплатно ёпстудей В случае рекламации и предъяв сразу посылаю на йух и ставлю на счётчик за наезд Чуть дороже чем у меня - это к Артёму MOTORRAD и ВИКИМОТО народ там повежливее будет и соответственно дают гарантию на работу. Кстати, Артём с юморком отписал за развод, так, что бычить вроде оснований нет, ИМХО за совет, но ответить можно было более благожелательно ЗЫ. А овёс то нынче дорох оказался у вас

 

Замена данного подшипника у нас стоит 6016 рублей.

+1

 

И все-таки я не понял, (в основном, из-за овса и несмешных смехуечков), что надо будет делать, кроме замены масла каждые 10-20 т км (в зав-ти от условий эксплуатации).
Все-таки, есть какие-то рекомендации по замене подшипников, регулировке зацепления шестерен редуктора, замены манжет, рмш? Или это устанавливается только контрольным осмотром и дефектацией на ТО у дилера?

 

Секрет прост! Используйте масло 75w140, меняйте каждые 10 тыс.км и будет счастье вашему редуктору и вам.

 

Еще раз спасибо.

 

Купил себе сегодня желтенькую баночку такого маслица. Теперь я спокоен за редуктор - еще бы пожизненная гарантия на редуктор от Моторрад-Артема.

 

Тут не совсем понятно, что такое жесткая эксплуатация. Не понятно нагружается ли редуктор в R серии также как в K
Прочитал много иностранных ресурсов, однозначного вывода что надо лить 75w140 нету. А вот то, что масло надо менять по чаще, пишут многие.
Все же 75w140 заметно более вязкое масло при рабочих температурах, и как это сказывается на экономичности двигателя и ресурсе прочих деталей вопрос. К тому же не стоит пытаться быть умнее людей которые эту технику сделали.
Я не за и не против 75w140, но четкой аргументации в его пользу не замечено.

 

MORO купи рис с цепью, не мучай людей.