Посмотрел Z-ку для покупки-результат. (с) pan-1981. Сезон 2019.

Ну подогрев руля- так себе конечно опция, а вот подогрев сидушек- вещь весьма удобная. Я по весне и осени всегда пользуюсь по утрам чуток погреть. В любом случае когда все это есть, лучше, чем когда этого нет.

 

Да кто спорит, но 200+ тысяч это не стоит, да сотни тоже...

 

На вторичке да. А вот когда новую машину заказывали опции подогревов я слышал не кислых денег стоили. Как раз наверно в 200 и обходились. Типа одних из самых дорогих опций.

 

Благодарю за такие слова)

 

Нет смысла заморачиваться по мотору, все моторы хороши и любой мотор можно ушатать. Важно как за ним следили. А в "кипящие" моторы достаточно лить правильное масло и правильный антифриз.
Любой масложор, при желании, лечится, а тормоза меняются.

Мое имхо, что куда важнее состояние кузова и салона, и наличие спортивных сидений.

 

Не соглашусь. В эти старые моторы можно лить любое масло. Главное не масло, а частота его смены, т.к. при высокой температуре оно быстро деградирует. Ну и лечение масложора лечится конечно, только если делать по уму, то ценник ремонта улетает в космос.

 

в идеале хочется m54b30, но хочется АКПП 6ст, значит это рестайл с моторами n52b25 и n52b30...
хотя я уже не откажусь от живого m54b25 )))
расход масла я думаю у всех будет...
m54b30 - редко встречаются...
m54b25 - при желание перебирается в b30
n52b30 - большой налог не хочется платить (30тыс) хотя подвернеся живой почему бы и нет))
n52b25 - с рождения ест масло, но легко перебирается в b30

будем ждать, искать...

 

Откуда эта инфа про легко перебираться в б30 ?

 

вот кстати да - там отличие по колену/шатунам? головка блока?

если судить по каталогу:
- головки блока разные
- шатуны разные
- поршни разные
- колена разные
- впускной коллектор другой
дальше можно не смотреть
я, конечно, теоретик - но имхо "перебирать" - ну такое себе занятие получается
проще наверное будет свапнуть на три литра

 

целый кузов на е85 - бесценно )))

 

а что там сложного?
распред вал еще впускной докинуть, гбц не обязательно менять.

вот EJ205 свапать на EZ30 тут да можно столкнуться со сложностями...
если капиталить b25 лучше b30 собрать))

 

Или купить за сотку из япии с минимальным пробегом.

 

вполне, вариант!

 

Налог.
В теории думают, что фигня, только через год, а когда первую квитанцию получают - жидко в колготки гадят.

 

1400 жи как-то находят))
тут владельцы не нищеброды )) если что и багажник в сборе готовы мазнуть из-за пружинки,а вы налогом их пугаете)))

скорее еще к налогу + осознают в совокупности не нужности им данного авто...

 

Люди 300 тысяч в кредит берут, чтобы в отпуск поехать. Вы недооцениваете кретинизм современных потребителей

 

тут вы правы))) слышал и такое, но как не осознанно подходить к выбору такого авто?) что, даже отзывы, видеообзоры не смотрят, жесть...

 

Отзывы, а тем более и обзоры далеки от реальности. Поэтому рабочий вариант, это знать лично того, а то и несколько, кто года 3+ владеет. Да и распространённые шаблоны все будут говорить о том, что это нельзя вообще рассматривать к приобретению, по этому в большинстве случаев, счастливый обладатель хорошей z4, это человек купивший ее на эмоциях, который смотрит на нее, как на очередной любимый велик.

 

я наоборот хочу подойти рационально к выбору между рест и дорест, понять что надежнее, ресурснее, приятнее в ремонте)
и я осознанно иду на отсутствие заднего дивана!))