После встречи с волгой, разыскиваю запчасти для F800R

Товарищи, после не очень приятной встречи с волгой и последующей скользячки на левом боку разыскиваю кое-какие детальки для своего бело-синего коня 13-го года.

Список А:
- Левый пульт;
- Левое зеркало;
- Лапка переключения передач;
- Подножка водителя (левая );
- Переднее крыло;
- часть облицовки с левой стороны, которая прикрывает радиатор.

Список Б:
- левая направляющая труба вилки;
- ветрозащитный щиток;
- защитная накладка на стоковый глушитель;
- левый поворотник;
- рычаг сцепления;
- утяжелители на руль;

Списки отличаются по приоритету в покупке (Б - видимо буду восполнять после получения денег от страховой по осаго). Возможно, по мере ревизии железного друга списки будут дополняться или меняться.

Также буду признателен за дельные советы по тюненым штукам, которые могут заменить некоторые из оригинальных запчастей ))

 

Спасибо за наводку! Поищу там.

 

Спасибо!
Всё может случиться в нашей жизни чудесной, и чёрное стать белым и другое Но пока в протоколе ДПС написано, что виноват водитель волги. Это соответствует действительности. Ехал за ним в левой части полосы - хотел обогнать (разметка позволяла, встречки не было), он стал прижиматься к разделительной пока колёсами практически не наехал на неё. Думаю, чёрт с тобой, видимо ты меня совсем не видишь, попробую поменять положение в ряду и сместился в правую часть полосы. Уже не для обгона (это я бы сделал, но метров на 100 впереди, где всегда затор и скорость авто снижается до 5-10км/ч), поскольку впереди сужение дороги и если будет встречная машина, то две машины и мотик в ряд не поместятся. В это время он резко тормозит и когда мы с ним поровнялись поворачивает направо в какую-то дырку в тротуаре и заборе, которая ведёт на стройку (это я уже потом разглядел, куда он целился и на фотке выше видно прямо напротив волги, если приблизить). Т.е. сейчас понимаю, что это ситуация из разряда, мотоциклист должен предвидеть... что его манёвр влево - это взятие широкой дуги для захода в узкий заезд стройки, что там впринципе есть этот заезд на стройку (его тоже не разглядел), что поворотники и зеркала - это гаджеты не для всех и т.п... Но в тот момент я не смог правильно считать ситуацию :-( Так что теперь ищу детальки
А с осаго буду разбираться по мере возникновения сложностей.

 

У самого ушиб руки и всё - спасибо бмвшному экипу!!!
Подскажи, что делать дальше в организационном и юридическом плане? С водилой волги не общался, денег и прочего не требовал. Дождался приезда ДПС, получил на руки справку о ДТП и постановление на водилу волги о нарушении п. 8.4 ПДД и уехал на эвакуаторе к товарищу в сервис, где оставил в ожидании осмотра страховой...

 

Кто-нибудь знает независимые оценочные комиссии в которые можно обратиться за адекватным подсчётом ущерба?
Есть ещё один нюанс: когда ДПС описывали повреждения, то не записали левый пульт (хотя я говорил про него) и я протормозил и не вписал личные вещи: джинсы и куртку... Надо ли сейчас с этим что-то делать и если да, то что?

 

Мотоциклистом везде хорошо быть, только не везде безопасно
Повезло, конечно... Мы с мотиком 40 метров отъехали от места столкновения, в основном на боку.
Про дистанцию ничего не говорили - удар был сбоку (у волги замяты передние дверь и крыло), а количество транспортных средств в ряду определяется безопасным боковым интервалом. То, что я был параллельно автомобилю в одном с ним ряду не делает меня виноватым.

 

Как авария произошла? Зачем впринципе дознавателю вешать её на тебя, у него есть для этого мотивация?
Просто у меня ещё и водила волжанки чушь понёс, может поэтому инспектор и встал на мою сторону. Стал рассказывать и в объяснении писать о том, что хотел притормозить и встать на обочине, хотя её там впринципе нет - только тротуар отделённый от проезжей части жёлтой прерывистой линией, и ДТП произошло напротив въезда на стройку, и на волге написан рекламный текст "геодезические работы"...

 

Я бы цитировал ещё 8.6, второе предложение!
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

И тогда всё встаёт на свои места. Ты соблюдал безопасный боковой интервал от обоих ТС (слева-справа). Водитель автобуса нарушил 8.6 и уменьшил твой интервал до небезопасного. Ты двинулся на несколько см, чтобы попытаться изменить проблему с интервалом, но понял, что всё становится хуже и остановился. После чего водила автобуса нарушил 8.7... Так что про боковой интервал кивай на водилу...

 

В моём случае похожий элемент был, волгарь ушёл влево, чтобы взять дугу пошире для поворота направо, что говорит о том, что он не только в правое зеркало не смотрел перед попыткой поворота, но и в левое перед прижиманием к разделительной. Т.е. впринципе не контролировал обстановку на дороге.

 

Не соглашусь. Возможность - это результат оценки. Если он эту оценку произвёл (т.е. посмотрел в зеркала, оценил положение других транспортных средств в потоке) и счёл возможным занять левое положение в полосе в отклонение от п.8.6 ПДД, а после этого совершил ДТП, то это делает его виновным по п. 8.7 - он неправильно оценил дорожную обстановку и стал инициатором аварии! Если же он без оценки возможности прижался влево для совершения правого поворота, то он точно нарушил п. 8.6 ПДД и снова виноват.
На твоём месте, я бы не старался уменьшить количество нарушенных пунктов ПДД. Это их задача доказывать неприменимость этих нарушений, а твоя, с учётом обстоятельств, обратная ;-)

 

У меня есть более менее разумное объяснение их поведению, можно рассмотреть как версию:
Выше ты писал про средние телесные (видимо проходил мед. освидетельствование и есть справка?), а КОАП говорит следующее:
12.24 ч.2 Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего штраф от 10000 до 25000 руб. или лишение права управления ТС на срок от 1,5 до 2 лет.

Т.е. для профессионального водителя (ты выше писал про экскурсионный автобус) оказаться виновным - это потенциально лишиться профессии на полтора года... Да и ГАИшникам придётся непонятно что делать, то ли вести по лёгкой схеме и штраф большой выписывать, то ли права забирать у человека для которого это профессия... Поэтому тут может быть два основных варианта: либо проще на тебя спихнуть, чтобы упростить последствия и дальнейшие действия для всех (кроме тебя), либо их замотивировали, чтобы не лишиться прав.
Не знаю как ты поступишь, но я бы шёл в ГАИ/к водителю автобуса и предлагал компромисс по ДТП, что ты не будешь автобус преследовать за телесные или ещё что-то такое, чтобы это устроило второго водителя, или в противном случае вынужден будешь защищать свои права через суд и настаивать на максимальной степени вины инициатора ДТП.
Если что, у меня есть знакомый, очень порядочный и честный юрист, который любит ставить на место неадекватных представителей власти. Правда он в Москве, но активно пользуется скайпом и электронной почтой и сможет хотя бы дать консультации по вопросу, чтобы ты как минимум не навредил себе. Но это, если это действительно необходимо! Сам сталкивался с ситуациями, когда суд был самым логичным решением, но к нему не мог прибегнуть только потому, что нет надёжного и грамотного юриста, который мог помочь и при этом не занимался бы выкачиванием денег...
Кстати, средней тяжести - это для тебя какие последствия?

 

Спасибо! Сам здоров и невредим, железного друга постараюсь привести в порядок побыстрее
Лапку твою видел на авито, но у меня она тоже только погнута и автомеханик готов попробовать выровнять её или, если лопнет, заварить. Моя основная идея по отношению к мотику - восстановить его максимально в состояние до аварии, так-то мотик на ходу, пластик можно склеить (все куски после ДТП собраны), лапку/подножку выправить и т.п... Ручка сцепления, вилка и т.п... имеют ссадины и потёртости, но находятся в работоспособном состоянии