"Пятерка" G30 против "семерки" G11: аргументы "за" и "против".

Без обсуждения цены, однозначно семёрка G11.
Дизайн, комфорт.

 

Мой выбор пятёрка, потому что на 7 не хватило денег)))
7 нравится визуально больше, на пневме будет
у меня на пятерке спортивная подвеска и 20 тапки и вполне комфортно.

 

Стоял перед таким же выбором. Выбор сделал в пользу 6GT с полной пневмой.

 

Не только из-за пневмы, хотя я хотел эту опцию. Я например взял 6 GT из-за того что размер салона совпадает с G11, тоесть больше чем у 5-ки, из-за безрамочных дверей к которым привык, из-за панорамной крыши, из-за огромного багажника ( а я часто езжу в Европу с семьёй)...
Я считаю что 7-ка - это машина для езды с водителем. Мог бы её взять, но люблю быть сам за рулём, а 6 GT это машина того же уровня опций и размера, но для того чтобы самому быть за рулём .

 

(Я считаю что 7-ка - это машина для езды с водителем), может вы не в курсе, что есть короткая версия 7, как раз для водителя и с нор. мотором в 400 сил

 

В курсе. Это никак не мешает мне считать что всё равно это машина для езды с водителем.

 

И я тоже считаю что за рулем семерки сидеть это ушлепство) Костюм с белой рубашкой не оденешь))

 

Совершенно согласен!
А вот за рулем , 6 GT или 5 (кроме когда он в черном костюме и белой рубашке) всегда сидит владелец и он наслаждается управлением такого аппарата.

P.S. Я вообще никогда не слышал чтобы за рулем 6 GT сидел водитель. Совсем не та машина, но при этом комфорт, габариты и опции 7-ки.

 

Да ладно. Сейчас время унисекаса. Сейчас даже педики на брутальных машинах рассекают. Поэтому на 6гт тоже водители членовозят. Херня все это. Купил. Нравится? Ну и катайся. У каждого своя шиза.

Почему ушлебство? В какой машине в белой рубашке сидеть за рулем не западло?

Во дает! А вам не понятно, что если цена вас не смущает, а опции одинаковы, то выбор очевиден- это семёрка.

 

По-моему в новой семерке 750Li в фуле плевать кто там что думает

 

в любой семерке, от 730 до 760 как бы пофигу кто что думает, особенно из числа обладателей костюмов с белой рубашкой джинсы или вельветовые штаны, цветная рубаха или поло, кеды или мокасины ... больше газу

 

Да. Нах
Пля, еду я такой в рубахе за рулём и люди думают, наверное водила, иначе совсем дурак покупать машину за десятку. В противном случае еду на приоре в рубахе и думают, что красавчик, накопил типо. Так чтоле.

 

Я считаю, что нормальный человек вообще не должен комплексовать, кто и что думает по поводу его машины. Нравится - бери, не нравится - не бери
Если бы в одинаковых комплектациях цена одна была, никто 5 не брал

 

Не правда, что 7-ка автомобиль «под водителя». Короткая версия без излишеств в виде 5-литрового бензина, вполне машина именно что для себя.
Долгое время параллельно (в разных географиях) ездил на 5-ке f10 30d и 7-ке f01 тоже 30d - одна в мск, другая в спб, и при всех прочих равных, каждый раз с большим удовольствием садился в водительское кресло 7-ки.
Из очевидных плюсов - дикий комфорт на дальние расстояния (уезжал на ней через Финляндию и Балтию черт знает куда), места сзади - по-человечески достаточно, значит уже едешь с нужным количеством тебе попутчиков (допустим, семья), всегда больше опций, к которым привыкаешь (проекция, вкупе с дистроником к примеру, которая почти всегда есть на 7-ке и почти никогда на 5-ке). Скажем вот казалось бы - фиксация двери на любом угле отрывания - вещь вроде бы заурядная, а настолько это прикольно, что в итоге не менее значимо, чем доводчики. Встречал только 7-ке. И тд и тп.
Из минусов..с тем же мотором менее верткая в ускорениях, что-ли..но даже не в поворотах и не в управляемости в-целом. Кстати, стояла подрулевающая рейка сзади - и в итоге, запрыгнуть в поворот - тоже не менее интересно, чем на пятаке, по-крайней мере никаких ощущений громоздкости кузова. При том, что, повторюсь, очень привыкаешь к офигенному комфорту внутри - всегда есть место для взмаха руки, движения ноги, никакой зажатости и это здорово. Все таки 5-ка..ну не знаю..а сзади так вообще - притча во языцах - насчёт отсутствия места.
Думаю, все что изложил можно экстраполировать и на g30 vs g11.

 

Может все проще:, нет денег на 7 с норм. мотором, вот и приходится 6gt брать? и по комфорту 6gt ну очень далеко до 7

 

Мой знакомый ждал выхода G30 чтобы пересесть с заказной F10,но после теста сказал что это таже машина и купил G11.

 

А не наплавать кто что там за окном думает ?)
Что за бред
Служебных пятёрок до черта
И такси полно ( все темного цвета в Москве ) . Мне постоянно либо г30 либо 212 приезжал. Все чёрные
По моеему выходит , что лучше казаться водителем депутата чем таксистом
А 6гт это машина для пенсионеров , да и страшная она жутко

А если выбирать то конечно 5 , или 550д или м5.
7ка корабль

 

После ф10 бензин g30 дизель дарит ощущение , что тебя на**али.
Какие то лампочки, мультики , фенечки мульки. И тем не менее с закрытыми окнами ты в пробке отчетливо слышишь звон и стук мотора соседнего Автомобиля.
G10 такое не устраивает. Но за это денег надо занести в 1.5 раза больше.

 

Да, всё просто. Я выбирал между 6ГТ и 7 короткой, мотор для меня самый нормальный 3л дизель, остальное от лукавого... Хотите гонять - покупайте байк. Меня в этом моторе устраивает и тяга и расход и налог.
Что касается комфорта, то полностью согласен по поводу заднего дивана! На передних сидениях разницы нет никакой, навороты все те же что и на 7, подвеска точно такая же. Поэтому 6ГТ по комфорту не просто рядом, а вообще там же, конечно исключая вариант 7-ки с комфортными задними сидениями - повторюсь, здесь разница огромна.

 

Брать 7 длинную и кайфовать. Езжу и с водителем и сам. Что она длинная совсем не чувствуется.

 

Совсем другая машина.Покупать 7-ку надо только с опциями 2VS и 2VH,менеджеры не знают как это работает, да и дорогие опции почти 400000,поэтому люди и не знают на что обратить внимание.Перед покупкой советую несколько раз покататься на тесте, после этого пустую не купите.Хотя они почти все без этой подвески, менеджеры,не заказывали

 

не ну вельветовые штаны за гранью

 

сканер и интегралка - обязательны к покупке если сам за рулем

 

Да, кстати.

Я хотел купить 7ку на каждый день, но тестовые машины у дилеров просто убили своей плавностью и ватностью(хотя, я к разговорам про «спортивную рулёжку» всегда с юмором относился). Обязательно надо ездить, так как 5ка однозначно менее комфортная и более четкая в комплектациях из наличия.

Потом уже понял, что все не так плохо, просто машины на тесте пустые.

Но так как 5ку не хотелось, в итоге вообще взял X6 кста.

 

Заказывайте G11 в individual и точно никто не скажет что "водитель за рулём"

https://www.germancarforum.com/threads/bmw-7-series-g11-12.53624/page-132

 

Божественно