Е60/E61 Отчет о частичной замене масла в АКПП на 155 т.к.м

Приветствую Форумчан!

Еще при покупке машины приговорили поддон коробки – потел, сильной течи не было так и прокатался два года, затем поставил машину на переборку передней подвески, и она стояла с поднятой мордой несколько дней, и я заметил, что масло в этот момент прям капать начало.

Лезть в коробку с заменой масла боялся – после отзывов о том, что после замены масла коробке приходит конец, много читал на эту тему на разных ресурсах. Пробег у меня 155 т.км. и особых проблем по коробке нет, если только с 2-1 с толчком не считать. Но не менять масло это в любом случае усиливает износ деталей, да и уровень масла уже явно упал из-за течи, тянуть не куда, решил менять - заказал поддон, адаптер под мехатрон. и втулку в разъем, с ними все просто берем ZF. А вот по маслу встал вопрос, варианты есть: ориг. Или ZFкусается цена, LIQUI MOLY – ценник тоже не из дешевых и субъективно по найденной информации показалось очень универсальным, наткнулся на RAVENOL ATF 6HP Fluid – ценник прям доступный, производитель именитый, в доступности для заказа, отзывы тоже хорошие – поэтому было решено брать его и заливать.

Купил две банки по 4л, обошлось в 3830 руб. – этого как раз хватило на частичную замену, даже со стакан осталось. До этого этой марки жидкости не покупал – но первые впечатления хорошие, написано сделано в германии.

Сливаемое масло было очень темным, но не горелым, на магнитах есть если не ежик из стружки, то прилипшая субстанция вязкая.

Детали поставили, поддон закрутили, залили новое масло, завели, попереключали скорость и долили до уровня.

Все – выехал из сервиса, ошибок нет, коробка переключается, как и переключалась – это уже хорошо, но заметил положительный момент что до прогрева коробка стала немного тише работать, чем на старом масле. Позже сбросил адаптацию. Уже на новом масле прошел около 900 км, все отлично – теперь спокоен что езжу на свежем масле, хоть и частичная замена, но тем не менее это лучше, чем ждать, когда старая жидкость добьет коробку.

ИМХО смерь от смены масла происходит на коробках, когда и так ясно что у коробки проблемы, но у владельца есть надежда и желание сменой масло решить их.

 

Проехал пока немного порядка 6 т.км. - полет нормальный, хуже точно не стало, субъективно но с 2-1 переключение менее острое стало, но на эту проблему очень сильно влияет адаптация, чем резвее ездишь несколько дней тем пинается сильней, а сейчас зима и разгоны торможения плавные.

 

Честно говоря не знаю, в 6hp19 по проблеме пинка 2-1, чаще всего как первичный вариант замена адаптера под мехатрон(очки).