Audi Официально: Q7 2015

Всё, вопрос с SQ7 отпал сам собою? )))

 

С такой расторопность производителя к ним скоро вообще вопросов не останется)))
Вообще Ауди как то сильно сдал позиции, за последнее время. Убрал популярные 3-х литровые дизеля в легковом сегменте. Новые модели семейств А4, А5, Q5, кроме как рестайлингом не назовешь. Думаю через пару лет, это будет наиболее очевидно, на фоне новинок конекурентов и тогда, чтобы поддерживать продажи, цену придётся ронять до уровня VW. Все вышесказанное разумеется имхо)))
Ну и о наболевшем))) Заказанный в августе 16-го года Ку7, вначале делали 9 месяцев (из-за эксклюзивного цвета), теперь два месяца уже, как не могут привезти. Поражаюсь терпению жены, я бы уже давно послал их с таким отношением. Но она у меня АудиФил)))

 

Езжу уже 3 мес на 3 литровом. Все устраивает

 

Ты путаешь далекое и недостижимое ))
Ауди все правильно делает - идеально в маркетинговом плане
смотри сейчас БМВ продает рестайлинговый Х5 дешевле всех и практически никто(из тройки) не готов опускать так цены ))
А вот как БМВ и мерс заделают новые увы - то будут продавать их задорого тут настанет время АУДИ(как раз год-два) и она будет собирать поляну низкими ценами ))))

 

Поживём - увидим)))

 

Не согласен.
Ку5 только внешне кажется рестайлом и только на первый взгляд - новый кузов, по новой моде полегчал, пневма, новые асистенты и др.. внутри уже как ку7, а5 тоже далеко не рестайлинг.
Ку7 тоже среди одноклассников сейчас самый современный авто, а то что тебе его сделать и доставить не могут - тут скорее дилер косячит и прикрывается производителем, вон мегакиллу заказной как быстро изготовили и поставили.
Ауди запустила в продажу за последние полгода-год а4, а5, ку5 и а8 будет еще.

 

Лично для меня автомобили о которых идёт речь, воспринимаются как машины с дизайном десятилетней давности, на которых сменили светодиоды фар на более современные. И лично для меня это более чем повод не рассматривать данные автомобили к покупке, если бы я сейчас выбирал что то из этого класса. Ассистенты, пневма и пр., в данном случае для меня вторично.

 

Ну дизайн - вещь на любителя, я спорить не буду.. меня ку7 тоже не дизайном заманила)))
Мне по внешнему дизайну, кроме тт, а5 самой первой дорестайлинг и а7 меня никакие авто не цепляют у ауди - все ти модели проекировал предыдущий дизайнер.
Вот интерьер считаю одним из самых удобных, красивых и продуманных, и все управление в принципе грамотно реализовано, большую часть времени проводишь внутри, а не снаружи авто))

PS: какие авто тебе импонируют по дизайну?)

 

Aventador)))
А если из тех, что у меня были, то 6er F13, взгляд их по прежнему "выдергивает" из потока...

 

Ну вот я же говорю на вкус и цвет.. мне авендатор тоже конечно нра, но вместо f13, мне предыдущая 6ер - более агрессивная, на сицилийского мафиози на морду похожая..))

 

Поговаривают что это фейк из 3.0d

 

по мне так лучше ку7 для повседневной езды машины нет

 

Проехал уже пятерочку по европам...
Слабоват 3.0 дизелек для нее... В том году ездили на ку 5 жены с таким же мотором, вот там - да полная гармония. И преславутая дсг четче работает...
Мож конечно у меня какойто тупанутый экземпляр? Только расход упал до приемлемых 9л/100км... Через три дня жары 40 градусов скакакунул аж до 11.4... Это жара я надеюсь....
Пля... И ку5 мне нравится больше.... Не, если по прямой - базара нет. ЖАРИТ. Места дофига... Дети в спинку копытами не упираются. Но если ездить в Австрию, Италию, Грецию.. На серпантине визжит покрышками... Автобус....

 

Там не "такой же мотор", вообще...)

 

Крышку пластмассовую поменяли? 4 силы добавили? Буквы другие? В чем отличие? Может он стал рядным? Или 4х цилиндровым с тремя турбинами?
Столетняя ваговская тема на одно и тоже железо экспеременировать с топливной аппаратурой и менять буковки на блоке.... Ну мож оно и к лучшему. Ибо двигло старое, но проверенное...

 

Старинный 245 сил, который на актуальных Макане и Каене, который был раньше 225 сил ( обладал им на Твороге 2008(!!!) г.в., затем на Ку7 2014 г.в.), давным давно не проходит в Евро даже 5.
Новый, который 249 сил, дефорсирован из 272 европейских сил. Проходит в Евро 6.
Меняли ли там крышку пластиковую - не знаю...)))

Ну и если серьезно - ты реально не чувствуешь разницу хотя бы(!) в эластичности этих двух моторов???
Если ответ положительный - завидую белой завистью)

 

Не все новое оказывается лучше. Последнее время даже наооборот. Только удешевление и унификация. За Евро тоже не надо, тут Мерс со своей мочевиной впереди. В смысле ненадежности.

 

Можно то же самое, но по-русски?)))

2 БАВ
Старый 245 при 4.000 - 4.500.
Новый 249 при 2.910 - 4.500.
Правда не чувствуешь?

 

В чем радость владения Евро6 по сравнению с Евро5??? Гордость за экологию? Это , да. Но чтобы выполнить эти Евро, приходится идти на всякие ухищрения и усложнения. Надежность страдает.

 

Я рад , что у меня авто не Евро6 и нет мочевины.

 

Так в нашей спецификации этот движок евро5, тк в европейской версии евро6 он с мочевиной.
Как едет и насколько эластична европейская версия я не знаю, но евро5 вполне, я даже поверил, что он не дефорсирован до 249лс))

 

Я все ждал....)

 

А ты был бы еще больше рад, если бы у тебя был не Евро5, а Евро4?
А если бы Евро2?
Так 2 шага до Жыгулей...)

 

Моя прошлая ку7 была Евро4, масла расход "0", поломок "0" за 5 лет и 110ткм. Один позитив. А про скрипы и замены реек на 4М читаю с сожалением .Для себя жду рестайла.

 

Это про какую машину речь?)
Степа окончательно теряет нить...)

 

4М - новый кузов ку7 (2015-2022). Еще раз - я бы не торопился гордиться новым движкам с евро 6 и др. наворотам, типа задней подрульки. Время покажет.

 

1) Евро 6 он становится с мочевиной. В РФ этого нет.
2) "Заднюю подрульку" можно не заказывать...)

 

Стёп, так про половину конфигуратора можно сказать)))

 

Движок там евро5 - тебе уже все по 2 раза написали..
А что не так с задней подрулькой? Мне очень нравится. И рулится на трассе отлично и маневренность на парковке. Где на ф15 я как на камазе в 2 приема, на ку7 за один крутанусь!

 

И про SQ7 тоже...)
Но ты то жив, здоров и весел...)