Но это будет завтра

Искусственный интеллект, проекция и автопилоты: 18 премьер выставки потребительской электроники в Лас-Вегасе

В Лас-Вегасе прошла ежегодная выставка потребительской электроники CES. Помимо невероятных телевизоров и смартфонов в череде премьер было много автомобильных (и околоавтомобильных) новинок: беспилотник, встроенный в дом, машины с искусственным интеллектом и многое другое. «Мотор» рассказывает о самых интересных проектах выставки.




BMW i Inside Future

Компания BMW представила концепт автомобильного интерьера будущего. В салоне i Inside Future начисто отсутствуют физические кнопки, зато предусмотрено место для хранения бумажных книг. По мнению фирмы, такие интерьеры появятся в автомобилях после 2020 года.



Главной особенностью концепта стала мультимедийная система с голографическим дисплеем HoloActive Touch. Это технология «парящего» тачскрина — система определяет движения пальцев над появляющимся из центральной консоли изображением, имитируя прикосновения к сенсорному дисплею.



На выставке BMW анонсировала также скорый запуск автомобильного конфигуратора с технологией дополненной реальности. По сути, это мобильное приложение, которое позволит клиентам марки увидеть полностью интерактивную 3D-модель выбранной машины. Ее можно будет разглядывать в режиме реального времени, открывать двери и даже заглядывать в салон, чтобы оценить выбранный вариант отделки. На первом этапе работу с приложением будут поддерживать самые популярные дилеры «зеленого» суббренда BMW i.




Toyota i Concept

В «Тойоте» подготовили для CES концепт с автопилотом и искусственным интеллектом, который получил собственное имя Yui. Система умеет узнавать водителя и настраивать подсветку салона, «климат» и всю бортовую электронику в соответствии с его предпочтениями, а также прокладывать в навигации «дежурные» маршруты. Кроме того, Yui способен распознавать эмоции по выражению лица и тембру голоса.



Взаимодействие с пассажирами в Toyota i Concept осуществляется через проекционный дисплей, занимающим всю площадь лобового стекла, через звуковые команды, а также с помощью прикосновений — за это отвечают подвижные чешуйчатые вставки в салоне. Искусственный интеллект Yui управляет практически всеми системами автомобиля и может даже автоматически включить систему полностью автономного управления в аварийной ситуации.



Сам i Concept умеет также «общаться» с окружающими автомобилями и водителями через световые индикаторы снаружи и дисплей, интегрированный в заднюю часть концепта. На него выводятся различные текстовые сообщения.


Bosch


Компания Bosch тоже представила на CES свое видение автомобильного интерьера будущего. Концепт немецкой фирмы оснащен мультимедийной системой с несколькими дисплеями, которая должна стать вашим персональным помощником.


Система совмещает в себе привычные функции мультимедийки с личным гаджетом, который синхронизируется с остальными устройствами владельца и держит в памяти, например, запланированные дела или любимую музыку.


Мультимедийный комплекс умеет узнавать владельца и настраивает положение руля и сиденья в соответствии с его предпочтениями. Кроме того, система может определять состояние водителя по выражению лица и, в случае сонливости пилота, подает звуковые предупреждения.


В концепте Bosch вместо зеркал заднего вида используются камеры и дисплеи, а для пассажира предусмотрен отдельный дисплей мультимедийного комплекса.


Hyundai Mobile Vision

Компания Hyundai представила в рамках CES концепцию «умного» дома со встроенным… беспилотником. Точнее, в этом доме предусмотрено специальное парковочное место для автомобиля, салон которого на время стоянки становится частью жилища. Мультимедийная система машины при этом используется в качестве домашнего развлекательного комплекса. Кроме того, автомобиль становится домашним кондиционером или генератором для бытовой электросети.



Интерьер беспилотника корейская марка представила и в качестве концепта Health + Mobility Cockpit. Речь об «умном» автомобильном салоне, который умеет следить за самочувствием и настроением водителя и пассажиров. К примеру, если система распознает сонливость водителя, сиденье автоматически примет более горизонтальную позицию. Если будет зафиксирована повышенная раздражительность, подсветка салона изменится на более мягкую. А для успокоения или повышения тонуса, в концепте предусмотрена система ароматизации воздуха с ароматами эвкалипта, лаванды, кедра и мяты.



Корейская марка также показала на выставке складной электрический самокат Ioniq Scooter. Он помещается в кармане передней двери экомодели Ioniq и может использоваться для перемещений на короткие расстояния. Например, чтобы добираться от парковки до места работы.




Mercedes-Benz Fit & Healthy



В Лас-Вегасе состоялась премьера «фитнес-сиденья» от Mercedes-Benz. В основе кресла — привычная система массажа сидений S-класса, однако в данном случае концепция расширена. Основываясь на данных со встроенных датчиков, электроника определяет положение тела и попеременно воздействует на определенные группы мышц, чтобы снизить напряжение и усталость водителя. С помощью «умных» часов учитывается частота сердцебиения человека.



Audi/Nvidia AI

Компании «Ауди» и Nvidia анонсировали на выставке расширение партнерского соглашения (распространяется VW Group в целом). Фирмы вместе займутся автономными машинами «четвертого уровня» — такими, которые способны самостоятельно передвигаться. В качестве демонстрации перспектив проекта на CES был показан прототип Q7 с искусственным интеллектом и технологией «глубокого обучения».

Panasonic, Google, Qualcomm. Компании Panasonic, Google и Qualcomm рассказали на CES о готовящейся к запуску мультимедийной системе. Она будет разработана на платформе Android в версии 7.0 Nougat. Суть проекта не просто в полной интеграции смартфонов на «Андроиде» — благодаря широким возможностям конфигурации, мультимедийку планируется предложить большинству крупных автопроизводителей. Известно, что в основу системы ляжет мощный процессор Snapdragon 820Am от Qualcomm, а дополнит его высокоскоростной модем X12 LTE.



Как и в случае с представленным ранее «игрушечным» концептом Q2, речь идет о самообучающейся системе. Но если малышу Q2 доверили лишь изучение парковки, то полноразмерный Q7 сам научился (и продолжает учиться) водить в принципе. Технология реализована с помощью «учебных» камер, записывающих процесс управления автомобилем человеком. После этого система сопоставляет дорожную ситуацию с поведением водителя и делает соответствующие выводы.

«Ауди» и Nvidia сейчас занимаются проектированием системы автономного вождения для флагманского седана A8 следующего поколения. Новинка, премьера которой ожидается осенью 2017 года, сможет полностью самостоятельно передвигаться по загруженным дорогам (на скорости до 56 километров в час). К 2020 году компании рассчитывают подготовить полноценный беспилотник под управлением суперкомпьютера Xavier (тоже разработки Nvidia). В его основе — 512-ядерный GPU Volta и нейронная сеть, обеспечивающая технологию обучения.




BMW Personal CoPilot

Новый беспилотник на CES привезла и компания BMW. Прототип на базе седана 5-Series был построен для демонстрации последних достижений фирмы. Для автономного вождения автомобиль использует улучшенные версии электронных помощников, которые уже применяются в серийных моделях марки, и некоторое дополнительное оборудование (какое именно — в компании пока не уточняют), с помощью которого компьютер автопилота создает цифровую карту окружающего пространства.



В новом прототипе BMW предусмотрена возможность передвижения вообще без пассажиров — система Robot Valet Parking позволяет отправить автомобиль на парковку, а после вызвать его обратно к месту высадки пассажиров.




Nissan SAM

Фирма Nissan представила на выставке систему Seamless Autonomous Mobility (SAM), призванную помочь беспилотникам справляться с непредвиденными ситуациями. Предполагается, что SAM снимет с автопилота проблему принятия решений в сложных ситуациях — например, при приближении к зоне дорожных работ, где движение (возможно, вразрез с установленными правилами) временно контролирует регулировщик. По мнению инженеров «Ниссана», беспилотник в таких случаях не должен самостоятельно принимать решения.

SAM основывается на разработках NASA. В частности, на системе NASAVERVE, используемой для наблюдения за космическими аппаратами и работой автономного управления. Там, где автопилоту сложно рассчитать правильную траекторию (например, для уклонения от столкновения с космическими объектами), он привлекает к процессу сотрудника NASA, который прокладывает маршрут с последующей его загрузкой в систему космического аппарата.



В Nissan полагают, что автономные машины должны следовать тому же принципу и в непредвиденных ситуациях запрашивать поддержку у «командного центра». Впоследствии они смогут руководствоваться единой базой «сценариев» для типовых случаев и автоматически получать ответ из облачного хранилища.

В рамках CES «Ниссан» анонсировал также систему автопилота для электрокара Leaf следующего поколения. С помощью системы ProPILOT новинка будет самостоятельно передвигаться в пределах выбранной полосы на скоростных шоссе.


Honda NeuV/Honda Riding Assist

Марка «Хонда» привезла на СЕS два концепта: с двумя и с четырьмя колесами. Первый представляет собой самобалансирующийся мотоцикл, который не падает даже в статичном положении. При этом, вместо тяжелых гироскопов в компании использовали специальные электромоторы в передней подвеске, которые постоянно поворачивают переднее колесо в зависимости от положения мотоцикла. Таким способом система имитирует действия велосипедиста при движении на сверхмалых скоростях.

Еще одна интересная особенность байка — функция «преследования» владельца. Мотоцикл может сам ехать за водителем в «прогулочном» режиме.



Второй концепт Honda представляет собой двухместный электрокар для городского использования. Он может стать как персональным транспортом (для преодоления коротких дистанций от автомобиля до пункта назначения у него есть встроенный электрический лонгборд), так и применяться в сервисах каршеринга.



В компании заявили о наличии искусственного интеллекта у концепта, который может отслеживать эмоциональное состояние водителя и предлагать подходящую музыку.



Chrysler Portal


Компании Chrysler и Panasonic Automotive Advanced Engineering совместными усилиями разработали концептуальный минивэн Portal. Особенности новинки — система распознавания голосов и лиц людей, благодаря которой автомобиль подстраивает некоторые функции под их предпочтения.


Концепт Portal, например, подбирает любимую музыку и устанавливает оптимальную температуру. Навигационная система может подсказать ресторан на пути следования, который понравится всем присутствующим.


В салоне установлены камеры для селфи, снимки с которых рассылаются на гаджеты пассажиров. Эти же камеры следят за направлением взгляда водителя, что позволяет автоматически изменять яркость подсветки для снижения нагрузки на глаза или, в случае опасности, выводить предупреждение именно туда, куда сейчас смотрит водитель.


В движение Chrysler Portal приводят электродвигатель и комплект батарей емкостью 100 киловатт-часов. Максимальный запас хода составляет чуть более 400 километров. Минивэн, адресованный миллениалам (поколение Y — люди, родившиеся в конце 1980-х-начале 1990-х годов), укомплектовали системой автономного вождения.





В Лас-Вегасе состоялся публичный дебют электрического кроссовера от компании Faraday Future, которая собирается конкурировать с «Теслой». 1050-сильная модель FF 91 способна разгоняться с нуля до 96 километров в час за 2,39 секунды.



Panasonic HUD

Следить за взглядом водителя умеет и новая система от Panasonic, которая совмещает проекционный дисплей с технологией дополненной реальности.



Суть в том, что с помощью нескольких камер внутри и снаружи автомобиля система подбирает оптимальное место для вывода предупреждений в области зрения водителя. Человек при этом видит изображение, которое находится прямо на дороге и прочих объектах перед собой, а картинка меняется в зависимости от направления взгляда.



Новый проекционный дисплей, по мнению инженеров Panasonic, способен полностью заменить приборную панель автомобиля. Большая площадь проекции и возможность вывода сообщений по принципу дополненной реальности позволяет системе отображать практически всю необходимую информацию на стекле.




Аналогичный проекционный дисплей подготовила фирма Harman. Его особенности — большая площадь проекции (практически на все лобовое стекло) и возможность вывода изображений по принципу дополненной реальности. Новинка от Harman способна одновременно выводить картинки как для водителя, так и для пассажира справа. Дисплей был представлен на новом концепт-каре Rinspeed, дебют которого состоялся в прошлом году.

http://motor.ru/articles/2017/01/11/ces2017/