E84 насос ГУР

не знаю как на бензине, но на дизеле шкиф старого образца заставлял ремень свистеть и проскакивать в крайних положениях руля.

 

Ну ты мужик даёшь))) все таки добился своего, мне тоже хотелось бы покавырять самому но на это нет не времени ни условий. Один вопрос возможно ли приколхозить насос от нивы или все же ремонт?

,

 

У меня тоже был свист при повороте в крайнее левое и правое положение, зимой. По гарантии поменяли шкиф где то на 20 тысяч и ремень, проехал т 30 тысяч с замены уже, сейчас минусовые температуры наступили опять посвистывать начал, но не всегда и тихонько.

 

Приму к сведению, спасибо. А что происходит со шкивом дилер не сказал?

 

Внятного ничего не ответил, что то типо такое бывает, неудачная конструкция шкива и что новый шкив будет уже правильной конструкции. Но видимо это просто брехня для успокоения "клиента"...

 

Мужики подскажите пожалуйста на трактор n47 насос от шнивы подойдет? Сколько бар штатный насос и сколько от шнивы?

 

Пришлось себе на N20 поменять на гур шнива. Когда полетел насос на сто сразу сказали меняем на шнивовский. Я как-то засосмевался, давление разное и т.д. А мне в ответ ты не первый , насос ZF . Оказывается разница в 10 бар. Шкив переставили со строго , гарантию дали год. Разницы в давление не заметна. Работа с насосом, маслом и прокачкой 13 тыр. Все ок. Сам процесс прокачки мне понравился с начало в ручную ,затем на заведенной с подключение доп бочка с жидкостью то тех пор жижа не будет прозрачной . Работой доволен.

 

Каким образом насос перестал работать? Полностью отвалился гидроусилитель? Либо вибрация при повороте руля на стоячей машине? Либо началось с вибрации, а потом через 1000км (допустим) вовсе гур перестал работать?

 

Под колхозом имеется в виду замена шкива со старого? Или подходящий патрубок в оригинале снизу а у шнивы сверху?
Еще вопрос, кто нибудь ставил аналог от фирмы Motorherz?

 

С начало был ремонт подшипника. Год отъездил , но в итоге все -равно разбило и закипело ( погнал воздух в систему) . Повторный ремонт отбросил. Да и ремонтники сказали что не возьмутся ( сказали хватит на год). По деньгам ремонт обходился чуть дешевле установки нового.
В продолжение установки нового насос - задал вопрос по сервотроник . Предположил что в насосе ZF от шнива такого нет , оказывается есть. Мастер объяснил работу этого девайса. При увеличение оборотов через перепускной клапан происходит сброс давления и руль становится жестче. Предложили заглушить этот клапан и руль будет всегда легкий.

 

Еще вопрос, кто нибудь ставил аналог от фирмы Motorherz?[/QUOTE]


Вроде под этим брендом восстановленные идут.

 

Вроде под этим брендом восстановленные идут.[/QUOTE]
И как они? Работают или на пару месяцев?

 

Вроде под этим брендом восстановленные идут.[/QUOTE]
сегодня заказал клиенту рулевую рейку на е46 под этим брендом, завтра приедет гляну на нее, если что сфотографирую.

 

По внешнему виду слеплена и упакована в гаражах...

 

тоже появилась вибрация при поворачивании руля на месте на N20, решил начать с замены жидкости, но вот косяк: при отсоединении шлангов от бачка вытащил какую-то витую проволоку и обратно так и не смог ее запихнуть, попытался подогнуть и сломал. Собрал все без нее, вроде все нормально работает... насколько без проволоки этой критично и зачем она там нужна?

 

Я снимал свой бачок, там не было никаких проволок.

 

Сегодня при парковке появилась сильная вибрация в руле, значительно усиливается при повороте и шум под капотом в районе двигателя, есть подозрение, что ГУР. Подскажите, где на севере Москвы можно выполнить грамотную диагностику и ремонт?

 

а от ваза-газели не подходят? на драйве читал что люди ставят

у меня на холодную появилась незначительная вибрация руля при поворотах на 30-45 градусов, свистов-шума нет

 

Один несчатный мужик с кислой миной делает все работы и красит и пидорасит как говорится

 

Да нет, я помню тоже в свое время от ШНивы на е46 вкорячил, просто мужик на ролике какой-то правда грустный)))

 

Может кому-то полезна будет инфа. На N47 ставил насос неделю назад, фирма и парт номер на фото, востановленный, качество и упаковка на высоте, гарантия на него 6 месяцев. Встал в 10 тысяч рублей. Старый начал давать вибрацию на руль и всячески визжать в крайних положениях, но он прошёл 156 тысяч км., и три смены бачков и жидкостей, так что претензий к узлу нет.

 

Ставил такой же на N52N, только с буквой А на конце.
Насос понравился, восстановленый оригинал, гарантия присутствует.
Единственный ньюанс - потребовалось поменять банжо-болт, нужен был короче. Возможно этим и отличаются P039 и P039A.
Покупал в эмехе за 8500 р.

 

Кто нибудь ставил электро взамен гура!? Тоже полетел насос, оригинал 32000, предложили ZF, но в сервисе говорят может не подойти, кто нибудь уже ставил себе эту фирму? X1 e84