На R1200R до Барнаула да и вообще по России???

Отсутствие ветрозащиты, грязезащиты и заточенные под асфальт подвески, маленький бак.

 

Если по дорогам, то дойдёт, но надо учитывать нюансы.

1. Отсутствует ветрозащита. Можно поставить штатное высокое стекло, на него - прищепку со стёклышком. Но это спасёт только голову и корпус, но не спасёт ноги. В общем, трепать будет меньше, но будет. В сухую погоду - терпимо, но в дождь - ноги от пояса и до пальцев будут мокрыми, вода по баку будет стекать на сидение, под задницей будет лужа, соответственно придётся одевать дождевик, чтобы оставаться сухим. Также надо учитывать, что вода из под колёс летит метко на боты. Не каждые боты такого выдержат. Вопрос покупки экранчиков, отсекающих брызги, или хороших бот.

2. Ветрозащита рук - можно поставить от Гуся, это красиво и функционально, но придётся немного доработать конструкцию. Как - стукнись к Коту Бегемоту, или к Микрику.

3. Подножки стоят высоковато - если далеко ехать, то ноги в коленях затекают. Надо либо ставить высокое седло, либо понижать подножки при помощи спец.проставок, либо устраивать себе разминку во время движения - есть комплекс упражнений даже - в мотошколах преподают!

4. 17-ти дюймовое литьё - по нашим асфальтовым ямам гнётся. А ямы будут. Что делать - не знаю. Есть желание заиметь второй комплект колёс на спицах и с более агрессивной резиной - для поездок на восток от Москвы, но пока нет готовых вариантов, а колхозить самостоятельно нет желания - задача ведь в том, чтобы спицевые колёса были также и бескамерными, тогда будет возможность оснастить их датчиками давления. Я к датчикам шибко привык, отказываться не хочу, поэтому езжу на литье и каждый сезон выпрямляю гнутые диски на шиномонтаже. Это дешевле, чем второй комплект, но душа томится.

5. Резина. Туринговая типа Z8 - отличная для асфальта и нормально прёт по сухой грунтовке, но конечно не едет по песку и грязюке, хотя я пробирался на ней и через песок, лужи, поле, грязь, но ... если собираешься по просёлку ехать много и быстро - ищи более агрессивную резину. В управлении на асфальте потеряешь, зато не будешь потеть на грунте.

6. Маленький бак. По счётчику колонки 20 литров влезает. При экономной езде в режиме 100 - 120 км/ч хватает на 350 км, если поставить ветрозащиту, да ещё и топить 160 - 200 км/ч, то бака хватает на 250 км максимум.

7. Защита. Мне хватает штатной пластиковой. Ещё нужно поставить слайдеры на кардан и на раму. Дуги - ИМХО - не нужны, лишний зацеп и лишний повод погнуть раму. Ещё купи штатный багажник с дужками - он понадобится - ворочать моц.

8. Свет. Штатный ближний не светит совсем. Надо ставить ксенон. Но, если поставишь ксенон своими руками - можешь потерять гарантию. Ксенон можно поставить у официального дилера, тогда гарантия будет сохранена. Допсвет - дело хорошее, но тогда хорошо бы генератор от GS, он (генератор) мощнее.

9. Аккумулятор. Штатный дохнет быстро и ксенон не тянет. Ищи Юсу на 14Ач, или 16 Ач, но она должна быть размером не больше штатной, иначе не влезет в гнездо.

 

Миша, это ты так про гуся написал ?

Может в отдельную темку про R1200R повесить.
Инфа полезная. имхо.

 

Ага, создал новую темку!

Не боись, моц - агонь!!!

Только надо понимать - это родстер и, соответственно, делать поправку на данное обстоятельство. Понятно, что народ на R1200R гоняет и в Европу - есть отчёт в "Путешествиях", и на юга, то есть на довольно большие расстояния. Но такие путешествия не его стихия. Посему, чтобы такие растояния преодолевать с комфортом, мотоцикл надо хотя бы немного подготовить. И себя, конечно!

Итак, по порядку:

Свет, если гарантии нет, то ставь ксенон. Подробную инструкцию как это делать, я выкладывал на примере своего R1200R здесь. Надо сказать, самая дешёвая ксеноновая лампа, купленная мною зимой 2008 года перегорела на прошлых выходных, общий её пробег составил около 35 тыщ километров по разубитым дорогам России - я часто мотался в Брянск и по брянской области, в Питер и обратно, ну и по московским областным дорожкам - район Кольчужного не блещет хорошим асфальтом, там как будто бомбёжка была. И по грунтовке гонял и в лужи моц ронял и в проливные ливни ездил - в общем - работает ксенон. Но имею совет - сразу подключай блок напрямую к аккумулятору, по схеме через реле. Простой вариант не пользуй - придётся переделывать.

Защита для рук - нужна.

Защита ног от брызг - это не просто, а очень просто!

раз - http://www.wunderlich.de/shopart/8600348-1-2473/Shop/Teilepool/8/Bein-Fussschutz-Clear-Protect.htm

два - http://www.wunderlich.de/shopart/86.../8/Fuss-Schienbeinschuetzer-Clear-Protect.htm

три - http://www.wunderlich.de/shopart/8600337-1-2473/Shop/Teilepool/8/Fussprotektoren-EFFEKTIV-silber.htm


Кованые колёса - забудь про них, на нашем асфальте они всё равно гнутся и на ямах эффект от их влияния на управляемость не чувствуется.


Юса - http://www.yuasaeurope.com/en-gb/motorcycle/

По R1200R рекомендованная батарея YTX14-BS, но я бы взял помоЩнее - YTX14H-BS

 

"Ультра слим" да, предпочтительнее. Посмотри ещё здесь http://www.motoxenon.ru/index.asp?rid=24502&showAllGoods=1/?showAllGoods=1

Но, можно выбрать и просто в автомагазине. Принцип выбора простой - габариты блока (чем меньше, тем лучше), длина проводов (чем длинней, тем лучше), разъём лампочки - посмотри в мануале какой, я не помню

 

Мои пять копеек.

1. Защита рук от Гуся встанет, но поскольку руль на RR все-таки другой, то, как мне кажется, по этой причине, она не отрабатывает так же, как на Гусе. То есть, главное, из-за чего стоит городить колхоз - отсекание потока на руки не достигается. По крайней мере так же хорошо, как на Гусе. Хотя от камней защитит.
И насчет красоты - не очень я с Мигелем согласен Кроме того, после установки стал хуже протискиваться между машинами.

2. Ветровик можно поставить и повыше, чем стоковый высокий. Например, ZTehnik. Он реально лучше защищает.

3. Аккумулятор - купил и в грядущем сезоне буду тестить Одиссей. Вундер прям так его расхваливает... Но пока еще его не эксплуатировал - сказать ничего не могу.

4. Если рост выше среднего - must have высокое комфортное сиденье + регулируемые подножки (как минимум для водителя). Иначе будут ноги быстро затекать.

5. Что касается бака - то он, конечно, невелик. Но можно взять с собой канистру. Как ее крепить - зависит от того, какой багаж с собой берется. Хотя, конечно, RR - это не Гусь, и для него таких решений существенно меньше.
Дописал. Кстати, не такой уж и маленький бак у RR. У обычного Гуся он такой же. Но лучше даже не сравнивать с большим Гусем и RT. На них реально проехать на одном баке 500 км (цифра явно занижена )

В целом, на RR можно ездить далеко и с относительным комфортом, но, безусловно, это все-таки городской мотоцикл. И даже при всех доделках он не сравнится с туристами от рождения - GS на восток и RT на запад.

ИМХО. НЛ.

 

Разница проста:

8600348 - состоит из двух частей и закрывает бОльшую площадь.
8600339 - состоит из одной части и закрывает только ноги (щиколотки и стопы).

NB. И то, и другое - только для мотоциклов ДО 2010 года.

ЗЫ. Ветровик - именно такой, о котором я говорил.

 

а какое стекло с прещепкой посмотреть? высокое штатное поставил уже... лучше сверху на прещепку спойлер цеплять или заменять на стекло более высокое? а защиту ног только вундерлич делает? а то опять как всегда, все хорошее только на модели до 2009 года... а мне с 2011 че делать? :-(

 

в этом году с подругой ездил в европу и вот мои мысли на будущее: ездил я вобще без стекла и от 120 ветродуй... 200 вобще некомфортно, сейчас пришло родное высокое, стало лучше груди, но от плечей до головы все-равно дует... либо ставить что-то типа парабеллума (бикини), либо высокое стекло... или прищепка спасет таки?... дует в ноги, думал панацеи нет - но тут выложили про ветрозащиту ног - то, что надо... надеюсь будет и для 2011 года. защита рук - тоже надо... впринципе особо ветер не парит, но при низких температурах прям пронизывает руки... ну и в град было не весело ехать... свет - ночью темновато, приходится постоянно с дальним играть... вывод - либо доп свет, но дуги ставить не хочу и на вилку крепить не хочу... у вандерлича вроде есть варианты куда-то под бак. насчет ксенона - на гарантии байк... если официалы поставят - гуд, но не будет ли проблем за границей? там вроде не чтут колхоженый ксенон... Сидуха - максимальный пробег без остановок 250 км... но жопа потом сатекает и ноги. у меня спорт седло (низкое, которое с классиком шло), надо либо на заказ делать что-то либо брать комфортное (есть мнение на форумах, что спасает - но не знаю... у меня рост 185). 2й номер седлом впринципе доволен, единственное - сползает иногда и тоже просит перекура через час-два езды... родные кофры - при закрытии корежит немного, приходится долго и упорно закрывать, чтоб все в пазы вошло... но это при загрузке полностью... То, что в дождь с бага под зад течет - проблема... решилось покупкой дождевых штанов бмв (серые такие) - теперь сухо. Так вот... если все эти мелочи устранить, то нафиг мне ГС... в грязи я не лазю, по грунту идет отлично, 2 недели в европе и всего 7000 за лето откатали в удовольствие. можно на нем ехать далеко, просто надо немного оптимизировть... для моделей 2010 года с этим вобще проблем нет, вот с 2011 похоже полно...

 

Забрасывает не спереди а с зади, точно сверху в левый бот

Поезжай в Барнаул смело,
дороги отличные, самые неровные (убитенький асфальт) в Нижегородской области , а от Чувашии до Алтая - вабче плюшевый автобан чем дальше тем лучше

 

Вот жути то нагнали . Автор, мотоцикл очень хорош и едет он долго и далеко спокойно. 1300 км дневного (не суточного!) пробега были и не раз. Была езда и при околонулевых температурах без всяких защит рук. Из "адаптации" под себя только высокое оригинальное стекло. Изучай, конечно, советы, много правильного написали, но главное: прочувствуй мотоцикл - если кайф поймал от него, то без проблем будешь ездить.

 

Andronik прав. Я вообще на стоке без всего в Европу 2up ездил, из допов только кофры. Назад ехал в середине октября в +2 и ничего... Тюнинг нужен, поездишь - заточишь под себя... Но и без него мотоцикл отличный

 

Барнаул - не Европа.

Вокруг света и на макаках ездят. И R1200R - отличный мотоцикл.
Но ни разу не турист.

 

По строгой классификации не турист. Полагаю автор это и без нас знает. Человека интересует личный опыт. Свое видение я изложил. И еще очень важно, что мы вкладываем в понятие мототуризм. "Кому и кобыла невеста" (с)

 

На таких подвесках как у R1200R не совсем комфортный трип получится

 

а когда в Барнаул собираетесь???
можно в ПС

 

как соберешься, стучись, если буду свободен могу поехать

 

А какая примерно погода в Барнауле и в том районе Сибири на июнь и июль месяци???

 

жара, там

 

Ага спасибо, но как я понимаю жара там сухая легче переносится, особенно в экипировке.