E65/E66 N62B44. Масло в камерах сгорания (5-8 цилиндры)

Доброго времени суток. Парни, нужна помощь.
После переборки двигателя - N62B44 на E65 нарисовалась проблема, которой я в жизни не смог бы представить.
Симптомы следующие: После запуска мотор работает с небольшой вибрацией секунд 10-15. После этого происходит резкий провал, мотор начинает колбасить, из левой головы начинает валить белый/сизый дым (выхлопная снята, только коллектора выпускные пока стоят) и потом мотор глохнет. Далее, примерно через минуту, и левого коллектора начинает КАПАТЬ МАСЛО! Натекает примерно с колпачёк от литрушки - тоесть грам 30 - 50. Выкручиваем свечи - все в масле, но только электроды, резьба сухая. Поднял клапанную крышку - чисто как в оперционной, колпачки на месте, да вообще всё в полном порядке.

Информация по переборке. Перебирал сам лично. Всё мылось в ультразвуке. поэтому забитых каналов нигде нет. Менялись колпачки, притерались клапана, направляющие втулки не перепрессовывал. Всё делал сам.
Прокладка под голову оригинальная. Поршня и кольца не менял - всё в прекрасном состоянии. Кольца по замерам в поле допуска.

Диагностика показывает только пропуски зажигания по всем цилиндрам. Но масло только с левой стороны!

Вопрос - что за ерунда? Никогда в жизни не встречал такого. Видел как лопались головки при запрессовке новых направляющих клапанов, но опять же не вся. Тем более я вообще не перепрессовывал.
Даже если бы я не одел маслосъёмные колпачки, то столько масла не могло бы попасть в камеру сгорания.

Пока полёт моей фантази оборван - в каком направлении двигаться не знаю на данный момент. Могу поднять голову, но что я там увижу? Прокладку внешним осмотром не оценить.

Были у кого-нибудь подобные ситуации? Что можно проверить? Есть ли какие-то неочевидные причины, может какие клапана (КВКГ проверял - всё в норме)?