Капремонт S65B40 !!

Упс

 

Сообщение номер 133 не имеет никакого отношения к конкретно его вкладышам которые он поставил.

Себе заказал такие же кстати. Скоро уже приедут и буду менять.

 

С этого момента поподробнее пожалуйста, с аргументами, если можно!

 

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=892838
http://www.bebearings.com/

во второй ссылке - резюме текстом, для тех кому лень тратить время и читать первое (головное) сообщение с м3пост.

 

упс

 

Вообще-то странное решение... На 702-703 тачка прошла почти 110 тыс. км?! Чем они то не устроили на замену?!

 

Везение.

Если почитать забугорный форум, то на рестайл ведрах с этими рестайл вкладышами (702-703) все также есть случаи отказа мотора, особенно если продолжать лить "толстые" масла... Потому и льют половину америкосов 0-40... собственно BMW разрешило масла LL-01 в эти моторы в связи с этим.

А на этих вкладышах судя по описанию и логике можно лить 10-60, как и предписано заводом изначально.

 

...Чо та, как-то... Стою на асфальте, я в лыжи обутый...

 

Короче судя по статистике, бахают моторы и на 702-703... Может чуть реже конечно, но бахают один хрен. Плюс твердый материал - можно и колено ушатать.

 

Короче... Из всего, что выше было сказано я понял, что в комментах к фото toolshed написал бред, так как но фото щуп для S85 (неоригинал) , неоригинальные вкладыши и неоригинальные болты, подозреваю -ESS, поясню почему - оригинальные вкладыши в одном "пакетике" не поставляются, за двумя номерами в одном, шатунные болты оригинальные чОрного цвета...

 

Так а в чем бред то?
Щуп там для S65 (я такой же взял) (естественно не оригинал, а хендмейд с америки), вкладыши и болты не оригинал естественно. На вкладыши вам и ссылку дали. В чем бред то? Болты оттуда же.

 

Зы... Перечитай несколько раз, поймёшь!

 

Кстати, у ESS вкладыши верхние и нижние идут в разных пакетиках
И все это дело они без какого-либо палева кладут в такую коробочку...

 

Нихрена не понимаю.
Как твое сообщение коррелирует с тем что написал тулшед.
Никто не говорил что на картинке у него оригинал.

 

Старые, 088-089, свинцово-медные, толще, чем 702-703, а он вашпе ставил другие, от стороннего производителя!

 

Старого типа имелось введу по старой рецептуре принятой в индустрии моторостроения - свинцово медные. А не то что старые в плане 088-089 оригинал. Ссылку же дали... bebearings.com

 

Новые (рест 702/703) из олово-алюминия, материал в 5 раз тверже чем классические медно-свинцовые, которые стоят во всех моторах без исключений. И могут начать жрать коленку, не показывая своего присутствия в анализах отработок (алюминий? он везде). И толщина их тоже не особо, т.е. зазор все равно маловат от среднего по больнице. Я себе поставил сделанные по заказной спецификации, классические медно-свинцовые, с правильным зазором. Их износ можно палить по тестам отработки (медь и свинец только во вкладышах). Американские мотористы, фанаты S65, все спецом просчитали и заказывают небольшими партиями их у Mahle-Clevite, а это и есть изготовитель оригинальных вкладышей BMW и не только. Вся инфа с m3post. Там же нашёлся и их сайтец небольшой со всей исторической канвой, измерениями и прочим (http://www.bebearings.com/)
На вопрос на сколько рассчитаны эти вкладыши они ответили, что спокойно можно катать 100 тысяч миль на самом густом из всех 10W60, а именно Redline. И в самых экстремальных режимах (трек). Если катать TWS или подобные (вязкость при 100 гр. у них меньше), то ресурс ещё больше.
Впрочем, половина американских M3 E9х гоняют на Mobil1 0W40 в кольце, делают анализы отработок и рады, что износа нет вообще. Я тоже на таком М1 гоняю. Мотор, вернее масло, быстрее прогревается, быстрее остывает, общая температура немного ниже из-за меньших потерь на трение. Это заводская заливка во многих AMG, Porsche и GT-R. Репутация у продукта высочайшая.
А мотористы ///М да, е6ланы. Для чего сделаны душные зазоры? Для снижения шумности!!! Кому из вас не пое6ать на шумность взамен ресурса??? У янки встречаются моторы с пробегом 300 тыс. миль и все там чики-бенц. Но разумеется и там есть оппозиция, которая упорно льет 10W60 в стоковые движки, объясняя это тем, что инженеры-мотористы BMW институты кончали в отличие от местных е6анько с микрометрами. Правда весь этот балаган умолкает, когда очередной мотор 2013 года выпуска взрывается

 

Зы... Нежнее, Виктор, нежнее! Так и пиши, поставил всё тюнинговое и ближайшие 50 лет горя знать не буду! А по поводу М1 это ты загнул....

 

мармеладки Haribo тоже неоригинал
где хоть слово сказано про оригинал???
щуп кастом, таким образом они передают привет проектировщикам-мотористам ///М, которые похоже в последний момент решили, что ставить механический щуп в а-ля спортивной машине, которую наверняка будут педалить в кольце, это излишне. И поэтому судя по всему в уже куче отлитых поддонов было отверстие под фитинг, но оно заводом заварено
Как-то иначе объяснить происхождение этого кольцевого сварного шва лично я не могу:

Ну нет нигде нужды в технологических отверстиях такого рода. И ни на одном поддоне я подобного не видел.
Американцы исправили этот косяк. Комменты к продукту прямо таки излучают грустный сарказм
http://www.bimmerworld.com/S65-Oil-Dipstick-Parts-Kit.html

Да, докладываю - стрела щупа таки оригинальная
http://www.etk.cc/bmw/RU/parts/info/Маслоизмерительный+щуп/11431436293/appliance

Остальное - чистый кастом.
В итоге вышло так. Разве плохо?

 

А я как написал?)
Да и к чему этот спор?) Есть аргументы убедительные? Нет же)

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/2722326

 

Почувствуй разницу...
М1

1М Coupe

 

К чему этот пост с фотокарточками?
М1 это сокращенное написание вместо Mobil1, в данном контексте. Я же о масле говорил...
Почувствуй разницу

 

В итоге, граждане, кто уже заказал "кастомные" вкладыши? пришли? поставили?сколько в итоге вышло? меня этот вопрос терзает последние два года, в итоге решил зимой менять, пробег 170

 

Я со дня на день ставить буду их.

 

они изготавливаются ограниченными партиями и поэтому на них очередь - я свои 3 месяца ждал.
чс болтами такая же петруха.
поэтому рекомендую подсуетиться заранее.
и приобретать не напрямую у ВЕ, т.к. доставка дорогая, а через bimmerworld. цена такая же, доставка дешевле.
http://www.bimmerworld.com/BE-Connecting-Rod-Bearings-S65.html
http://www.bimmerworld.com/BE-S65-Connecting-Rod-Bolt-Set.html

 

Научи!)