Какой автомобиль будет удобнее для семьи?

На нашем рынке Пежо 5008 появился
http://www.peugeot.ru/model-range/passenger-auto/new-5008/
Ценник чуток больше двухрублямов.
7 мест
Дизель 2.0 и бензин 1.6 турбо. Акпп6

 

Двоякие чувства, здравый смысл подсказывает что хватает, в городе их точно с избытком для такой будки. А вот по трассе хотелось бы трех литрового дизелька и полного привода.

 

Симпатичный, но блин..2 литра... как

 

А полный опция или не бывает в принципе ?

 

Бывает, зимой на трассе с 4 matic думаю было бы по увереннее.

 

А чего смущает то?
200 максималка, 9.6 сек до сотни.
Можно и чипануть до 180

 

он же размерами с Х3

 

Как вообще универсал с тремя рядами сидений можно рассматривать... есть де микроавтобусы. Но со временем большинство вырастает из детских штанишек и понимает это.

 

Раскройте вашу мысль , плиз.
Вот верный вывод в конце статьи , имхо.
https://www.drive.ru/test-drive/mercedes/54d351f495a656ad5000017c.html

 

о, Старекс обновили.... от 19,5кБ в Корее....






Но АКПП - снова 5 ступ

 

Доброй ночи,
вставлю 5 копеек.
в 15 году искал что побольше:
хай, инфинити - если разложить 3 ряд, нет багажника.
из V и мульта выбрал фв.
Ездим всей семьей на моря в европах, так у меня еще багажник на крыше.
и багажник хочется еще больше.
детей четверо, коляска и все остальное.
кто бы сказал 5 назад, что стану водителем автобуса.

 

Как всегда, доля правды есть но не на столько депрессивно, да не легковой, но трехрядный кроссовер не альтернатива V классу, такое ощущение что статью писал человек проездивший всю жизнь исключительно на легковушках, даже не паркетниках.
За рулем по посадке я себя чувствую не особо хуже чем в Е71 - сиденья ложка дегтя хоть и стоит полный комфорт салон с памятью и вентиляцией, жену и детей не укачивает если я не включаю шумахера, ей даже немного комфортнее чем в иксе, говорит плавнее идет и это при том что у меня стоят R19.
Что до паркетников, мне очень нравился по управляемости и собранности Е71, но к примеру за рулем лексус RX 350 я себя чувствовал ни чем не комфортнее чем за рулем V, так же грубо пневмоподвеска задней оси проходила лежачие, такое же пустоватое рулевое управление, унылые сиденья, посадка аналогичная, тормоза ужасные, чего кстати не скажу про тормоза V класса, да мягковатая после бмв педаль, но тормозит хорошо, летом проверял на косулях)).

 

А эскалейд длинный тут рассматривали в качестве автобуса?

 

Человек не ездил дальше получасового тест-драйва на бусах. Это первое. Второе - полный идиотизм оценивать бусов системе координат приспорткара. Кстати, писака сам о системе координат говорит в начале статьи, но сам же ее не придерживается. Третье: даже скромный ситроен боксер едет комфортнее и быстрее иных легковушек и кроссоверов. Потому что обзор шикарный на пару километров вперед. И после опыта длительных поездок на бусах говорить, что какая-то хрень с сиденьями в багажнике - семейный авто, язык не поворачивается. Даже ожидаемый тут тревелер очень сильно с натяжкой можно назвать бусом.

 

Дичь. С его теснотой и свесами.

 

Нет. Простой - бензин.

 

Я один внутри виано вижу?)))

 

Нормально там с местом. Скажем так, третий ряд лучше, чем у Эрки Мерседеса. У меня до этого Эрка много лет была. Лучше чем у Эрки организован проход на третий ряд. По вариатору нареканий у меня нету. Нормально работает. Мне, даже нравится. Едешь, как в троллейбусе

 

Эск - это что?

 

Я так понял. что полного привода нету?
Ну само по себе Пежо у меня вызывает отрицательные эмоции.

 

Эскалейд

 

Теснотой ?

 

GL

 

Вы как -то откровенно защищаете то, на чем ездите .
Я за объективность.
У меня обзор ещё лучше, но переднее сиденье короткое , ноги устают в длинных поездах , выдвижных валиков как в Бмв, не хватает.
Правильно написали выше , при Разложенном третьем ряде , места для багажа совсем мало, это я про финик .
Ну и дизель бы , тогда бы и не искал альтернативу .

 

Только не GL.
Компоновка такая, что в х3 задние сиденья больше,
После тест -драйва в Авилоне сразу отпал.

 

Для детей отлично. Плавность хода и безопасность на высоте

 

Если , кроме детей , на втором ряду больше никто не будет ездить, то да.
Про безопасность - стереотипы.
Что Пежо, что мерс . Одинаково все.

 

Законы физики никто не отменял. Тяжелая машина= безопасность при дтп более высокая чем у 1.5 тонной лушпайки

 

Зачем передёргивать, речь шла об одноклассниках одного веса и объёма ...
Маркетинг это если всерьёз говорите про безопасность мерса v большую , чем например мультивена.

 

Про Безопасность не знаю. Мерс походит побольше чем мультиван